2021年，福特Explorer Timberline旨在加强家庭SUV的强度

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福特这些天在越野汽车市场倾斜严重，与新的污垢专一突击者的震颤包，f - 150和超耐用的皮卡卡车．现在，福特正在给三排探险家SUV粗糙的道路处理，新的Timberline装饰，套装今年夏天去销售。

Timberline不像震颤包那么强大，而且它不能真正触及越野能力即将到来的野马，但它仍然自夸优于标准的浏览器．Timberline的全轮驱动系统获得了Torsen限滑差速器，以取代开放式后差速器。它没有一个低范围或锁定差异，但唉，这是一个改进。这使得动力继续传递到车轮上，从而获得更好的越野抓地力和性能，尤其是与普利司通Dueler全地形轮胎配对时，尺寸为265/65的18英寸车轮。

离地间隙增加到8.7英寸，进近和偏离角度分别增加到23.5和23.7度，导通角度为18.9度。这并不比顶级的Explorer的8.2英寸的净空和21、22.3和17.7度的角度多多少，但当遇到困难时，每一点都是有帮助的。幸运的是，Timberline从前面到后面都有防滑板，所以如果你撞到什么东西，底盘仍然受到保护。升级的冲击，最初为探索者警察拦截器开发，应该平滑较小的冲击，和Timberline获得独家前反弹弹簧，以保持冲击在海湾。

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尽管有这些改进，请不要寻找任何类型的Baja驱动模式。像标准探险家一样，司机可以选择正常，小径，深雪/沙，滑，运动，拖车和eCO模式。将下坡下降控制作为标准，并且可以将时间线保持在2和12英里/小时的任何地方，因此驾驶员可以专注于转向。如果您牵引拖车，标准的3级拖车套件允许5,300磅的牵引能力，足以让敞篷拖车带有几个玩具或小型气流拖车。

在引擎盖下，你会发现福特2.3升EcoBoost直列四缸发动机，300马力和310磅英尺的扭矩，配合一个10速自动变速器。可惜的是它没有和3.3升V6混合我想，为了更好的燃油经济性，但这是大城市的生活。

Timberline以一种整洁的伪造绿色金属漆和一些黑色的装饰和大量的Timberline徽章发布。的de rigueur.红色拖车挂钩坐在前面，显然恢复永远不需要发生从后方-格栅有一个合并线束，便于安装售后照明。

在车内，司机会发现标准的橡胶地板衬垫和易于清洁的ActiveX裁剪布座椅与橙色对比拼接，所以你可以自由地把自己弄脏。加热的前排座位和加热的方向盘也会让前排乘客感到满意。你还会发现独特的内饰颜色和饰面，赋予Timberline自己的设计美学，以及座椅上的标识。至于主动安全装备，买家将在Explorer Timberline中获得大量先进的驾驶辅助设备。全速度自适应巡航控制，以及交通标志识别，车道定心和规避转向协助。一个标准的360度摄像头可以帮助司机在狭窄的道路上看到周围的情况，一个前置摄像头可以帮助他们爬上盲山。

Explorer Timberline的价格处于高端，介于Limited和ST之间，价格为47,010美元，其中目的地价格为1,245美元。但如果野马有点太崎岖，森林线可能是最佳选择。