2021年最好的电动自行车

总是有分歧电动自行车骑手和铁杆骑自行车,因为后者认为前者是作弊。我用电动自行车和摩托车跑腿和通勤上下班。不是尽可能多的练习它试图从一个点到另一个及时和出汗。然而,如果你是介于两者之间,没有空间多个自行车,消瘦的RLT e9 RD0是唯一的自行车你需要。

消瘦是最简单的自行车我测试过的像一个传统的自行车骑它。是相对较轻的只有40磅的电动自行车电池和34英镑。它由一个博世残雪创4马达可以帮助您骑车28英里。电池,这是很好地隐藏在框架但仍可拆卸,大约需要6个小时,你将持续大约75英里取决于你骑的风格。

消瘦的框架是由最优质的RDO(比赛当天优化)碳纤维。模型我收到附带700 c轮子,但e9还可以支持650 b轮子。自行车是伴随着各种各样的高端部分,一个漂亮的完成,它的名字——电动苔绿色和信条的顶部框架说“踏板该死。”的bike handles like a dream and is effortless to ride with or without assistance due to the Bosch motor's lag-free resistance.

禧马诺的基金M7000 11-42T磁带提供11速度而博世mid-drive运动让你四个级别的援助——生态、旅游、体育和涡轮,这让我很容易达到35英里每小时的速度。它附带Schwalbe牌g速度性能700 x50c轮胎和一些设计精美Shimano RT-EM810 180毫米Centerlock液压盘式制动器。自定义消瘦的座位很舒适,但它没有踏板船。最后,它有一个显示在阳光直射下,很容易看到和显示了协助模式随着旅行速度,电池电量和更多。

我覆盖micro-mobility产品价格,我可以向你保证,5995美元是值得的。我不能告诉你我有多喜欢骑这辆自行车。考虑到光的自行车,你可以只使用踏板援助在山上,我主要做了什么。事实上,乍一看你几乎能告诉这是一个电动自行车证明了它是如何设计的。

看看消瘦自行车新RLT e9 RDO介绍视频。

Biktrix总部位于加拿大的电动自行车制造商,自2014年以来就已经存在,最新推出自行车,主宰高清两,在Indiegogo和完全粉碎其30000美元的目标。自行车只是最近开始航运的支持者,但我有机会测试早期样本3399美元的主宰高清二人,这绝对是一个有趣的航行。

我测试了两个52-volt, 17.5 -啊电池已经添加20磅重83磅的自行车,把它的总重量103磅——不是好如果你住在一个六层楼高。你也可以用两个39-Ah电池更大的旅游费用之间的距离。

两个电池是可拆卸的,和一个集成框架和其他在downtube休息。充电器都包括,可以完全充电大约6到8小时的电池或自行车。自行车可以从电池还是抽运功率集成。自行车电线通过框架和一些巧妙地引导衬垫包装保护框架,他们退出。

骑自行车就像一个怪物卡车在26英寸车轮和前悬架消除了崎岖不平的纽约街头。前后挡泥板标准来,我不能等待雪所以我可以对其进行测试。对于任何附近的海滩,它也可以在沙子上运行。我测试的越野模型是无上限,让它达到35英里(56公里);街上的版本将会遵守当地的法规。

我有自行车多达32英里——不坏考虑我的大小和空气动力的缺乏。我的心情将决定总距离我可以旅行。它不是一辆自行车需要每天充电,但我碰巧有一个错误在我,速度将减少30%至40%的预期的旅行距离。估计旅行超过100英里,距离是可能的,这取决于车手的体重,地形,援助和节流使用。我个人喜欢踏板但爱拨号,援助,特别是我和汽车多骑自行车道,特别是当要快。大部分时间我骑踏板援助设置为2或3和5当汽车开始踢它靠得太近。

这两位巨人高清可以支持最大负荷380磅后机架,可以支持50磅。坐在它我感觉强大,从其规模和权力和越野轮胎的混凝土。这是一个middrive电动自行车由1000瓦BBSHDBafang电动机和一个10速Shimano卡座。

自行车可以骑有或没有援助或仅与电动机驱动,用拇指节流。你选择生态或运动模式和五个级别的援助。将绝对是骑手必须做的事两人,就像驾驶变速杆-离合器。力量配备了双180毫米盘液压刹车降低你的速度快,后刹车灯,照亮在刹车灯是否或不是。

的DPC-18全彩显示自行车大约是4英寸,可见在一天中的任何时候。显示器显示当前速度、电池水平、模式(Eco或运动),协助水平,里程表和总英里旅行时间,旅行。此外,有一个USB-A港口为移动设备充电。

最后,这两位巨人高清可以顺序四种颜色:蓝色,黑色,背面和爬行动物。

Biktrik这两位巨人高清的视频。

最吸引人的一个方面1998美元的VanMoof S3是它看起来不像传统的电动自行车。电线和电池被安置在框架集成灯给它一个光滑,完美的外观。甚至运输包装是一种体验,一个拉环打开盒子和必要的工具放在一起。整体的经验给了我同样的感觉苹果的产品。

但上诉并不停在包装也不怎么样。溢价VanMoof继续体验的特点,从其防盗能力。一个按钮位于框架通过后轮锁防止它滚走了。如果自行车,它触发警报并开始灯闪烁。应该有人仍然逃脱你的S3,自行车也有GSM和蓝牙盗窃跟踪,这样你就能找到它。

在额外的成本,VanMoof还提供了一个服务来定位你的自行车如果它的确失踪。如果你不能找到它自己,Vanmoof一队自行车猎人——再一次,有少量费用购买服务,如果团队是无法找到你的自行车,Vanmoof将取代它与平等价值之一。

一个微妙的矩阵显示集成到上管显示你当前的速度,是否锁自行车,电池水平和警告消息。很难看到在阳光直射下,但你也可以留意你的电池水平通过自行车的手机应用程序如果你长途旅行的计划。

用于iOS和Android,这个应用程序允许你从锁定和解锁自行车以什么速度改变角的声音和齿轮改变和控制灯光,以及追踪你的游乐设施。是的,S3是一个自动切换齿轮的全封闭传动链。可能需要一段时间去适应(对我来说),但增加按钮右边的手把帮助调整时期。

例如,我将在一个斜坡,骑车积极然后齿轮会改变。但随着刺激——通过一个350瓦的front-hub运动,自行车迅速起床20英里(32公里),使它容易得到任何山或通过任何障碍。S3是由504 - wh -能力集成LG电池和液压刹车,和46磅重。它可以支持骑手从5英尺8英寸到6英尺9英寸高,264磅重。它可以旅行大约60英里,充满电需要大约4小时;50%的费用大约需要80分钟。

总的来说,S3本身是一个光滑、舒适的骑自行车和一个伟大的城市。你不必担心失去或人们试图窃取部分,和28英寸车轮有一个专有的车轮锁。我绝对喜欢的单身,纯色(黑色或蓝色天空)——特别是城市自行车越低调,越好。

如果你在篱笆,VanMoof实际零售商店,并允许测试之前购买。

视频:Vanmoof S3电动自行车是城市流动的未来。

伟大的通勤有限的存储空间。的Swagtron EB5职业折叠主要自行车和一个电动马达,也有自己的节流阀(所以你没有踏板)。一个完整的电池,可以旅行到15英里每小时15英里的速度。这个折叠自行车是一个速度,甚至可以关掉所有的动力特性和主要模式并使用它就像一个普通的自行车。固体37磅重,座位支持乘客高达264英镑,但当座位折叠下来,通勤自行车非常小。

看到我们Swagtron EB5 Pro画廊。

如果它可以把骑自行车,Rad功率自行车可能提供它。的配件,你可以组织一个公司九个不同的电动自行车模型货物,孩子还是骑马穿过泥浆。

我们有我们的手在RadRunner 1电动自行车后面的长椅上,脚踏。这个配置是伟大的父母想出去和跑腿的电动货运车。的具有48 v, 14-amp-hour电池权力的750瓦马达可以主要或节流RadRunner 20英里。有四个级别的援助,乘客可以增加或减少,以帮助保护电池,如果有必要,或者让它陡峭的坡度。

分步框架使它易于安装和拆卸,即使乘客或包后面的自行车。RadRunner额定为300磅。我可以向你保证,我和乘客推过去的重量限制,没有任何问题。

阅读我们RadRunner 1动手。

2199美元的营扰频器从喝醉的自行车是有趣,因为它是独一无二的,快速和舒适。长香蕉座位让人想起传统自行车的70年代,但随着现代转折。营扰频器电动自行车有750瓦Bafang后轮毂电机,可以主要28英里/小时和节流20英里。它由一个52-volt电池,让乘客在一次充电后行驶50英里。充电时间大约4小时。有七个主要模式和Shimano新款随心所欲盒式换挡。

长座位舒适的骑手的大小,与第二个骑手的空间(我速度之魔的女儿最喜欢骑在座位的前面部分)和高车把取悦长骑。我给一个超过500英里,仍喜欢骑着它每一位像我一样。宽阔的坎德拉多节的轮胎很容易跳上越野,但对于那些严格骑自行车路面和想要一个道路,有城市扰码,也有类似的外观和规格轮胎。

自行车重71磅,可以支持乘客高达275英镑。灯的前后电动自行车帮助夜间能见度,和它有一个钟,让人知道你下车道。双液压刹车把扰频器自行车快速安全地停止。液压盘式制动系统和整个包为一个伟大的骑行体验。

扰频器先阅读我们喝醉的自行车营地。

华丽的,外观2799美元GoCycle GS不是一般的折叠电动自行车。其电机坐落在前面,它有一个完全封闭的链运行到后轮。这允许您上下班不用担心油脂对你或你的衣服或润滑油链式后潮湿的一天。道路与粗糙补丁的问题后悬吊系统,。

车轮与单面连接支架,这是一个主要的设计突出,使他们迅速删除。这也意味着你可以把它分成小块占用更少的空间。整个事情重36.3磅(16.5公斤),你可以得到一个便携式停靠站本质上是一个滚动的手提箱的自行车贮藏和运输。

GS设置在这个折叠电动自行车控制通过iOS和Android设备通过蓝牙GoCycleConnect应用。两个乐队车把安全地保存你的电话而骑。虽然骑GoCycle你可以改变援助模式和速度和切换油门。

节流援助只能用于旅行时至少4英里每小时,这样就不会把太多的压力在500瓦马达。GoCycle 300 wh电池约40英里(65公里)充满电根据您骑乘风格和重量;它会支持乘客高达220磅,踏板/油门协助20英里。充满电需要大约7小时或3.5快速充电器(单独出售)。

GS注重小细节,如中心站在自行车折叠起来小心翼翼地使它几乎看不见。我不能强调足够的设计精美这辆自行车。如何他们挤进这个小自行车仅仅是惊人的。

我测试的GS目前不可用在该公司的网站上,但即使有铝架的高端GX 3299美元。如果你不确定它是值得的视线看不见的,你可以找一个当地的零售商骑,携带GoCycle行,允许测试。

看到我们GoCycle GS的画廊。

6000美元的迷航Allant + 9.9 s打很多高级笔记。设计时尚,可移动集成电池或肋骨,长途跋涉称之为,内建了框架。还有一个可选的二级500瓦小时电池支架上方集成一个额外的范围。

内置的显示显示骑模式,速度和其他信息,而博世为iOS和Android应用程序跟踪,你已经用了多长时间到达那里。框架是由轻量级碳纤维,但仍达到51磅。

我亲自测试,Allant好像在路面滑动,处理和使用的选项75牛·米的转矩博世汽车与踏板协助——带你28英里——增加了经验。

看到我们的画廊的迷航Allant + 9.9秒。