图诺660提供了一个更易于管理的包大图诺骑马体验。
阿普里亚这个阿普里亚Tuono V4 1100是一款难以置信的摩托车。它功能强大，风格激进，能力强大——但价格昂贵，最终，不适合初学者. 对其他人来说，这是新的阿普里亚图诺660，它采用了相同的公式，并将其与更为接近的动力装置配对。结果很特别。
途诺660的核心是它的660cc平行双缸发动机，输出100马力。高转速双放弃了很多的全能扭矩V4图诺在黑桃（49磅英尺对89磅英尺），但它保持了自行车的惊心动魄的顶端冲刺。这不是一个自行车，希望在低注册各地的转速范围，但提供平稳的油门响应，即使在其动态油门模式。
那辆出色的双人轿车配有6速变速箱。齿轮间隔良好，使它很容易保持在其动力带自行车，并增加了可选的快速换档（$199）使Tuono感觉更加活泼。Tuono的离合器提供平稳的调节，并且在操纵杆上需要最小的力。
一旦超过6000转/分左右，动力系统就会变得高度灵敏，并为其尺寸的发动机提供惊人的前进推力。油门是黄油般光滑，让你可以很容易地修剪你的线中间角落没有担心打乱自行车。这不是一辆摩托车，你想拖左右，但它是更快乐的理智，在镇上的速度比图诺V4，在我的经验。
尽管引擎得到了所有的注意，因为与较大的拓诺，底盘是什么使660真正特别。像更多的轨道导向的RS 660，途诺使用发动机作为底盘的受力构件，与摇臂螺栓直接连接到发动机。这使得一个相当轻的自行车-Aprilia命名为403磅的整备重量，使Tuono在同类中最轻。
660的悬挂没有大拓诺复杂，但它仍然提供了合理的调整，并在大多数情况下做了出色的工作控制自行车。有一些改进的空间，特别是在非常颠簸的路面上，但很可能Aprilia将在其配件目录中为那些需要它们的人提供更复杂的悬挂位。
制动系统来自Brembo，由一个径向安装主缸和一对由径向安装卡钳夹紧的320毫米制动盘组成。后制动盘为220mm。防抱死刹车是标准的，有一个可选的即插即用惯性测量单元，增加了所有自行车的骑手辅助精益灵敏度。
有趣的是，与1100辆自行车相比，660辆自行车——Tuono和RS——使用了更新、更强大的车载电脑，不过这项技术可能很快就会出现。摩托车具有多种驾驶模式，包括通勤，动态和用户可配置的道路模式。还有一个单独的比赛模式，是通过自行车的菜单访问对。巡航控制是标准配置。
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婴儿Tuono是一辆想要被硬骑的自行车——小排量的发动机不喜欢被拖来拖去。
阿普里亚图诺的仪表板是一个彩色TFT单元，在所有的照明条件下都很容易辨认。菜单系统是深思熟虑和导航与四个按钮上的左把手。驾驶模式可通过右手柄上的按钮进行动态选择，这与使用发动机启动按钮选择模式的其他车型不同。
当谈到如何图诺660骑，规格真的告诉故事。自行车感觉很轻，非常灵活，与出色的抓地力感谢一个体面的悬挂设置和一些粘性倍耐力暗黑破坏神红牛Corsa 2轮胎。这辆摩托车是巨大的信心鼓舞人心，很容易做到你要求它没有表演。
Tuono660将于4月中旬在美国经销商处上市，但目前还没有预定。它提供了人们对欧洲自行车所期望的那种高级感觉和技术，价格合理：黑色或银色10499美元，酸性绿色10699美元。还有一个奖金，为那些预先订购的自行车：一个250美元的配件信贷，可以适用于像IMU和quickshift的东西，这应该被视为强制性升级的买家。
Tuono660是一款摩托车，Aprilia希望它能为更多技术水平更高的车手打开这个品牌的大门。根据我的经验，Tuono能够做到这一点。