2020雪佛兰Silverado 2500回顾:满足需求，而不是想要

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运动型多功能车不仅仅是不断增长的消费者所痴迷的汽车——皮卡卡车也是这场争斗的一部分。但像2020这样的重型卡车雪佛兰西尔维拉多2500这篇评论的中心，并不是一辆你买的卡车。当你需要过真正的卡车生活，拉拖车或组装木材来建造一个谷仓时，你就会选择这辆皮卡。如果在你的牛仔cosplay过程中，你决定要超越16世纪，上升到这一层卡车，而实际上需要这样的话，你会伤害到你自己，也会伤害到你周围的人。

都是关于卡车的事

配备了我的测试器的6.6升V8引擎，可以提供401马力和464磅英尺的扭矩，Silverado 2500可以拉17400磅的重量。升级到6.6升Duramax柴油V8引擎，输出445马力和910磅英尺，这个数字将上升到惊人的3.55万磅。我们第一次开卡车的时候在美国，前评论编辑www.10bet.caJon Wong称赞Duramax毫不费力的拖曳能力，但他也指出，6.6升的V8汽油发动机真的必须加速才能跟上速度。事实证明，通用汽车估计大约70%的买家会把钱花在柴油发动机上，所以我测试的V8发动机最终将主要是车队买家，而不是单个消费者，因此这并不是什么大问题。

雪佛兰也有一堆新技术加强Silverado HD的新功能。在正确的配置方式下，Silverado HD可以在信息娱乐屏幕上显示多达15个不同的摄像头角度，包括“隐形拖车”模式，将摄像头信号拼接在一起，向司机展示拖车后面发生的事情。另外还有一个拖车应用程序，可以监测拖车的轮胎压力和灯光，或娱乐车辆的水箱水平和暖通空调。

大男孩

2020年雪佛兰西尔维拉多高清版(Chevy Silverado HD)的存在感毋庸置疑。它是如此该死大它在停车场对面相对容易看到，但这并不是你买一辆比旧金山大多数公寓还大的卡车的理由。把它放在路上，它比周围的任何东西都要大得令人不安。虽然能透过一片suv和其他皮卡的海洋看东西很好，但2500太大了，我能看到那些车的车顶，这意味着我很容易遮挡住阳光(和前方的道路)。

开房子那么大的车意味着要停房子那么大的车，这并不容易。我的测试仪非常简单，配备了联邦政府规定的备份摄像头，几乎没有其他防刮技术，所以即使是像去杂货店这样简单的事情也变得非常困难。西尔维拉多2500不太适合停车，这意味着我在店里的大部分时间都是从停车场的最后面走到前门。

如果你需要打开引擎盖，我希望你带了一个踏脚凳。即使我有6英尺高，但一旦引擎盖打开，我几乎看不到发动机舱，我必须抓住任何我能抓住的东西，才能把这该死的东西重新关上。上卡车本身也是一种锻炼，身材较矮的司机和乘客可以很好地利用卡车上的许多台阶和手柄，就像一个扭曲版的小学操场。

西尔维拉多2500的内饰时来时往。从积极的方面来说，它的外形非常庞大，在2020年，乘员驾驶室的长度增加了3英寸以上，每一英寸的宽敞都能立刻让人注意到——你可以在这辆车里举办家庭聚会。消极的一面是，雪佛兰在卡车的改造中几乎没有给内部任何关注，留下了一个看起来老旧的设计和负载的普通塑料，并构建质量不如它的竞争对手，如内存2500．不过，你也可以把中控台折起来，这样第一排就可以当长靠椅了，这是对下层装饰的一种有趣的触摸。

砖块的动力

考虑到西尔维拉多2500的住宅尺寸，当我说这个东西像房子一样开车时，不应该感到惊讶。我的测试人员的自定义装饰是刚刚超过超基本的WT(工作卡车)规格，虽然高地卡车显然是轻松的根据我的同事，这个基本的设置是一个公平的一点。颠簸会产生传统的车身在车架上的摇晃，而我的卡车20英寸的车轮对吸收或减轻路上的颠簸毫无作用。转向也需要大量的输入。我从来没有意识到我开的车有两个停车位那么大;感觉和它本身一样重。

6.6升的汽油发动机是两款v8中较弱的一款，即使在卡车空载的情况下，西尔维拉多2500也不怎么强劲。V8引擎在把重物推过路面时会发出悦耳的小噪音，但你无法像搭载duramax的改进型发动机那样获得任何权威的加速。这款六速自动变速器不会试图隐藏换挡，因为升档时会发出明显的撞击声，而降档时则会发出上述两种撞击声而且等待一切发生的时间。

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刹车踏板也没能激发多少信心。经过半英寸的旅行后，踏板大大加强，使平滑调制有点棘手。和西尔维拉多一起拖过车的同事说，刹车踏板在这些情况下感觉很自信，但在日常使用中就没那么壮观了。

但这就是问题的关键:当你在做真正的工作时，如拖或拖，以上这些都不那么重要。如果你每六个月只做一次，并对待Silverado 2500像任何其他汽车期间，你将有一个糟糕的时间。

固体卡车技术

除了我在讨论Silverado 2500的实际性能时提到的所有卡车专用技术之外，雪佛兰还确保加入了一些最新的乘用车技术，你甚至不需要为此花大价钱。

每辆Silverado HD都配有一个7英寸的触摸屏，运行雪佛兰的信息娱乐系统，这是最近的一次翻新，提高了响应能力，使美学彻底现代化。这是一个很好的系统，它包含了两者苹果CarPlay和Android的汽车此外还有通用汽车可选的OnStar4 g LTEwi - fi热点。单USB端口是标准的，这是较低的，它是常规的A型端口，所以它不会像Type-C端口那样快地给你的设备充电。导航和8英寸屏幕都是更高配置的升级版，但这款7英寸的笔记本几乎可以满足你的所有需求。

不过，从那里开始，物质享受可能会变得有点令人沮丧。我的Silverado 2500起价为46,300美元，令人沮丧的是，它几乎没有选择。见鬼，我甚至没有得到标准的方向盘控制电台在我的定制修剪，有一个大的ol'空白面板的加热座椅应该是。我知道通用汽车喜欢通过相对精简的基本配置为客户提供价值，但其中一些配置是2万美元以下起价汽车的标配。你不能告诉我这辆卡车的所有额外成本都花在了车架的钢材上。

通用汽车的选择是，你不能把所有的好东西都装到更低的饰件上，所以你必须像其他任何一辆车一样花钱来装备这辆卡车。不过，如果你把车开到更高的位置，你就能获得额外的安全功能，比如停车传感器、后方交叉交通警报、平视显示器和盲点监控。

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我怎么看

我的测试者的定制装饰是第二低的报价，包括四轮驱动，在目的地之前起价43,600美元。加上几个选项包(一个定制的设备包和一个鹅颈拖)，价格飙升到48420美元，尽管套件相当轻。看看我能做什么来代替。

因为我喜欢我的车感觉不那么稀疏，我将从LTZ装饰开始，它增加了像无钥匙进入，加热座椅和自动气候控制。唯一的问题是，它立即将我的价格推高至54,895美元(Duramax柴油V8发动机的价格为64,785美元)。当我意识到我几乎可以得到我想要的一切——更大的信息娱乐屏幕、主动和被动安全系统，所有这些好东西——但它包含在一个6805美元的包里时，这个问题就加深了。因此，为了拥有一辆配备了我想要的所有技术的西尔维拉多2500，我将在目的地后支付61700美元。呵。

直截了当地说

在重型空间中有三辆卡车，它们都相当有能力。的Ram重型而且福特的超级任务自夸几乎相同的牵引能力，所以它真的只是选择你认为最好的卡车，包含所有你想要的功能。西尔维拉多高清是唯一一个与“隐形拖车”技术，例如，所以牵引爱好者这可能是一个游戏改变者。

如果你真的需要作为一款重型卡车，西尔维拉多2500性能强大，但它在建筑质量、美学和选项方面也不是没有缺点。如果你只是买一辆卡车偶尔使用(或者只是为了生活方式而开车)，我强烈建议你坚持使用轻型卡车，这样更方便用户。