2021《创世纪》GV80 2.5 t评:一个全面的豪华SUV

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2021年GV80可以说是最重要的汽车吗《创世纪》的阵容,特别是美国的胃口似乎永远无法满足运动型多功能车。这个模型——从欧洲汽车制造商面临着很多强劲的竞争。但好消息创世纪是GV80,总之,才华横溢。

我测试GV80基础引擎:涡轮增压2.5升排量,提出健康的300马力和311磅英尺的扭矩。GV80使用八档自动变速器换档和后轮驱动的标准,这个全轮驱动。在美国市场,这AWD系统包括电子限滑后差速器,这有助于与功率输出和处理。四轮驱动GV80 2.5 t是环保局预测返回21英里每加仑,高速公路上25 mpg和22 mpg的总和。一个多星期的测试,我看到21.8 mpg。

GV80骑的是很好地控制,有一个明显的区别不同的悬架的设置。在其标准制定,GV80开车时很好地讨好乘客在破碎路面或公路伸缩缝。不过,不错,GV80缺乏driving-on-a-cloud感觉得到从复杂的空气悬挂在德国suv的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)中。

2.5 t是好这让我想知道为什么你需要可选的V6。涡轮增压引擎的加速度是快和光滑,虽然听起来不那么伟大。值得庆幸的是,2.5 t是完全安静的速度巡航,并感谢GV80的出色的隔音,它也在城里安静很多。

GV80是其内部的一大亮点。这些材料都是一流的;你触摸感觉实质性的和昂贵的。完成全部细节完美,整个小屋提醒你创世纪GV80不仅仅是另一个千篇一律的SUV。我测试器的加热与冷却前座椅提供了大量的适应性和支持,这两者都是伟大的在长驱动器。

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作为人体工程学而言,是很容易在GV80舒适。即使在6英尺4英寸高,我没有空间或空间的问题,我可以坐在第二排座椅后面我自己驾驶的位置没有任何麻烦。有足够的空间在平均SUV的杂货和行李,第三,第二排座椅折叠增加存储空间。

当谈到信息娱乐和安全技术,创世纪GV80并不吝啬。14.5英寸的屏幕信息娱乐中心是超宽,但它不是非常高,这意味着它并不妨碍外在的可见性。显示锋利明亮,这是一个触摸屏,使它容易使用。还有一个clicky-wheel冗余控制中心控制台如果你宁愿走这条路。效果很好,但是我一般只会发现自己触摸屏幕或使用语音指令苹果CarPlay。说到这里,CarPlay和Android的汽车是标准的,尽管《创世纪》的本地信息娱乐系统很完善。

Higher-spec GV80s全数字仪表组,但我的测试有一个模拟速度计和燃料计左边与右边数字转速表。这个设置非常好,但是这个half-digital情况降低成本似乎是一个奇怪的地方。

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GV80带有大量的冷却安全科技。自适应巡航控制系统使用机器学习来适应自己的驾驶风格。你也可以得到GV80《创世纪》的第二高速公路驾驶辅助技术,这对自适应巡航lane-centering和前馈功能。这是一个易于使用的,不引人注目的技术,永远不会碍事。《创世纪》还提供了远程智能停车辅助,你持有密钥卡上的一个按钮,和车辆将公园本身。我使用这个来缓解我紧张的地下停车位。

我中等GV80 2.5 t先进的测试仪,四轮驱动是在一个合理的60425包括一个1025美元的目的地费用。类似装备梅赛德斯-奔驰GLE350 4电气自动方式会在65000美元左右,而宝马X5——与一个inline-six引擎将峰值70000美元。不管你如何分配,GV80是一个伟大的价值。

但价值考虑GV80并不是唯一的原因。这SUV是创世纪的严重令人印象深刻的第一个工作,让我对即将到来的紧凑GV70寄予厚望。如果《创世纪》继续在这个令人印象深刻的撕裂,欧洲汽车制造商应该非常担心。