就我个人而言,会有一个保时捷718开曼群岛清在我的车库。这是一个出色的汽车驾驶与自然吸气式平六缸引擎,这种类型的动力学和严重的美貌。但这伟大还附带了一个六位数的价格标签。哎哟。如果这是你吃不消,但是你想要一个非常有益的经验,可能我建议看一看美国2021保时捷718开曼T ?
就像
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中置引擎的平衡
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反应和交际指导
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活泼的涡轮增压发动机
优化的基础
T构建在基础718开曼群岛,由涡轮增压2.0升了四缸平行发动机引擎使300马力和280磅英尺的扭矩。而不是令人惊叹的数字,他们不仅仅是有用的,让这3065磅双门跑车到60英里每小时在4.9秒内与标准的六速手动变速箱。那些小马一个额外的3730美元保时捷的此后双离合变速箱60英里sprint在4.5可以运作的。最高时速为动力传动系统配置是170英里每小时。
就实力而言,基地了四缸平行发动机提供足够多的。的开曼群岛T得到了很好地和射击的引擎提供了结实的中档繁重的角落。权力几乎逐渐减弱,当接近7500 - rpm歧视和这辆车是一个欢乐的命令工作时的手动移动装置。油门响应也爽快的踏板位置理想的竞走的rev-matching。如果有一件事是保时捷的球迷会敲门,不过,它的发动机。对我来说,这不是可怕的,尤其是运动排气。但不可否认完全比不上光荣噪音适当的flat-six歌唱。
加速时间和vmax数字不是开曼T是什么。相反,它的整体体验。改善,T得到了一些标准底盘产品之前没有提供718年入门级,如保时捷的运动悬挂安装底盘高度下降20毫米,活跃的动力传动系统安装,机械限滑差速器,20英寸卡雷拉年代轮子和运动空间包。
所有这些作品生动标本开曼T,尤其是运动+驱动设置了。结果一分钱和机电转向系统提供了大量的反馈。有几乎没有任何潜水在制动和没有身体瘦。20英寸的交错倍耐力轮胎p0提供吨控制,这个平衡的处理行为我渴望跟踪时间安全地找到718年的动态范围。
时候为日常通勤或公路旅行,冷静下来开曼群岛T仍然是很多能力。扔进正常模式软化阻尼器,提供一些在城里骑合规,这可不是件容易的差事在车上穿着35-series轮胎。不要期望在每一条路缺陷不显明的浮动,但是中小影响主要是吸收和更大的瑕疵不震动的小屋。开曼T是相对省油,返回一个环保局预测20英里每加仑的城市和高速公路上26英里/加仑。