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新的现代图森是美妙的驾驶和看。

丹尼尔Golson /路演

现代没有落入行业 - 使其所有新车看起来像俄罗斯娃娃的行业习惯。来自奏鸣曲到了栅栏到了伊兰特,每一个新的现代首次亮相比上一个更有趣。但它们不仅仅是伟大的设计作品——这些产品也是全方位的。的2022 Tucson.crossover不仅是现代最新的车型,也是公司目前最好的车型。

8.8

2022年现代途胜

厂商建议零售价

喜欢

  • 激进的外观造型
  • 超级费障碍
  • 令人印象深刻的室内设计
  • 大量的功能和技术

不喜欢

  • 温龙缸发动机
  • 触摸控制并不适合所有人

交叉路也可以很酷

像新的索纳塔和伊兰特,图森肯定会分裂,但我绝对喜欢它。图森的脸无疑是整个设计中最引人注目的部分。机翼形状的“参数化设计”前格栅有棱角镶嵌,表面镀铬,LED运行灯和转向灯集成在格栅中,关闭时显示隐藏。与此同时,主前灯和远光灯在较低的保险杠中较大的吊舱。这是一个独特的解决方案,看起来很棒,尤其是在晚上。

Tucson的其余部分也很酷。它的平方轮拱门让人想起兰博基尼贝拉——是的,真的——还有很多激烈的角色台词和表面细节。我在图森的亚马逊灰色油漆有大量的金属剥落,在阳光直射下看起来是绿色的,完美地展示了线条。温室里突出了一根矛状的铬条,它在d柱处变厚了,但除此之外并没有很多珠宝。斜线形状的尾灯有一个独特的签名,并由一个全宽的灯条连接,现代徽章的安置在后玻璃是有趣的。

在全球范围内,2022年图森提供了两种不同的轴距,但我们只得到较长的一个在美国。2022年款比前者长6.1英寸,宽0.6英寸,高0.6英寸即将离任的图森,它是在3.4英寸较长的轴距上。乘客体积和货物空间也在上升,最好的丰田Rav4.在这两个指标中,但都有一些不足本田cr - v。后部特别宽敞,座椅靠背很容易折平,折叠式扶手,杯架和存储。货物区也有一个可调节的负载地板有两个高度水平。

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图森给了我们兰博基尼康塔奇的感觉。

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一个你需要触摸的内部

虽然比外部更克制,图森的内部仍然突出。它采用瀑布式仪表板设计,薄薄的通风口一直环绕着矩形仪表板和门卡,还有一个大的中央面板,用于容纳信息娱乐系统和气候控制系统。大多数微调都是模拟仪表,中间有一个4.2英寸的显示器,但可选的SEL和标准的Limited是一个很好的10.3英寸数字仪表集群。该有限公司还得到一个按钮齿轮选择器,而不是发现在其他修剪的物理换挡。

布质内饰是标准的,图森的基础是塑料门板,但支持皮革座椅和软触摸门卡是标准的有限和SEL。我绝对喜欢你在这里看到的浅灰色和黑色两种色调的配色方案,因为全黑的室内看起来更枯燥。我最喜欢的一个细节是Limited在车门和乘客面前的仪表板上的很酷的织物插入;我希望那种材料能在整个室内多用一些。

图森的基本款使用8英寸触摸屏,但像我的车这样的限量版车型使用的是10.3英寸的显示屏,运行的是与现代汽车集团(Hyundai Motor Group)其他一些产品一样的出色的信息娱乐系统圣达菲克钦独立军K5Apple Carplay.Android的汽车都是标准配置,但只有搭载8英寸屏幕的汽车才能获得无线CarPlay。大屏幕看起来非常好,超级时髦,我喜欢你可以滑动到一个简单的屏幕,只显示时钟和外部温度信息。它还有一些有趣的功能,比如自然声景,还有一个静音模式,可以把噪音集中在驾驶员身上。

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这是一个非常好的地方。

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低端的途桑有一堆物理按钮和旋钮,而Limited则用一个完全触摸式的面板来控制气候、音频和信息娱乐系统,以及一个数字显示屏来显示温度和风扇转速。我想要一个信息娱乐系统的主按钮,希望这些按钮有某种力度反馈,但它们很容易适应。你可以把手指放在一个按钮上,快速调整风扇的速度或音量,我喜欢现代有多个强度的自动气候控制。

舒适的角落雕刻

图森的标准动力总成是一种自然吸气2.5升内联-4配对八速自动变速器。它使187马力和178英尺的扭矩,几乎与本田CR-V的涡轮电机和比RAV4的四缸发动机少于16个HP和6 LB-FT。前轮驱动是标准的,但我的测试车具有可选的1,400美元的全轮驱动系统,具有可变扭矩分布。这款发动机在镇周围和高速公路周围完全良好,但它肯定不会使图森快速或运动般的感觉。变速器可以减少到降档,但至少有限公司带有桨叶换挡机。

图森的转向既有轻微加权,反馈亮起,角落里有很多人体卷。但这种交叉缺乏运动性,它弥补了舒适性。即使在有限的19英寸车轮上,Tucson也浸泡了颠簸和粗糙的表面,提供了比任何竞争对手更平滑的速度,即使是精致马自达CX-5。它在内部是奢侈品的安静,尽管嘈杂的发动机有时会在硬加速下通过这种宁静。

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图森的后排座椅倾斜和折叠平坦。

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EPA将图森在26国MCG市,33国MPG高速公路和29英里/ 29英里/ 29英里/ 29 MPG组合,而AWD图森则被评为24/29/26。在大多数停止城市驾驶I平均约22英里/平均,但在洛杉矶到贝克斯菲尔德的长途驾驶,我匹配图森的29-MPG公路的人物 - 而且在高度变化和空调上,这是85英里/小时的空调。

每个图森修剪级别都提供了一种新的混合设置,它对涡轮增压1.6升四缸配备电动机,总共261杆,它额定近40英里/克。虽然我没有机会驾驶Tucson混合动力车,但在涡轮响应,更大的功率和更好的效率,它可能是动力系。但也有一个插件混合动力在261 HP和32英里的电范围内,最近透露出来圣克鲁斯皮卡这款车以图森为基础,配备了一台四涡轮发动机,马力为281马力,重量为311磅/英尺,配以八速双离合变速箱。图森N,有人知道吗?

这对你很有好处

基地图森SE从26,135美元开始目的地包括1,185美元,使其比来自本田和丰田的竞争对手便宜。它配备了全LED的前照明,自动前灯和高光束,17英寸轮,无钥匙入口,自动化紧急制动,行人检测,泳道保持泳道,倾斜和伸缩方向盘,一对前面 -乘客USB插座和HD收音机。

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上部饰边可获得10.3英寸的屏幕和触摸控制。

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跳跃到27,685美元的SEL网,您带领尾灯,按钮开始,采用停止和转储功能的自适应巡航控制,后部,加热侧面镜,供电的座椅,加热的前排座椅,自动安装,自动安装下窗口,卫星电台,盲点辅助,后交通辅助和一些美学改进。A $ 2,600便利套餐添加了像免提电动提升,19英寸车轮,天窗,数字计集群,皮革包裹的换档器和方向盘,10色环境照明,双型自动气候控制和无线收费。还有1,700美元的高级包装,带真皮座椅,通风前排座椅,瓶子音频系统和黑暗镀铬格栅。然后有31,785美元N线修剪以更积极的外观造型,独特的室内装饰和悬挂和转向的运动员调整,构建了塞尔及其包装,尽管它不会增加任何额外的电源。

和我一样,这款售价35,885美元的限量版车的功能和技术都是10年前在一辆平价紧凑型跨界车中闻所未闻的。除了这些SEL套件之外,它还增加了全景天窗、更多的外部照明、360度摄像头和停车传感器、现代的数字按键手机应用、驾驶员座位的内存、动力乘客座位、降雨感应雨刮器、远程智能公园、64色室内环境照明、仪表盘组中显示的盲点摄像头、加热后排座椅和加热方向盘,以及现代二级公路驾驶辅助系统。奇怪的是,图森没有的一个特点是自动上/下后窗,这是一个奇怪的遗漏,考虑到你可以得到多少其他花哨的东西。

2022现代图森的造型不会为每个人,这是OK。我认为,突出自己,让人印象深刻,要比默默无闻,消失在背景中更好,尤其是在这样一个拥挤而传统的无聊环节。如果你对棱角十足的外观感兴趣——或者至少可以超越它们——重新设计的图森提供了当今任何新型紧凑型跨界车中技术、功能、精致和价值的最佳结合。

8.8

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厂商建议零售价

分数分解

表现
8 特性
9 设计
9.5 媒体
9

眼镜

见全规格
引擎 4缸发动机 动力传动系统 前轮驱动 MPG. 29英里/小时 乘客能力 5 体型 界车、越野车