2019年福特F-150猛禽评估:这一切都是越野的卡车

你可能会认为我们在路演的所有时间都在开车汽车的性能全油门。当我们中西部的队伍时，这不可能从真理中，特别是在冬天，而是在我们的中西部的队伍上花时间躲避坑洼，避免雪堆和观看黑冰。然而，有一个性能的车辆，一个绩效的车辆在极地漩涡的爆发期间与任何其他时间一样多得多：福特F-150猛禽。Go-Anywhere和Get-Fater-Fast Pickup Cartry进入2019年的模型年，少量变化使得它几乎令人难以置信，更具能力。

21世纪的暂停

自那以来最大的变化我们对福特F-150猛禽的最后深入审查是添加巧妙的电子控制减震器。福克斯赛车直播阀冲击的阻尼曲线可以由猛拉的车载计算机实时调整。作为Roadshow Executive Editor Chris Paukert去年秋天发现了，这使得卡车更好地能够在越野上反弹和束缚 - 特别是新的跳跃模式控制逻辑调整冲击，以更好地应对从地区的差点和抵达。

然而，即使是最顽强的猛禽车手，也必须在柏油路上花些时间，而在那里，福克斯悬挂系统似乎发挥了最大的作用。我驾驶的上一款猛禽(Raptor)就像转弯时的帆船，2019款模型展示了非常坚实的车身控制，在道路上提供了更多的信心。自适应减震器本质上避免了传统越野减震器的缺点卡车这就是您需要处理岩石和凹凸的软悬架设置导致模糊和横跨乘坐的混合。

尽管如此，我还是希望减震器的可调性能让这辆卡车的行驶更加平稳。大型的F-150仍然能在不完善的道路上跳来跳去;和任何皮卡一样，装载这张床以充分利用我的测试器1200磅的有效载荷能力，会使骑行稍微平稳一些。至少有巨大的BFGoodrich全地形T/A K02轮胎，在215 /70 R17号，你永远不会担心你会爆胎在底特律地铁每年的仲冬坑。

轻松的表现

今年的引擎盖下没有微调，这很好。F-150猛禽独特的曲调福特的熟悉的3.5升双涡轮增压V6魁梧和强大，拥有450马力和巨大的510英镑扭矩，后者可从3,500 rpm提供。夫妇带有良好的行为和快速转换的10速自动变速器，猛禽加速了困扰其5,697英镑的遏制重量的凶猛。

猛禽真正拖延，速度大，令人震惊的令人震惊。当然，排气笔记并不像第一个猛禽的6.2升v8一样令人兴奋，但它仍然得到了一辆艰难的卡车所需的所有噪音和侵略。巨型金属桨式转换器感到伟大而引起的即时Gearchanges，但坦率地称为10速自动响应我很少使用它们。

驱动模式可从转向轮按钮中选择，进一步改变节气门和传输映射，以及调整四轮驱动系统和悬架。当然，正常和运动当然是最适合街道使用的人，但它非常诱人选择Baja并在最近的积雪领域收费。

是的，它仍然是一辆卡车

谈论哪个，2019 F-150猛禽仍然是您预期带有拾取床的所有卡车。我的测试仪，超螺丝模型被评为8,000磅（Supercab可以牵引6,000磅并具有1,000磅的有效载荷额定值）。它标配四轮驱动，距离低，您甚至可以用梁锁轮毂订购，以进行严重，低压越野使用。其他重要的数字包括11.5英寸的地间隙，健康的30.2度接近角度，23度的出发角度和21.8英寸的破碎。

2019年模型年的另一个补充是TRAIL控制，基本上是巡航控制的越野使用。这是山下降控制的演变，允许司机设定速度，然后专注于转向;小径控制处理加速和制动，以保持您选择的速度。它将在每小时1到20英里的速度下工作。

为了密切关注你的越野冒险，数字行车电脑上的一个页面可以显示卡车减震器和转向模式的详细信息，而另一个页面则显示相关的倾斜角细节。一个可选的前置摄像头，带有自己的清洗喷嘴，以保持它在道路上的清洁，对于紧凑的停车场和检查猛禽巨大引擎盖前面的障碍一样有用。

它看起来是部分

巨大的罩是让福特猛禽在道路上这样的命令存在的一部分。大轮子，凸起的姿态，功能滑板和巨大的挡泥板耀斑使这远远比你的铬修剪更艰难f - 150套索;独特的前保险杠不仅允许在悬架部件和橙色福克斯减震器上瞥一眼，而且还提供更多的间隙越野。随着其他细节，像各种各样的通风口，猛禽徽章和大排气，在我测试一个陌生人的加油站，未经请求的人停下来说，“那件事看起来像野兽一样，这并不奇怪。”

福特的设计师也为F-150的“猛禽”(Raptor)座舱做了很好的改装，配备了坚固的座椅和皮革包裹的方向盘，方向盘中间有一条鲜艳的红色条纹。Recaro的蓝色座椅是2019年新上市的，但不适合我的测试;如果你经常在人行道外冒险，在标准座位上挤来挤去，那么它们可能是你必须拥有的升级。

其他功能包括8英寸触摸屏信息娱乐系统，运行福特的优秀同步3软件，支持苹果卡片和Android的汽车。内置的4 g LTE调制解调器可以为多达10个设备提供一个Wi-Fi热点。信息娱乐系统对输入反应迅速，菜单结构简单易懂。更多的信息可以在数字行程计算机中获得:像轮胎压力和行程信息这样简单的信息，或者像发动机增压和油温这样详细的信息，或者是前面提到的越野车仪表。尽管如此，我的猛禽测试卡车并没有超载的现代小工具：它仍然拥有传统的钥匙，而不是按钮开始，除了盲点监控外，缺乏任何主动安全技术。

一句话的野兽

有时候，在开阔的沙漠之外的地方使用大型福特卡车会让人感觉过度。在86.3英寸宽，猛禽几乎不适合在大多数停车位的线之间，和19英尺4英寸长，我的SuperCrew测试人员总是突出他们的边缘。它也很渴，环境保护署对卡车的评级是每加仑15英里城市和18英里高速公路的优质燃料。如果你不打算逃离郊区并充分利用它的潜能，那么迅猛龙可能杀伤力太大了。话说回来，碳纤维的，时速200英里的超级跑车不也是如此吗?

不像其他的2019年福特F-150阵容，拥有多数床和驾驶室选项，猛禽配置很简单。所有型号均配有四轮驱动器和短（5.5英尺）的床，供买家只能在超级架（2 + 2门）和超螺钉（四个全尺寸门）之间进行选择。前者的定价以54,450美元的目的地。我的测试员在少数选项之后的价格为62,915美元，包括LED Puddle Lights，喷雾在寝具，尾随步骤（必不可少的，拨动猛禽骑行的距离）和加热的动力皮革座椅。是的，这是昂贵的，但再次记得猛禽可以在铺砌的道路上进行，在路径上和用于传统的牵引和拖车任务。你用这笔钱得到了很多效用。

2019年福特F-150猛禽不仅是因为它可以做得很多，而且因为它没有别的东西。例如，向下滚动到“可比较的选择”框，并且您将看到其他拾取卡车没有相当混合这种速度，越野性能和整体能力。仅那种特殊性是让福特的炖心卡车如此诱人为爱好者的重要组成部分。

所以，也许你想要迅猛龙是因为它看起来和听起来很酷。也许你想让它成为一个在路上不问问题的表演者。也许你要在沙漠中爆破，或者在泥泞的小路上冲锋。不管你有什么要求，猛禽都能满足。