的林肯领航员可以说,它在20多年前首次亮相时就开启了全尺寸豪华SUV的热潮。但是,尽管近年来它可能落后于竞争对手,尤其是与它的主要同城竞争对手凯迪拉克凯雷德-新的领航员的目标是再次夺回其作为全尺寸级旗舰的地位。
大而负责
林肯在2016年的车展上,这款巨大而大胆的领航员概念车首次亮相纽约车展而量产版看起来也差不多——只是没有了那些疯狂的车门。格栅很大,但看起来仍然很光滑,我喜欢这辆测试车的22英寸车轮。在晚上接近领航员,它会表演所谓的“林肯拥抱”,LED运行灯和水坑灯会表演一个小灯光秀。
毫无疑问,领航员是巨大的。尽管这款新一代产品的重量减少了200磅,但它的重量却接近6000磅。标准轴距车型超过17英尺长;选择长轴距版本,你就有18.5英尺的SUV可以四处移动。这绝不是一辆城市小跑车。
规模越大,力量越大
在弯弯曲曲的道路上,“领航员”最贴切的形容就是笨重。但是在高速公路上,或者在郊区的街道上,舒适舒适的领航员会有家的感觉。
动力来自3.5升双涡轮增压V6发动机,输出450马力和510磅英尺的扭矩。这足以让这个大男孩轻松地站起来移动,而且它可以毫不费力地融入交通或快速传球。将驾驶模式选择器调至Excite(林肯的运动模式版本),油门和10速自动变速器就会变得更加令人满意。悬挂显然也变硬了,但很难看出任何明显的变化。
节约驱动模式为了更好的燃油经济性而降低了成本,尽管考虑到它的动力和尺寸,EPA的城市每加仑16英里,高速公路每加仑21英里,综合18英里(对于这款四轮驱动车型)的评级应该不足为奇。也就是说,18英里/加仑加起来仍然超过凯迪拉克凯雷德,英菲尼迪QX80而且路虎揽胜.
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