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耸立着路上的一切不是万全之策。
安德鲁Krok /路演
运动型多功能车并不是唯一日益增长的汽车消费者痴迷于皮卡卡车是一个竞争的一部分。但是一辆重型卡车,就像2020年雪佛兰西尔维拉多2500本文的中心,不是你买一辆卡车。这是皮卡你接当你需要生活真正truck-stuff生活,把马拖车或组装木材来提高整个谷仓。如果在你的牛仔,你决定你想要超越1500年代,这一层的卡车而不实际需要,你会做你自己和你周围的人在路上伤害。
所有关于卡车的东西
配备了试验机的6.6升V8,拿出401马力和464磅英尺的扭矩,西尔维拉多2500可以调出到17400磅。升级到6.6升V8 Duramax柴油,使445马力和910磅英尺,这一数字将上升到35500英镑。我们第一次开卡车,黄前评论编辑Jowww.10bet.can称赞Duramax毫不费力的牵引能力,但他指出,天然气6.6升V8真的发怒保持步伐。事实证明,通用估计大约70%的买家会把硬币在柴油,所以我的测试人员的V8舰队将在很大程度上得到购买者,而不是单一的消费者,这不是大的问题。
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大男孩
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如果您需要打开引擎盖,我希望你带一个凳子。甚至在6英尺,我几乎看不清的发动机舱罩一旦开放,而我必须抓住任何我可以再次关闭该死的事情。起床到卡车本身也是一个锻炼,用较短的司机和乘客充分利用可用的许多步骤和抓住把手,像一些扭曲的版本的小学操场。
西尔维拉多2500的内部或小姐,从积极的一面来看,这是巨大的,与双排座驾驶室2020年获得超过3英寸的长度,和宽敞的每一寸是立即明显,你可以举办一个家庭聚会。在消极方面,雪佛兰几乎给了室内任何关注车的改造,让它看上去很老的设计,负载上平庸的塑料,和构建质量不如在竞争对手一样内存2500。但是,您可以折叠中心控制台第一行作为一个长条座椅,这是一个有趣的接触降低修剪。
一块砖的动力
考虑到西尔维拉多2500年的住宅方面,不应该感到惊讶当我说开车喜欢房子,。我测试人员的定制削减略高于ultra基础WT(工作卡车)规范,虽然uplevel卡车显然是轻松的根据我的同事,这种基本的设置是一个公平的股市。碰撞产生传统body-on-frame摇摆,我的卡车的20英寸车轮不吸收或减轻行车污秽。指导需要大量的输入,太。任何时候我知道我开车的大小两个停车位;感觉一样重。
6.6升汽油发动机是较弱的两个v8,甚至当卡车卸下,西尔维拉多2500不喧嚣。V8使一个漂亮的噪声小,因为它推动英镑在人行道上,但你没有得到任何形式的权威加速你Duramax-equipped变体。六速自动变速器没有试图隐藏它的变化,随着加速到一个明显的砰的一声,降档包括提到的沉闷和一个等待期发生的一切。