2021年捷豹XF评测:放任自流

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作为一个主要靠豪华四门车赢得声誉的品牌，捷豹他似乎真的不再关心轿车了。当然，考虑到当前的消费趋势，很难将这种优先次序的转变归咎于英国汽车制造商。对于2021年，XF是最后一辆轿车在捷豹的阵容中收到刷新可以说，推荐它比以往任何时候都难。

还是个美人

情况并非一直如此;XF在2007年推出时是绝对的业务。它不仅让德国的坚固的轿车受到注意，XF完全OK-boomer的古板老折中观点那是在它之前。具有风格，力量和更年轻的态度，最初的XF是捷豹的前身，我们今天知道它。

2021年的XF并没有失去所有的活力，只是更难找到了。仍然有一个固有的运动能力的XF的前筋膜，但走在后面和尾灯看起来昏昏欲睡和沉闷。XF的18英寸轮毂看起来又小又便宜，所以如果只是为了提高外观吸引力，你肯定会选择更大的19或20。(所有的现代美洲虎在最小的轮子上看起来都很糟糕。)我的R-Dynamic测试车是迄今为止最具吸引力的今天的XF阵容与它的大进气口和黑色外观口音。对了，捷豹把这款车配置在英国竞速绿里，真是太棒了。伟大的颜色。

内饰进行了更大的翻修，采用了更高质量的材料，更注重细节，包括更新的气候控制系统，重新设计的电子齿轮选择器(还记得它以前从中控台上升起来的时候吗?)，以及更高的数字仪表组。前排座椅比以前更舒适，机舱的整体设计也很吸引人。除了有些狭窄的后座，XF还是像以前一样舒适。

漂亮的Pivi Pro和新的标准设备

重新设计的中控台向上流动，以满足内部最重要的升级:捷豹Pivi Pro信息娱乐系统，安装在11.4英寸的屏幕上。显示器本身是略微弯曲的，并安置在一个镁框架。图形是高清和彩色的，和标准(但有线)苹果CarPlay和Android的汽车集成使用了大屏幕所提供的全部空间，没有低分辨率拉伸的暗示。

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尽管Pivi Pro看起来很漂亮，但它肯定有自己的问题。这个软件有时很难同时处理多个任务，需要一分钟才能清醒过来(我能理解)。有时会出现请求延迟，菜单结构本身有时也有点复杂。此外，我让方向盘按钮登记输入的成功率约为50%。在有usb接口的iPhone上浏览音轨有点麻烦，不过说到这一点，捷豹现在同时提供USB-A和USB-C接口。总的来说，奥迪、宝马、创世纪和梅赛德斯-奔驰的竞争车型都有更丰富、更易于使用的多媒体设置。即使有了更新，Pivi Pro也无法与业内最好的产品抗衡。

捷豹升级了XF 2021年的标准设备清单，为每款车配备了无线手机充电、360度摄像头覆盖和12扬声器子午线音响系统。我的顶级车型XF R-Dynamic包括盲点监控、后方交叉交通警报、车道保持辅助和交通标志识别，以及一个名为“清晰出口监视器”(Clear Exit Monitor)的新功能，它有望防止你在平行停车时开着门撞上骑自行车的人或过路的汽车等愚蠢的动作。然而，奇怪的是，即使拥有所有这些标准功能，自适应巡航控制也是一个1200美元的独立选项，即使是在这个最昂贵的型号上。

无聊的开车

捷豹在其一生中为XF提供了四缸、六缸和八缸发动机的选择——甚至还有一个滑稽的XFR-S。现在，2.0升涡轮增压I4是XF的独家动力系统，尽管它至少提供了两种状态。XF P250 S和SE有246马力和269磅英尺的扭矩，而P300 R-Dynamic SE有296马力和295磅英尺。P250采用后轮驱动，而P300采用全轮驱动，而且无论哪种车型，每一辆XF都采用采埃孚的八速自动变速器。

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捷豹表示P300可以在5.8秒内加速到每小时60英里，这对于这款3845磅的中型轿车来说已经足够了，但如果认为它和任何一款XF一样快，那就有点糟糕了。至少XF是相对有效的，估计返回22英里每加仑城市和30英里每加仑公路，根据环境保护署。在从洛杉矶到棕榈泉的120英里的车程中，我甚至都没试过就看到了31英里。

长时间的高速公路是什么捷豹XF最擅长的…大多数情况下。轻型的转向系统和良好的减震系统可以很好地消耗公路里程，不过20英寸的车轮和必须的低轮廓轮胎会让你在公路伸缩缝和粗糙路面上颠簸。值得庆幸的是，XF是好的和安静的感谢现在的标准有源噪声消除技术。

在更刺激的道路上，XF表现平平。对于运动驾驶来说，方向盘总是太轻太模糊，轿车的身体运动非常明显。铝合金密集的底盘倾斜和滚动像一艘吱吱作响的老船，尽管有“动态”的名字，这XF感觉什么都不是。对于XF这样的中型豪华轿车来说，驾驶员的兴奋可能不是关键任务，但对于一家如此执着于打造高性能形象的公司来说，我肯定期望更好。的奥迪A6，宝马530 i，创世纪G80和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) E300它们不仅更运动，也更舒适。

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背包的背面

一辆2021年的捷豹XF基本型售价45145美元，其中包括1150美元的目的地，而我的选配良好的P300 R-Dynamic SE戒指售价为62,695美元。与装备类似的竞争对手相比，这一价格只有几千美元，而这些竞争对手基本上在所有有意义的方面都更胜一筹。我的选择?一个创世纪G80 2.5T AWD这款满载的轿车交付成本为60,695美元，完全是豪华轿车中的新宠儿。任何认真考虑XF的人都应该尽快去Genesis经销商那里。

XF仍然有一些好的属性，即它安静的座舱和尖锐的风格。但如果没有额外的关注，也没有什么大的理由去购买XF而不是豪华车领域的重量级车型，消费者无疑会继续远离XF，转而青睐装备更好的F-Pace SUV。如果XF很快遇到类似捷豹其他轿车的命运，我不会感到惊讶。