2021年路虎卫士90评测:酷炫，功能强大

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的路虎的后卫是一辆厉害的SUV，可以带着你的家人和一堆装备几乎去任何地方。如果这辆高档SUV送不了你，在那里可能没有干燥的陆地或可涉水的水道。现在，一种更短、更能干的英国标志性山山羊已经上市了，截短版后卫90年这需要所有更长110的任何地方的能力，放大了它已经坚固的良好外观，并把它包裹在一个更易于管理的包。

总的来说,后卫90的车身比110的车身短17英寸，轴距也缩短了几乎相同的长度。这些变化帮助车辆一个运动，甚至更有能力的外观。我喜欢110的造型，但发现90更有吸引力，因为它有一点修剪，更符合最初的后卫，路虎保持了大约1200年的生产。这款SUV的最大接近角和离开角(分别为38度和40度)与110度相同，但由于它要短得多，所以导通测量更有利，与110度相比，导通测量在31度只是28.两种型号的离地间隙均为11.5英寸，“防御者”可以上升、下降或穿越的最大坡度为45度，一个括约肌弯曲的数字。

后卫90标准配备全轮驱动和两速转移案件。一些花哨的车型，比如我正在测试的倒数第二辆First Edition，还配备了可调节的空气悬架、自适应阻尼器和可配置地形响应功能，这让你可以根据不同的表面(如泥土、沙子、岩石等)调整车辆的性能。(现有的Terrain Response 2系统甚至更先进。)在公路之外，90是一款非常强大的机器。宽敞的离地间隙意味着它可以避开肮脏的表面，而不会刮伤腹部，加上可调节的空气吊带，无论你是在车辙上爆炸还是在当地的商业街上漫步，都能提供柔软、控制良好的骑行体验。

所有这些越野硬件使防御者90成为最强大的之一运动型多功能车今天就可以买。在泥泞中，它和其他任何东西一样鼓舞人心，除了一辆并肩运动或一辆主战坦克。当你真正推着它的时候，在空中有一两个轮子时，Defender就像花岗岩台面一样坚如磐石，就像用钨铸成的一样，没有嘎吱声、呻吟声、松动或摇晃。

这种巨大的力量是同样重要的，当驾驶在人行道上，给后卫90岩石坚实的感觉，并帮助它骑令人震惊的好。尽管相对简单的101.9英寸轴距，它实际上比a日产骐达轿车的轮毂到轮毂的测量，骑是丝绸般的平稳，没有任何起伏，你可能会期望从一些这样粗短的东西。老实说，我预料到了路虎对鲍勃来说就像暴风雨中的船，但事实并非如此。

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为了帮助你发现隐藏在这款SUV大盲区中的东西，360度摄像系统是标准配置，但与此相关的ClearSight Ground View功能也是标准配置。在越野时，它可以帮助你看到车辆周围的地形，所以你不会刮伤或得到高度集中。

3.0升涡轮增压和电动增压的I6发动机为Defender 90提供了充足的动力，这款发动机还配备了48伏温和混合动力系统。抛开那些乏味的技术细节，它能产生395马力和406磅英尺的扭矩，足以让这辆路虎在5.7秒左右的时间内加速到60英里/小时。这个引擎是强有力的，液体平滑和安静。你还能要求什么呢?这款Defender 90拥有令人满意的八速自动变速箱，城市17英里/加仑，高速公路22英里/加仑。综合起来，它的平均油耗应该是19英里每加仑，尽管我在真实世界的测试中只有17.1英里每加仑，包括一些越野和大量的路面碰撞。为了更大的经济性，四缸涡轮增压发动机是标准配置，但如果你想要速度，V8发动机也将在2022年推出。

在方向盘后面，路虎的重生后卫外观和感觉很像一个吉普车牧马人，有直立的挡风玻璃，不同寻常的垂直a柱和相对较短的仪表盘。但是这辆车道路在公路上行驶比它同样标志性的竞争对手要好。“捍卫者”可以随你的指示行驶，可以乘坐豪华车，而且不受侧风的影响牧人感觉它在未经你同意的情况下试图改变车道。转向是干脆的，没有不必要的倾斜，身体保持了组成推动通过角落，没有太多蹲或跳水时，减速或加速。总的来说，整件事是非常沉稳的。这将是有趣的，看看是否重生福特野马更像这辆路虎或者牧马人。与独立的前悬挂和活后轴，该福特可能最终会各让一半。

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捍卫者的外观造型是现代的，但这款SUV的历史致敬。从各个角度看，这款车都很干净，几乎像是一辆概念车，但车顶的游猎窗、引擎盖上有质感的贴花，以及腰带下方整齐的小凸起，让人想起了老款的Defender。整个包装是有品位的复古和哦,太酷了．

这种新旧结合的主题贯穿于室内。“防御者”的船舱设计干净，使用了一些独特的材料。使用的塑料和材质都不豪华，但它们都很和谐。我特别喜欢外露的舱门结构，它为舱室增添了一抹车身颜色，可见的torx头螺栓提供了一种技术外观。可伸缩的织物屋顶插入是一个很好的触摸，让你觉得只是在小径上更接近自然。除了其他耐久的触感材料，我的测试仪还有一个特点，就是橡胶地垫，便于在越野一天后的清洁。

这款车舒适安静，但它的内部还是有一些令人挠头的人体工程学上的奇怪之处，比如音量旋钮，它安装在中间座椅的乘客一侧，很不方便。仪表板上的通风口是可以调节的，吹的风不会低于胸部的高度，温度控制是不直观的，除非你摆弄过几次，门锁开关的位置很奇怪，很难看到。这个小木屋大概已经完成了90%的路程，它只需要再改进10%就会变得非常棒。

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“捍卫者”的内饰是多功能的，在横跨仪表板的小隔间里有足够的空间存放东西，另外，它非常舒适，有支持性的前排座位，第二排有足够的头部空间和腿部空间。我的测试台还有一个前排座椅之间的小弹跳座椅，不过坐起来很别扭，还省去了一个更多功能的中控台。然而，在必要的时候，这种坐姿可能会很方便，最多可以容纳6人乘坐Defender 90。

乘客的舒适度显然是第一位的，因为后排座位后面只有15.6立方英尺的空间。这个货舱也很浅，很高。相比之下，Defender 110提供了两倍多的空间。把这些靠背折下来，最初的数字就变成了不错的58.3个立方体(仍然比它更大的兄弟提供的少20.5个立方体，但谁会去数呢?)，尽管地板看起来更像一个滑雪跳台，而不是台球桌。

防御者90装载了越野技术，但它也有很多其他有用的功能。正如这些天所预料的，苹果CarPlay而且Android的汽车都包括在内，不另收费。感应雨刷、盲点监测和后方交叉交通警报都是整个范围内的标准配置。此外，你还可以使用一款名为Pivi Pro的全新信息娱乐系统，它拥有超干净的界面，在10英寸的触摸屏上反应灵敏，令人印象深刻。

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这第一版模型的特点是一个后视镜，这提供了一个非常广泛的视野后面的车辆;而且超级脆，绝对是我吃过的最好吃的。我的测试器还有保持车道的“辅助”功能，我在这里加了引号，因为这个功能几乎没什么用。它不能很好地保持防御者在车道中间，并且当白线被打断时，它会定期向右转弯，比如在建筑区域行驶或转弯车道出现时。保存您的理智，把这个功能关闭。

2021年款路虎卫士90目前在经销商处有售．它的起价约为47,500美元，包括1350美元的运费，并不比一辆双门Jeep Wrangler Rubicon贵多少。它坐着的时候，这里展示的版本检查出66475美元，这是一大笔钱，但当你考虑到这款车提供的一切和它可以带你去的地方，这似乎并不疯狂。