2021保时捷Taycan 4 Cross Turismo评论：谁需要涡轮增压？

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虽然我当然不会踢670-马力涡轮增压器床上床上，有一个很多东西，靠基地保时捷Taycan 4 Cross Turismo。不，它并不像涡轮增压一样快，但这种EV的荣誉远远超出了一次打孔加速度。这4个是舒适，功能且奢华的其他横梁，较低的价格和更好的启动范围。

嗯，更好的范围大概。EPA尚未发布官方Taycan Cross Turismo里程估计，但4应该是群的冠军。所有Cross Turismos都获得Taycan的93.4千瓦时的性能电池，4使用一对电机，每个轴。它基本上是我今年早些时候测试的标准Taycan轿车的全轮驱动版本（你知道，粉红色的）。

我没有陌生人范围测试Taycans，所以通过这些相同的步伐将4个交叉Turismo放在肚带上。气候控制停留在72度，我不会改变我的驾驶风格。这意味着在洛杉矶下来的高速公路速度高于洛杉矶通过橙色，滨江和圣地亚哥县，在电气化的美国站点沿着录制里程和果汁的电气化。（无论如何，他们在工作时。）

总而言之，经过大约400英里的测试后，我的数学显示平均每次277英里。这略低于我在后轮驱动塔卡轿车轿车中得到了什么，但完全合理，考虑到横向于Turismo的额外电机和Heftier遏制重量。我相信特斯拉斯坦斯将跳进我，并喊我关于Elon的炒作机器如何更远，但请记住，这些数字不要总是在现实世界中发挥作用。EPA测试是一回事。实际驾驶是另一个。277英里的范围很多。

此外，由于Taycan的800伏架构，您可以将其插入350千瓦直流快速充电器，并在23分钟内将电池从5％的充电状态达到80％。找到其中一个（工作）350-kW电气化美国充电器在沃尔玛停车场，从内部购买一些美好的东西。这是你应得的。

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不像龙胆蓝色Taycan Turbo我在四月测试过，这款樱桃金属Taycan 4有可选（令人敬畏）1,780美元的越野设计包。这增加了额外的身体包层，用于最大的Butch吸引力，默认为0.4英寸的乘坐高度，而不是标准的交叉Turismo。这辆车也骑在20英寸的车轮上，而涡轮增压器21岁，老实说，我宁愿独自拥有外观的越野套件。这只是一个羞耻的这款德国 - 普通汽车有很酷的双泡金属屋顶，我们不会进入各州 - 我们所有的CT都有一个坚实的玻璃窗格。

外观是带有越野设计包的关键，因为Taycan Cross Turismo并没有真正具有真正的越野能力。当然，它会比泰克轿车更容易开车，它会幸福地将双轨污垢道路击中到一个远方的露营地。但即使在4次交叉Turismo的最高乘车设置中，它也具有比大多数紧凑的交叉的地面清关。这款车的夏季轮胎不是因为坚固的偏移而完全建造。

另一方面，十字架Turismo是一个总对冠军的冠军。93.4-kWh电池和一对电动机产生469 HP（带发射控制）和368英尺的扭矩。这是与性能电池的RWD Taycan的相同数量的马力，但交叉Turismo具有额外的105磅-FT。因此，尽管达到了近300英镑的重量差距，但与RWD轿车的5.1相比，Taycan 4交叉Turismo可以加速4.8秒的60英里/小时。不是，当然，你实际上就会注意到0.3秒的差异。此外，所有EVS都提供了惊险化的发射，与您在线踢球的立即扭转扭矩是什么。

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在进行中，4展示了与任何其他Taycan，交叉Turismo或其他方面相同的平衡和镇定。脆进出和可选的后轴转向加入这款货车的敏捷性，并且在底盘中具有低电池组，在转弯时，底盘的电池组可让此EV占地。对于它的价值而言，Taycan 4没有任何麻烦与两个朋友保持联系911 Carrera S.和911 Targa 4S.在一个好的跑步我最喜欢的峡谷路上。凭借其巨大的镇静和充足的抓地力，最不强有力的十字架Turismo缺乏爆炸来驱动。

无论电池尺寸还是电源输出，Taycan Cross Turismo都提供了一种内部改进和高质量的合适，并完成了保时捷的价格。提供各种室内装潢色彩和舒适和便利选择 - 关键字“选项”，因为一切都可以是点菜（因为保时捷）。后乘客将欣赏Turismo的额外3.6英寸的塔卡轿车额外的3.6英寸的后净水室，当你不是Schlepping人，折叠座椅，以解锁42.8立方英尺的货物量。这不是一大吨的空间，低俚式的意味着较高的物体是一个禁止的，但它肯定比标准的泰尔曼所提供的更好。加上，十字架Turismo看起来很酷。双赢，对吗？

驾驶员援助和信息娱乐技术模仿其他Taycan模型，整个主机作为选项提供的系统 - 其中一些可以通过订阅通过保时捷添加按需功能功能。标准保时捷通信管理多媒体软件容纳在10.9英寸的中央触摸屏上，由数字计群集增强，并控制气候控制和一些车辆功能。保时捷的乘客显示器也是可选的，以1,130美元。

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Taycan 4是唯一一个以五位数的MSRP开头的唯一交叉Turismo，以92,250美元的价格为92,250美元，目的地为1,350美元。当您开始添加良好的东西，批准和像我的樱桃金属测试仪一样，价格速度速度很快。（顺便说一下，查看仪表板上的保时捷设计股份时钟，这是一个2,440美元的选项。）

我意识到，92,950辆汽车几乎没有良好的价值，特别是当其他时，更实用的电源可能少了这么多钱。但是，保时捷并不完全担心，因为泰尔曼销售已经消失了强势。另一方面，当您将其与其他Taycan模型进行比较时，4次交叉Turismo是价值。快速，尖锐，舒适，时尚，漂亮的Darn高效，4 Cross Turismo是您需要的所有泰克。