2022 Volkswagen Golf R点评：甚至更热

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我们应该计算我们的幸运星，大众汽车甚至决定将第八代高尔夫带到美国。在抽取2022年的经济实惠的德国汽车阵容之后，只有两种变体仍然用于我们的琥珀色的谷物：跳跃的GTI和偶数霍普尔高尔夫r.以前的高尔夫r很有趣，但它并没有觉得它真的是自己的车。这在模型的最新一代中发生了变化，那么这个热门的舱口终于进入自己了。

蓝色格子？如果我这样做，请不要介意

如果你从未注意到，VW的表现掀背车是色彩编码的，GTI靠在红色和高尔夫球场上依赖于蓝色。这次，视觉差异有点明显，非常感谢跨越前端的宽度的明亮蓝色条带，这仍然有一点OL'倾斜眉毛，感谢新的筋膜。有充足的视觉差异，将GTI和高尔夫彼此进一步扩展，如高尔夫R的更具侵略性的保险杠，19英寸合金轮子和不太大的我呼叫 - IT淫秽后方翅膀。结合了这一切，你有一个高尔夫r，终于有一些可视树皮来匹配它的咬。新的外观是非常咄咄逼人的，尽管我的测试车上的车轮和翼是性能包的一部分，所以如果您愿意，您可能能够跳过EM。（这里显示的早期测试车实际上是欧洲规范模型，如果VW将把这个设备作为一种选择，则目前尚不清楚，或者公司只会将每辆US-Spec汽车捆绑在一起。）

内饰有一些关键的差异，但它基本上是相同的经验，你得到较小的高尔夫变体。R-specific触摸包括大量的蓝色对比拼接，不同的仪表板装饰和一对优秀的运动前排座椅集成头枕和该死的蓝色格子插入。这些座位本身并没有紧到疏远部分美国市场的程度，但当驾驶变得活跃时，它们仍然以正确的方式提供支持。

否则，机舱就像它在GTI上一样友好和功能。门口袋是为了你的乐趣而铺有地毯，并将举起大量的垃圾，而手套舱，但是中心扶手的咖勃也仍然太紧凑，例如钱包。在您的手机上有一个特殊的位置，您可以靠近其码头以获得最大的避免避免。行李箱也将为这一尺寸的汽车持有足够的速度，提供约13.5立方英尺的储存。唯一真正的可用性Bummer是杯架，它试图与移动部件聪明，但一般最终无法做到这项工作，特别是如果您在举行前方有两种饮料。

总是hustlin”

以前的高尔夫r的表现总是感觉好，但从不伟大，就像它是一个GTI，在它的一步中已经去了一个额外的PEA。这2022型模型变化。HONKIN'TAWEPIPES OUT OUT给出的不仅仅是一个微妙的暗示，在引擎盖下有一些东西，在这种情况下是一个2.0升涡轮增压I4，推出315马力和310英尺的扭矩。

对于那些在家里的人来说，这是比其前身高27惠普和30磅 - 英尺，男孩，那是那个颠簸立即地显。无论驱动模式如何，发动机及其七速双离合器自动推动我沿着低端扭矩的波浪，看似绝不需要蚀了3,000 rpm，让我达到我需要的速度。但是，当时间正确时，发动机将在更高的Revs上掩盖，尖叫其四罐歌曲到外部世界。两个方向的偏移是闪电快速且没有克隆或其他负面属性。这一切都只是有效。

每2022年高尔夫R配备自适应减震器和转向，所以车辆驾驶设置应该感觉相同的所有例子。舒适模式在日常使用中表现不错，有充足的动力，加上一个能吸收一些(但不是所有的)路面脏东西的悬架——毕竟，合金很大，235/35R19倍耐力P-Zero夏季轮胎很薄。运动公司的一切都准备好了，这是我的偏好——大众也是，因为这个设置是启动汽车时的默认模式。对于大多数美国的乡间小路来说，赛跑有点太刺激了，最好是在径赛日进行。但不管潜在的模式，高尔夫R感觉是一个独特的模式，这一次，提供完整的性能，感觉比GTI的整个层次。

前面提到的可选性能包还添加了Nürburgring和漂移模式;前者使汽车运转起来具体地说为了处理德国的传奇Nordschleife赛道，漂移在牵引力控制上缓解，同时确保后轴获得尽可能多的电源。如果像我一样，你想要大部分运动的福利也有一个单独的模式，而无损地乘坐质量。

新的高尔夫R效率高吗?是的，我想是的。环境保护署尚未公布这款新车型的估计，但背景，之前的一个管理23英里每加仑城市和30英里每加仑高速，这是一个强大的全轮驱动热hatch。考虑到额外的动力，数字可能会向南趋势，但动力系统的发展是什么，我相信大众设法保持相当接近老数字。在我度过的时光里不我看到高速公路上的数字大约是30。

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信息娱乐大多是一个击中，但有些错过

现在我已经经历过两辆不同的汽车的VW最新，最闪耀的信息系统，我可以看到过去的一些发现Pro的Frippery并体验其粗糙的边缘。无线的苹果CarPlay和Android Auto.船上是船上，很明显，大众明确了解智能手机镜像的趋势，因为它的本土信息娱乐系统几乎看起来像它的10英寸显示器上的卡片。硬件靴快速，但如果我的手指太快，系统可以开始绊倒自己，处理一个像素一样，或直接直接忽略我的请求，直到它感觉如此。那些经历很少，距离这是较好的一辆汽车在今年晚些时候到达展厅时，事情可能会变得更好，但值得一提。两个USB-C端口向上意味着设备快速充电，但如果您更喜欢涓流，则Qi无线焊盘在EM下方。

大众集团(VW Group)长期以来一直是数字仪表集群的支持者，这里的情况也没有改变。一个10.3英寸的数码集群提供了令人印象深刻的多种阅读风格，改变了你眼睛优先关注的信息。你可以查看全屏地图或查看更详细的音频选项，但我更喜欢使用更传统的测量模式。一个平视显示器进一步减少分心的车辆速度，速度限制指标和更多的权利，你的眼睛。

大众可能在触摸能力上做得有点过头了。方向盘按钮既是触控板又是常规按钮，这可能会导致音量滑块有些笨拙的工作。气候控制完全是数字化的，这也可能令人沮丧，因为这意味着要通过切换菜单来改变风扇转速等常见功能。温度和音量控制可以通过显示屏下方的滑块来实现，但出于某种原因，它们在晚上并不亮。

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直入正题

那么，高尔夫r成本是多少？我不知道。在2019年停产时，即将离任的高尔夫R已经是超过40,000美元的头发，并且在其继任者中赋予新发现功能和权力，因此入境费用可能会上升。这是一个高大的要求大众高尔夫，甚至一个令人印象深刻。但是，这几天，本田公民类型r近39,000美元，大众觉得更多的溢价，这可能是现在最先进的热孵化场所。对于在廉价的热舱口上提出的人，这仍然是一种坚韧的药丸吞咽，即使这个新的模式不会再与1.8升的高尔夫混淆。

如果您决定潜入深渊，2022大众高尔夫R是非常有价值的。这是任何道路，直的或曲线的一半，现在比以往任何时候都更多，感觉就像一个可以独立作为真正的性能车辆的型号。