听觉愉悦:最好的汽车音响系统

CT6是凯迪拉克最新的旗舰轿车，它的名字预示着产品线的彻底改造，它集豪华和先进科技于一身。只要看看智能后视镜就知道了，它实际上可以显示视频图像，让你一览无睹地看到你身后的情况。

以3400美元的可选价格，你可以添加Bose Panaray音响系统。

专为CT6设计的Bose将34个扬声器集成到汽车中，包括地板上的两个70mm低音扬声器和a柱上的小型扬声器线条阵列。图中是中心填充，其中电机形成仪表盘。头枕上也有扬声器。4安培电源系统产生570瓦。

路演编辑Antuan Goodwin在评论这款车时写道:“Panaray的钻机声音响亮，非常清晰，但它真正带来的是房子里每个座位的出色舞台。”

捷豹以经典的英式马车著称，其最新一代顶级轿车XJ就是这一理念的缩影。在其长轴距版本中，XJ L为后排乘客提供行政运输，并能够在旅途中保持生产力。

要为体验添加高质量的音频，请勾选4200美元的选项框，获得子午线参考环绕系统。

捷豹采用了英国扬声器制造商作为其声音供应商的选择，子午线参考环绕系统代表了该公司目前在车内音频方面的最大努力。该系统使用了26个扬声器，其中几个嵌在前排座位的后部，如图所示，为后排乘客提供了绝佳的听力体验。

Meridian的三场数字信号处理混合了扬声器的输出，从而实现无缝复制。为了适应各种各样的信号源，包括低带宽的卫星无线电和数字文件，子午线的数字抖动技术处理信号，试图使输出平滑。该系统的放大器为声音提供1300瓦的功率。

沃尔沃在去年发布XC90跨界车时打出了本垒打，赢得了包括路演在内的大多数主要汽车出版物的奖项豪华suv的三方比较．XC90集舒适和优雅于一身，具有先进的驾驶辅助功能和经济型驾驶系统等高科技优势。

只需2650美元，你就可以添加鲍尔斯威尔金斯高级音响系统。

XC90的鲍尔斯威尔金斯高级音响系统(Bowers and Wilkins Premium Sound System)最具视觉特色的是“顶部高音喇叭”(Tweeter on Top)，这是一个位于仪表盘中央的25毫米高音喇叭，见上图。但在汽车的结构中内置了一个通风的250毫米低音炮，作为这个系统的精致声音的基础。一个1400瓦的12声道放大器提供电力。

除了被称为“工作室”和“个人舞台”的数字信号处理预设装置外，司机还会发现一个名为“哥德堡音乐厅”的装置，它试图重现瑞典同名音乐厅的声学效果。

引人注目的奥迪Q7是奥迪最新一代最大的SUV，将出色的高性能操控性能与先进的安全性和人机界面技术相结合。驾驶员可以从虚拟座舱中获益，这是一个大型液晶仪表板，将信息娱乐控制放在正前方。

为了将音频体验提升到一个全新的水平，您需要添加5000美元的Bang和Olufsen 3D高级音响系统。

在3D高级音响系统中，Bang和Olufsen使用了一些策略来尝试增加传统的横向声音平面的高度。首先，它在a柱高处增加了高音。其次，Bang和Olufsen与MP3音频格式的发明者Fraunhofer学会合作，使用其Symphoria 3D算法在声音复制中添加一个垂直轴。

其结果是具有特殊分离的包围音频体验，允许不同的音频再现。

最新一代梅赛德斯-奔驰s级旗舰车型已有两年历史，但它为豪华轿车树立了新标准，将先进技术与最舒适的乘坐质量相结合。它包括一个可以在走走停停的交通中接管驾驶的系统，梅赛德斯-奔驰还增加了一个华丽的轿跑版本来补充轿车。

花上6400美元，你就可以在这辆豪华车上安装Burmester高端3D环绕系统。

与奥迪Q7上的Bang和Olufsen 3D系统类似，德国高保真音响制造商Burmester将该系统24个扬声器中的3个安装在车顶，从而为音乐再现增加了一个高度维度。为了控制音频输出，Burmester想出了自己的3D算法。1540瓦的放大器为每个扬声器提供一个通道，允许单独控制和良好的音频整形。

最新的宝马7系从内到外都是一个技术奇迹。宝马(BMW)最大的轿车在乘客舱中使用了碳纤维，以减轻重量并增加刚度，并为驾驶者提供了各种令人兴奋的功能，例如通过手势控制来改变音量。除了豪华之外，新7系还保持了宝马经典的性能优势。

只需3400美元，你就可以加上鲍尔斯和威尔金斯钻石环绕系统，“钻石”在这里有字面意义。

鲍尔斯和威尔金斯钻石环绕系统包含16个扬声器，考虑到竞争对手，这听起来可能不太像。然而，其中一些扬声器，包括图中的这个，使用了鲍尔斯和威尔金斯的鹦鹉螺设计。为了证明这个名字，鲍尔斯和威尔金斯在高音穹顶上使用了钻石，这增加了硬度，这样穹顶就不会在压力下变形，保持了音频的保真度。

为了增加一些魅力，鲍尔斯威尔金斯将两个217毫米低音炮集成到汽车中，并使用一个1400瓦的10声道放大器为整个系统供电。

作为汽车的祖师爷，雷克萨斯LS 460早就应该进行一次世代更新了。然而，它仍然是一个优秀的豪华选择的乘坐质量，动力和惊人的良好的高速公路燃油经济性。在仪表盘和驾驶辅助技术方面，这款老式滚轮已经落后了，但它仍然是一款值得信赖的豪华旗舰车。

它也是一款早期的高端音频播放器，配备马克·莱文森参考系统(Mark Levinson Reference system)，售价仅为1580美元。

LS的Mark Levinson系统由19个扬声器组成，其中包括一个巨大的250mm低音炮。该系统由一个450瓦、16通道的放大器供电，采用了Mark Levinson母公司哈曼(Harman)所说的Greenedge技术。Greenedge的引入是为了在保持音频质量的同时降低功耗，这最终会影响燃油经济性。

马克莱文森参考系统一直是一个突出的平衡保真度，因为它在LS推出。

RLX代表了讴歌在大型豪华轿车领域的首次真正尝试。该公司通过四轮转向等技巧，将豪华和运动操控融为一体。除了标准的V-6版本，讴歌还提供了RLX运动混合动力，它使用了类似的传动系统架构，为创建新NSX等车型的底盘．

选择高级套装，比基础版贵6000美元，在众多科技产品中，你可以买到Krell高级音频系统。

总部位于美国的Krell Industries在发烧友圈子里很出名，该公司生产高端放大器和扬声器。讴歌(Acura)让该公司为其新款豪华轿车增加了音频优化，从而拥有了一个拥有令人难以置信的保真度的14个扬声器系统。系统产生内脏低音，你可以通过你的整个身体，而人声是原始和清晰的。

在豪华汽车制造商中，林肯有着令人尊敬的名字，尽管它最近在所有者福特的阴影下经历了一些困难的岁月。MKX似乎预示着一个新的豪华时代，这是林肯与福特的区别。MKX是一款舒适宽敞的跨界车，很快将推出全新的大陆车型，使林肯最著名的车型之一重新焕发生机。

为了升级MKX的豪华，林肯找到了设备供应商哈曼(Harman)，后者推出了Revel Ultima高级音响系统，这是4400美元豪华套装的一部分。

Revel Ultima系统提供了MKX 19扬声器，由两个安培供电，共1200瓦，使清洁，良好平衡的声音再现。考虑到许多常用的低比特率音源，《Revel Ultima》包含了Harman所说的Clari-Fi，这是一种试图弥补音轨中失真和丢失信息的信号处理系统。