2015 JAGUAR XJL POSTFOLIO AWD评论：捷豹最大的猫是一辆舒适的巡洋舰和老式的酷

XJ轿车是(现在“捷豹制造的最大车辆，这个XJL版本是最大的。从鼻子到尾部的尾部更长，内部更宽敞，2015年XJL更加重点，使其司机和乘客在奢侈的腿上嗤之以鼻。

自2010年首次亮相以来，这一代XJ和XJL开始感觉有点不变，特别是在何处。然而，它的流动设计已经支撑了时间的考验和“旧奢侈品”从未真正过于风格。

编者按:2015年的捷豹XJL组合全轮驱动与我们上次看到的车型相比基本保持不变2014年。因此，这次新的回顾保留了我们以前的部分评估，以及新的见解和观察。

的第二最好的座位

我们今天看到的模型和捷豹XJ与那个额外的字母“L”有关，表示长轴距。XJL为其轴距增加了4.9英寸，这将直接转化为背座乘客的相同额外的守血清。

就其本身而言，这是后座舒适和豪华方面的一个巨大进步，但我们的例子还不止于此。我们还有高级后座套餐:一个7750美元的选项，对第二排进行大修。后外侧座椅获得电动倾斜和上背部关节。多模式的按摩功能与加热和通风表面纵容乘客，而座位记忆使他们不必为了获得正确的座位位置而四处摸索。

该方案还增加了电动侧窗，为后排乘客提供了一些隐私，并减少了后座娱乐系统的双10.2英寸屏幕上的眩光。这些非触摸式显示器位于前排座椅的后排位置，可以通过内置的红外遥控来控制它们，以显示娱乐信息、当前行程预计到达时间的导航数据和视频源。该系统的音频可以通过主立体声或通过一对无线耳机传输，允许在整个汽车中使用三种不同的a /V源(前、右、后、左)。就在显示屏下方，是两张“商务桌”，可以折叠起来放一台笔记本电脑，或者，据我所知，可以放一顿凌乱的烧烤午餐。

在升级后的舷外座椅之间是一个可以折叠的宽阔的中央扶手控制台，允许XJL最多可以坐5个人。然而，中间的座位对任何人来说都不是一个令人愉快的位置，除了一个小孩子，这多亏了传输隧道的隆起和肩部空间，可以容纳两名乘客，但对三名乘客来说就太挤了。

前面，我们的XJL配备了可选的800美元的前座椅按摩系统，甚至比与Jaguar的信息娱乐系统的触摸整合更具定制。这是在18路电动调节，加热和冷却的通风座椅表面的顶部，以及用于驱动器和前排乘客座椅的内存功能，XJL上标准的功能，但在较短的XJ上可选。

XJL的驾驶室采用了一款目前有趣的品种优质材料，从宜人到触感皮革装饰范围内，大部分仪表板和门闪亮镀铬装饰和光泽的木材。虽然我不是指纹磁铁黑色光泽修剪的粉丝，但是弥补了大部分XJL的中心堆栈和控制台，也很高兴看看它是干净的（而不是将错误的阳光直接反射到驾驶员的眼中）。

然而，这里和那里，有可能看到暗示的廉价，突出在XJL的其他完美的客舱。最令人发指的例子是位于方向盘上的拨片换挡，它是由沉闷、中空的塑料制成的，这是你在经济型汽车上能找到的，而不是一个标价接近10万美元的。通常，汽车制造商在这些“接触点”上花费了更多的材料预算，在这些“接触点”上，司机可以经常和车辆直接接触，但捷豹似乎忽略了这个问题。我希望这种价格级别的汽车上有金属移位器，或者——当你考虑到XJL并不是真正的“性能车”时——根本没有拨片。事实上，它们就像是事后才想到的。

技术:这里有什么，缺少什么

这一代Jaguar XJ自2010年以来一直存在 - 它的仪表板信息娱乐系统几乎只有长期 - 但科技效果很大，似乎与XJL的“旧奢侈品”感受很好。

基于8英寸的彩色触摸屏，系统将导航，蓝牙电话和驾驶员指尖的数字和模拟音频源在驾驶员齐全的路上。导航系统使用2D地图，并没有将您在汽车的竞争对手上找到的任何连接的技术或3D渲染图形，但地图是清晰的，具有流量数据和平滑动画。

但是，标准的语音命令系统要求驱动程序通过太多繁琐的提示来播放地址输入，并需要太多的确认。严重的是，在城市，街道，号码等半场提示后，系统会询问您是否要输入地址，然后询问再次如果您想开始导航。为什么你认为我经历了输入的麻烦，捷豹，如果我不想去那里？！我们走吧！拥有乘客关键的地址是更快的，幸运的是。

从功能集中丢失也是蓝牙地图支持，它会增加免提呼叫功能，其中包含传入短信以及自动回复，通过删除每个电话来减少驾驶员分散注意力通知。但是，我怀疑XJL的潜在客户会错过它。

标准音频源包括USB与iPod/iPhone连接，蓝牙音频流，HD收音机和卫星收音机，CD/DVD播放和辅助音频和视频输入。我们的高级后座配备的例子也有一个专用的后USB端口和辅助视频输入，以及。

音频再现职责由Meridian音频系统处理：380瓦，14个扬声器设置，大多数将描述为听觉体质量。这个系统几乎处理了我扔掉的每种音乐类型，并且在再现和分期的人类的声音中做了一个特别好的工作。但是，它不是XJL上可用的音频的顶点。

仅为2,300美元，您可以升级到825瓦，20张扬声器的子午线环绕系统或4,180美元，有顶级1,300瓦，26个扬声器，亮相的子午线参考音响系统。参考系统的双重低音炮占这些驱动器中的两个，以及位于监视器下方的前座椅后部的三个扬声器提供专门的音频为已纵向的乘客提供专用音频。

顶级的参考音频系统有一个独特的功能，称为对话辅助，它在每个座位位置上方放置麦克风，接收乘客的声音，并通过音频系统略微放大。这意味着站在前面的人不需要大声地和他们后面的人说话，反之亦然。在已经很安静的船舱里，这种微妙的效果是显而易见的;如果我没有指出，你可能不会注意到。

就我个人而言，我认为子午线参考系统值得多花些钱，但只对真正的发烧友来说。大多数人，包括我自己，会发现标准或中档系统更适合用清亮、干净的声音填充捷豹安静的机舱。

标准的安全技术包括盲点监测和一个后摄像头与前和后接近传感器在这个修剪水平。可选择的自适应巡航控制是2300美元，但没有配备在我们的测试车辆。我们的例子配备了一个可视性包，它添加了自适应前轮照明，自动“智能”远光灯，当检测到迎面而来的交通关闭，以及转弯灯。这款售价850美元的“可见度”套装物超所值，尤其是当你是那些从来不考虑在黑夜手动启动远光灯的司机时。自动照明的差异将是一个启示。

另一方面，可用的1,700美元照明包感觉就像一个撕裂的一点。该选项增加了照明的“Jaguar”拆进，凉爽的蓝色LED向空气通风口和机舱周围。结果肯定看起来很酷，但不是价值1700美元的酷。

当我找碴儿,混淆关系前后信息娱乐系统和我很难弄清楚如何发送前源(例如DVD)后显示器和如何放弃后面的控制源允许后座乘客控制自己的音频源。10bet app我还失望地看到后座娱乐系统缺乏HDMI输入，而HDMI输入可以提供更好的视频质量和更广泛的来源，比如存储在智能手机上的视频。

强大，稳定，但不运动

我们已经讨论了最后的XJ的表现，在我们的最后一个阶段后的方向盘。它是没有角雕刻和这长轴距XJL甚至更少。4.9英寸的额外长度稍微增加了转弯半径，但也有助于稳定车辆。全轮驱动帮助更稳定，但似乎没有帮助与动态(虽然没有背靠背驱动在RWD变种，这是很难告诉)。我能告诉你的是，XJL握像大猫，她是，可以让你惊讶，她坚持在快速清扫。另一方面，更紧的转弯对这种又长又黑的野兽来说是一种挑战，因为它的转弯半径要宽约两英尺。

额外的长度伴随着质量的增加，XJL比标准型号重88磅。这将0到60秒的时间缩短到6.1秒。

3.0升增压V-6的输出陈列在340马力和332英尺的扭矩，这对这一尺寸的汽车相当不错。标准八速自动也是一盒齿轮。然而，显而易见的缺乏Rev匹配的降档意味着您无法真正急于急剧改变态度。如果您没有使用桨式移位器或运动和动态传输和发动机程序，请从巡航到冲刺到冲刺需要几秒钟。当然，如果你问它，jag会喧嚣，但它会在自己的时间内完成。

总的来说，这并不是XJL不愿意。方向盘、节流阀和变速器通常都能迅速响应我的输入，但惯性定律是不能被改变的，捷豹在任何方向上都是一辆很好的车。

缺乏“活力”并不意味着XJL是一个令人失望的表演者-远不是它，实际上-但backroad闪电战和拐弯似乎在点上的车辆像这样。最重要的是船上四五个灵魂的舒适性，而XJL提供了大量的舒适性，甚至比标准的XJ，因为它更重，更牢固。

为了帮助节省燃料，加倍3.0配有停止启动防怠速系统，当我从制动踏板上抬起时，将发动机关闭发动机并在刹车踏板上重新启动电厂时不会打扰我恢复。然而，乘客询问为什么汽车一直熄灭的汽车，而停止和去的交通可能会混淆系统，触发零星咳嗽，因为发动机关闭并几乎瞬间重新启动。幸运的是，通过单个按钮的触摸，可以在这些情况下禁用系统，因此我没有将其贴在jag上。

EPA估计全轮驱动XJL适用于16国MPG市，24国MPG高速公路和19个MPG。我的测试（完成主​​要是SANS乘客和大多数顺利的公路里程）将我符合在大约22英里MPG的估计中。

昂贵的状态符号

相对而言，我想说的是，捷豹的高科技程度远不及价格类似的奥迪或雷克萨斯;它在拐弯时不像Bimmer那样有动力;一些期权的定价相当奇怪。它不是这个级别或部分的最佳选择，但捷豹XJL仍然是一些特殊的东西。这是一辆华丽的汽车，内部有私人飞机的设计，但它并不是一个滚动的小玩意儿，也不是一颗带轮子的子弹。尽管如此，我仍然期待着不可避免的重新设计，这将使它真正进入21世纪。

895美元的目的地费用为84,700美元是2015年XJL Portfolio AWD的起点，它很好地指定了许多标准功能，可在较短的XJ上是可选的。我们还获得了可见性（850美元）和高级后座（7,750美元）套餐，以及19英寸滚筒的轮锁138美元，并且有800美元的特权由前铲斗摩擦。奇怪的是，我们选项列表列表中最昂贵的线条项目之一是1,500美元的英国赛车绿色外观，这是一种高级油漆选择，即意大利赛车红色金属。

这使我们得到96663美元的测试价格，这是有点多。未来的XJL司机可以轻松突破六位数标志与立体声升级。如果它是腕表，XJL就不会是技术前卫的Android Wear或苹果手表，也不会是坚固的、具有gps功能的Garmin Fenix。XJL将是一个昂贵的地位象征，就像功能简单的劳力士金表——尽管是一个带有塑料拨片转换器的劳力士金表。