宝马新7系了科技和奢华

像人一样,汽车往往与每个连续的变大。当一个豪华车变得足够大时,它开始进入令人尴尬的境地。它成为一个有效的豪华轿车,陆地游艇为业主设计驱动而不是开车呢?或者,它继续驾驶汽车,优化溺爱他或她坐在方向盘后面谁?

宝马7系一直跨越,细线,这第六代,它比以往任何时候都更有风度。2016年的宝马7系是一个豪华巡洋舰excellance不相上下,然而在触摸一个按钮变成了有能力,如果没有相当迷人,司机的机器。偷了81300美元?

有什么新鲜事

7系一直是宝马的场所开创性的新技术——ABS在第一代,氙气头灯在第二,等等——但公司真的超越本身,第六代。创新的列表是足够长的时间,就很难重新计票都没有这读起来像一串技术。但是,我会努力。

碳纤维建设是一个大的。这种轻量级的材料是宝马的一个主要组成部分的意i3和i8汽车。在新的7系列,复合并不是那么积分,但它占很大一部分的内部崩溃结构,特别是屋顶rails和传输通道。这可以节省重量高,降低重心,提高处理的事情。

加上其他一些大规模的储蓄,导致重量减轻了290磅而即将离任的模型。当然,4225磅的轻的配置仍然是残忍的(更强大的是4610 750我和xDrive),但对于一辆车在这个类中,这并不是那么糟糕。

力量来自一个twin-turbo inline-six-cylinder发动机提供320马力和330磅英尺的扭矩或twin-turbo v8提供更耐人寻味的445马力和480磅英尺的扭矩。重量储蓄和权力的v - 8 0-60以4.3秒的成绩,只有2/10当代M5。但是,它是渴了。我们看到以南15英里/加仑的60英里远足在这个国家。

绝大多数的创新不是性能,。与奢侈,他们有更多的技术和安全。在奢侈品方面,内部是完美无暇的,豪华的,高质量的材料。所有的按钮都镀锌和涂上一层薄薄的金属,给他们一个溢价感觉没有额外增加的体重。这也使许多人触摸感应。徘徊在几乎任何你的手指和仪表板上显示之前会告诉你什么按钮你按下它。这尤其可以调整你的座位。

信息娱乐显示大幅改善,iDrive 5显示数量的改进。大挤在仪表盘上显示现在是触摸感应,不仅应对你的指尖但即使你的手的方法。你仍然可以使用旋转拨号依偎席位之间选择一个电话号码,例如,但达到你的手和显示开关数量更传统的垫。与此同时,改组了语音识别系统意味着你可以简单地说,迅速而自然。

如果这还不足以打动,有姿态。提高音量现在的问题只是在半空中旋转你的手指,顺时针或计数器根据您的分贝的要求。你可以拒绝电话刷卡的手,接受他们的手指和宝马甚至添加自定义手势,两根手指,你可以计划做你喜欢做的。

系统工程由于红外摄像头定位在车顶,用来检测你的手的位置。看来,你的手必须在一个相当有限的空间超过它的移动装置检测到(宝马工程师称之为“好球区”),但是一旦你找出的边界检测系统令人印象深刻。它真的是一个有趣的经历改变通道远离一首歌你不喜欢收音机只是通过一个粗鲁的手势。然而,它并不完美。急速旋转的手指卷调整姿态需要大约两秒注册前音量调整开始,到那时你可能只是把旋钮。

如果你担心你的手离开了方向盘来执行这些手势,不,因为2016年7系列现在可以引导自己,在有限的时间内,至少。一对相机依偎在后视镜看着前方的道路,当画线在路上随处可见,汽车将确保它保持。你可以把你的手离开了方向盘,车子会自动驾驶,蜿蜒的轻微的字里行间去,但从未跨越它们。

直到它。汽车只会引导本身没有你的手在方向盘上最多15秒,在这一系列尖锐的哔哔声将提示您回到手头的任务。此外,该系统只适用时,可以清楚地看到。在我有限的测试这个工作巨大well-painted道路上很少有。弯弯曲曲的小巷中需要一些维护通常导致系统本身需要禁用。

汽车也可以公园本身,并在欧洲可以把车开进车库里面没有你。可悲的是,美国法律防止该功能可用,和宝马的幻想激光前灯也不可用在美国7系列轿车。责任限制,过时的立法。

更多的技术

其他较小的但重要的增加包括一个无线充电的地方在扶手,幸好喝醉的我的三星Galaxy注5时我开车。没有苹果CarPlay和谷歌Android汽车,宝马却添加NFC配对的手机,这意味着如果你有一个适当的使设备可以通过蓝牙仅仅利用它对仪表板。这个过程花了5秒钟,比平常更愉快的狩猎通过菜单是必需的。

甚至还有更多的技术在后座。买家可以规范一双10英寸的触摸屏,一个坐落在前排座位。每个可以显示当前的关于车的信息,播放视频从一个集成的蓝光驱动器坐落在后座或其他你喜欢感谢一个HDMI输入。

宝马也麻烦将三星Galaxy平板电脑,依偎精品持有人。通过这个,乘客可以控制车内照明、打开或关闭全景月亮屋顶和调整他们的席位。使用平板电脑也很容易选择的一系列按摩程序可选后行政酒廊座位方案,其中还包括一种ultra-low-impact锻炼例程,椅子的推动你向前,挑战你去抵制它。是的,认真。

也许唯一的失望后的空间。全景月亮标准所有的汽车,和更高的乘客可能会发现他们的头发,如果不是他们的头皮,拖着写标题,像我所做的。这是一个很好的眼光,但这有点难以真正放松后面如果你觉得无精打采的需要。

不管你是前面还是后面你就会不可思议的声音包围多亏一个可用16-speaker从凉亭和威尔金斯音响系统,提供高达1400瓦。它会解决你的演奏,但金刚石层面贝多芬虽然刺耳的高音似乎尤其在家里。

系统帮助非常安静自然的车,不提示的路上,滑过的声音。免提电话配对手机可以完成了一点没有提高你的声音。

驱动器

尽管比以前近300磅,7系列是一个非常,非常大的车。特别是在美国削减,我们只会收到轴距加长版。尽管如此,这是一个真正吸引人的,和一个简单的。

按钮左边的移动装置使它容易驾驶模式之间切换,并且在舒适+车立刻变成了魔毯,漂浮在道路的不完美和滑翔在角落,油门和转向软化了足以保证一个微妙的旅程。

推动体育和立即事情有把握几个档次,响应性增加,真正鼓励你喝自来水的445马力。并不田径天玩具,但7圈轨道在蒙蒂塞洛汽车俱乐部与能力——如果不是很敏捷。转向不足一天的主题,但大轿车跟踪利落地转身放下权力没有牵引力控制系统巧妙地毁了我的乐趣。

这是一个不太可能的环境去看7,不过,它确实在路上时机。刹车有很长的柔软的感觉,但大量的动力,使他们容易调节。八档汽车变化迅速和顺利,由于一些新的智慧,看着汽车GPS,它会放缓之前你到达山顶。让人印象深刻。

绝技

司机的车,新的宝马7系时机。它非常大,非常重,但它有其体重与沉着,传递平稳性能,进行处理,最重要的是,一个完全精炼经验。

作为一个豪华轿车,宝马7系也许是更好的。行政酒廊包后座椅非常舒适,虽然一些客舱科技边缘型噱头,这一切都有助于进一步提升汽车——唯一的遗憾是缺少CarPlay和Android的汽车。

7系740年基地起价81300美元,而750年更我xDrive将花掉你97400美元。(国际定价不可用。)然而,这只是一个开始,选择像行政酒廊增加5750美元,黑与白钻石音响系统进一步的3400美元。不用说,你可以花很多在这个车如果你喜欢,但这是一个很多车的钱。