2021 Dodge Durango SRT Hellcat评论：火和硫磺

2021年躲闪杜兰戈SRT地狱猫是愚蠢的。愚蠢的快，愚蠢的大声，愚蠢的渴，有时，愚蠢的乐趣。我不想撒谎，我有点喜欢愚蠢。这个三排的怪物会在高速公路匝道上或者四分之一英里的轨道上拖着你的孩子们去社交距离较远的户外活动。有了惊人的力量和足够的镇定来处理这场混乱，这个道奇是终极挥舞旗帜，吃红肉的全美SUV。

除了对整个Durango系列的一些相当实质的增强之外，对于一个型号，对于一个型号，Fiat Chrysler汽车正在将其着名的6.2升增压Hellcat Heali降至这个老龄化SUV的镜头，迄今为止的战斗计划是着名的品牌充电器轿车和挑战者号双门跑车。提供烟花，一个2.4升的鼓风机被绑在V8引擎的顶部，提供高达11.6 psi的升压。只需要你的右脚就能点燃导火索。当你这么做的时候，V8引擎能提供710马力和645磅英尺的扭矩。这辆越野车已经准备好向旁边车道上的外来车辆开火。

与ZF的8速自动变速器相匹配，这款变速器总是恰到好处，能够快速平稳地及时换挡。这款传动系统可以在3.5秒内达到60英里/小时的速度，这与超级跑车不相上下。杜兰戈地狱猫也可以在11.5秒内消灭你当地四分之一英里的拖曳带，加速到180英里每小时，道奇称SRT的速度使其成为世界上最快的三排SUV。标准的全轮驱动系统确保这款SUV永远不会滑倒(当然，除非你希望如此)，即使在土路等糟糕的路面上执行硬启动，它也能保持镇定。Durango Hellcat只需要旋转安装在时髦的20英寸车轮上的4个倍耐力Scorpion Zero全季轮胎，直到抓地力足够，然后像激光束一样笔直地向前推进，没有任何蠕动或歪斜地向两边的沟渠驶去。

当你需要减速时，Durango Hellcat的Brembo刹车非常适合挑战。前面有6个活塞卡钳压住15.8英寸的转子，后面有4个锅单元压住一对13.8英寸的碟片，他们可以把这款SUV从60英里每小时拉到116英尺的静止。尽管动力巨大，但刹车踏板本身很容易调节，不会抓着或感觉太软。这种阻止能力也有助于优雅的杜兰戈与令人印象深刻的牵引评级。如果装备得当，它可以拖动8700磅的重物道奇索赔是最好的。

类似地，杜兰戈的转向系统也很好地控制住了，提供了一种意想不到的清爽感，这让这款大型SUV感觉起来要比你想象的三排座位的车灵活得多。方向盘的权重也很容易通过切换不同的驾驶模式来改变，你可以在2021年推出的时髦Uconnect 5信息娱乐系统上快速做到这一点(稍后会详细介绍)。减振器的刚度也可以调整，使这道奇的骑变化在一个突发奇想，从平滑到淀粉。

有了这款SUV，你最好爱上V8引擎的噪音(还有令人陶醉的增压器的呜呜声!)，因为虽然动力系统急切地播放着一曲内燃交响乐，但它的排气也在低速行驶时发出恼人的嗡嗡声，事实上，这足以让杜兰戈的底盘产生回响。幸运的是，地狱猫V8在高速公路上发出了安静、满足的呜呜声。一个司机可选择的主动排气系统将是很好的，这样你就可以在你想要的时候听到隆隆的声音，而不会在高峰时段感到头痛。

当然，你最好也不要害怕加油，而且是大量的加油。杜兰戈地狱猫号像游轮一样燃烧燃料至少需要91辛烷才能让它开心。环境保护署的官方数据还没有公布，但预计它们将介于恶劣和骇人听闻之间。在测试中，我在混合驾驶中平均每加仑汽油行驶13.9英里，而且我在驾驶时也不是特别不负责任。

这种增压的SUV的安全处理和直线性能肯定可称赞，但710马力的新颖性可能会在一段时间后绝对磨损。一旦你开始考虑到杜兰戈的其他方面，它的吸引力就会逐渐消失。

这是一辆旧车，在某些方面它感觉它，从高努力的外部门把手，它的一些不寻常的二级控制。强调这一点是不太亮的小重叠碰撞测试性能和可疑的头灯评级保险研究所高速公路安全．我记得近10年前我评测过一辆杜兰戈(Durango)，做过两份工作，它和这个例子基本上是一样的，尽管它很老了，但仍然卖得出奇的好。值得称赞的是，FCA在保持杜兰戈的新鲜度方面做得很好，这款2021年的车型是有史以来最好的。它的仪表盘经过了重新设计，更加以驾驶员为中心，中控台和车门的上部也得到了改进，你可以得到一个优雅的包裹和缝合仪表盘，一个优质的触摸。

杜兰戈地狱猫的前排座椅看起来方式软垫，但他们却异常坚定和支持。这个例子配有舒适的二排桶座椅和可选的中央控制台，这是一个足够宽敞的成人乘客（Skosh More Legoom会很好）的组合。至于第三排长凳，它是令人震惊的宽敞和舒适，位置升高，所以你可以看到前方的道路。至于货物空间，您将获得17.2立方英尺后面的第三行，43.3后的第二次，85.1立方体All-In。这些数字是可比的，如果只是背后的晶圆福特探险家报价。

我的测试员的座舱建得很好，缝合的仪表板看起来和感觉都很棒，所有四个门都用皮革装饰。由厚实的旋钮和按钮组成的恒温控制器非常坚固，使用起来也简单得不能再简单了。不幸的是，并不是所有的一切都是完美的，因为Durango的a柱太大了，妨碍了向外的视野，中央控制台扶手下的储物柜几乎没用，大部分被可用的蓝光播放器占据了。仪器群中的可重构屏幕也不太好。它看起来很粗糙，令人昏昏欲睡，在屏幕之间循环播放需要很长时间。

幸运的是,FCA的新Uconnect 5信息娱乐系统是赢家。这一可用的多媒体阵列显示在一个明亮多彩的10.1英寸触摸屏上，略微朝着驾驶员的角度。用户界面漂亮，干净，非常容易使用，加上它提供了一些高度可定制的主屏幕。它还支持无线传输苹果CarPlay和Android的汽车，这一功能与新增加的无线充电板非常匹配。在大多数情况下，这个系统对输入非常敏感，我喜欢一些小型的srt特定的触摸包括设计师，比如气候控制图形显示一个人戴着赛车头盔的图像。低端的Durango机型标准配备了8.4英寸的Uconnect系统，这仍然是一个坚实的安排。

这款SUV的信息娱乐功能非常出色，但其他技术却不尽人意。像无钥匙进入和按钮启动，拖车摇摆控制和斜坡启动辅助功能是杜兰戈范围内的标准功能，我的测试安装了盲点监测，以及前后停车传感器(后者会在交通灯停止时发出错误警告)，但其他高级驾驶辅助系统(ADAS)却明显缺席。自适应巡航控制、主动刹车的前向碰撞警报和车道偏离警告等功能都是可选的，即使是在这个91,455美元(包括1,495美元的目的地费用)的Hellcat上也是如此。

这也许是这款SUV最大的问题。虽然它可以是一个绝对暴乱的驾驶，它的优雅与舒适的内饰，杜兰戈感觉不像它的价值近六位数。就连地狱猫82500美元的底价也显得有点可笑。我的意思是，这里展示的模型几乎和基地一样贵宝马X5米，效果好得多，而且几乎同样有效。

不过，如果你绝对想要一只这种红热的小猫，你最好赶快行动。道奇只提供2021年的杜兰戈地狱猫。订单已经开始，预计2021年初开始发货。