2021起亚Telluride评测:你能买到的最好的suv之一

在一个充满运动型多功能车所有的形状，大小和样式2021年起亚碲化是汽车行业的明星。这款三排牵引车的驾驶技术精良，内饰精致，在豪华车中也毫不逊色，造型帅气，多功能性强，无疑是这一细分市场的佼佼者。

欢迎的前端，简洁的背面和优雅的侧翼被有趣的阶梯状的明亮装饰围绕着侧玻璃，克钦独立军的碲化SUV非常吸引人。在我看来，它比它的兄弟姐妹漂亮得多，同样引人注目，但更有趣的风格现代栅栏。

为了增加它的外观吸引力(如果你喜欢黑暗的话)，我的顶级sx内饰测试仪配备了价值1,295美元的“夜幕版”外观套装，这个选项组在许多型号上都有。正如它的名字所暗示的那样，“夜幕”包含了一些黑色元素，包括20英寸的车轮、车顶栏杆、防滑板、标志和格栅，以及一些稍暗的温室装饰。总的来说，看起来是有吸引力的，如果对我的品味有点太单一。

然而，我的胡同是什么，是碲化物的华丽内饰。从材料和纹理到布局和构建质量，一切都是顶级缺口 - 私人木制饰边是唯一的例外。软塑料上的溢价是可爱的，按钮和开关感到坚固，并与梅赛德斯 - 奔驰的光滑操作，所有的控制都很容易达到和使用，这意味着弄清楚你如何搞砸了你的刹车- 身份或降低风扇速度。我的测试仪也配备了2,300美元的SX Prestige套件，它带来了良好的展示，即露珠皮革座椅，加热和通风的二排座椅，雨水传感挡风玻璃刮水器等等，帮助制造高档车辆感觉更多的溢价。

Telluride在整体舒适度方面也获得了高分。虽然它的前排座位可以使用更多的轮廓，以真正的溺爱长途驾驶，他们仍然是好的。在我的测试中，第二排水桶是经过公路旅行批准的，但是，可以在多个方向进行调整，为成人乘客提供极佳的舒适，因为他们抬高的低垫，而且在任何季节都很舒适，这得益于前面提到的加热和通风功能。为了确保每个人的移动设备都能充满电，这款Telluride在前座椅背两侧有两个USB a型插座，在中控台底部有一个12伏插座和一个110伏家用插座。甚至有一对USB端口服务于第三行。不，你不能买一个合适的后座娱乐系统，但起亚告诉我有一个正在生产中。

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这些第二排的水桶可以很容易地进入Telluride的后座，按下一个按钮就可以倾斜和滑动，留下足够大的通道供灵活的成年人爬过去。中等身材的成年人在这款起亚第三排的座位上也应该是相当舒适的，这个座位相当舒适，而且为双腿和头部提供了足够的空间。

如果你需要运输货物而不仅仅是乘客，Telluride可以满足你的需求。第三排后面有21立方英尺的空间，它提供的空间比本田的飞行员,福特Explorer或丰田汉兰达。第二排和第一排座位后面的空间是非常相似的所有四种车辆，尽管探险家确实有一个微小的优势在总货舱。将所有的座椅折叠起来，Telluride提供了一个令人印象深刻的87立方英尺的垃圾运输空间。

接下来，让我们来谈谈技术。先进的驾驶辅助设备，如后停车传感器、具有走走停停功能的自适应巡航控制和后交叉交通警报，都是Telluride系列的标准配置。护线助攻也包括在内，但这几乎毫无用处，几乎不能阻止起亚像流浪者一样游荡。

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在信息娱乐系统的前端，较小的型号配备了8英寸的仪表盘触摸屏，不过我的SX测试仪有一个宽大的10.2英寸显示屏，既明亮又容易触摸。起亚最新的信息娱乐系统不一定是我最喜欢的产品，但它仍然很出色，操作简单，反应灵敏。放大或缩小导航地图和滑动菜单是快速和流畅的。不管是哪种变体，苹果CarPlay和Android的汽车每个Telluride都包含。

把它所有的运动，只有一个传动系统提供在这三排拖车。Telluride采用3.8升燃油V6发动机，输出291匹马力和262磅英尺扭矩。平稳和安静，这发动机是唯一匹配常春藤联盟智能八速自动变速箱。这款变速箱非常聪明，是你能在大众市场的汽车中找到的最完美的变速箱，它机智、光滑，甚至在你轻轻踩下油门以加快速度的时候，它也渴望降档。

这款起亚并不是轻量级的，重达4,482磅，但它提供的性能相当令人印象深刻，至少在空车和没有拖车牵引的情况下是这样。正常驾驶，Telluride没有问题，以跟上交通或超过慢吞吞吃的周日司机。踩上油门，它就会飞驰而过，引擎也会在变速箱的帮助下迅速提速。在7月的炎热天气里，把满载的车辆拖上沙漠山的一侧可能是个问题，但在没有任何乘客或行李的平原上行驶，Telluride表现出色。

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像任何越野车值得它的盐，全轮驱动是可用的，一个功能是可选的整个Telluride范围。正如你所期望的，它确实会降低燃油经济性，但每加仑只会降低几英里。这个例子符合牵引增强功能，它被评为19英里每加仑的城市，24英里每加仑的高速公路和21英里每加仑的综合。根据旅行电脑的数据，在混合驾驶中，我平均每加仑行驶21.1英里，考虑到我使用油门踏板的自由度，这个数字好于预期。

至于乘坐质量，它和起亚的高端内饰一样柔顺精致，内饰即使在高速公路上也保持着令人不安的安静。Telluride可以轻松摆脱大的肿块，而小的瑕疵几乎完全被过滤掉。这款越野车的操控是温和的，可预测的，但没什么可唱的。

Telluride的设计可能比它的任何主要竞争对手都更好，在某些方面，它感觉就像一个台阶，高于一些所谓的豪华车。比这些更值得注意的是定价。包括1170美元的目的地费，基本款LX的起价为3.3万美元(含改装费)，不过我的SX全轮驱动测试车装备精良，起价为50180美元，不过感觉还是很便宜。简而言之，起亚用Telluride绝对做到了这一点。