2022梅赛德斯-奔驰方程式电动轿车:设计、规格和所有的细节

奔驰的新电动汽车旗舰是一个技术杰作。

梅塞德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰的在美国推出其新的电动汽车已经一片混乱。EQC的交叉本应该是去年年初上市之前无限期推迟。公司决定开始旗舰方程式,而是一个s级——相当于豪华轿车,这是自2019年以来取笑。奔驰完全周四公布了方程式,最后释放的照片外观和宣布全部细节在汽车的功能,技术和规格。

蒂姆·史蒂文斯之后有机会开一个原型方程式,我要采访一些汽车的设计师和工程师,花几个小时在一个静态的方程式(蓝色的你看到这些照片)上周在好莱坞的工作室。在经历汽车自己,阅读所有的细节,我不得不说,这是令人印象深刻。

外观设计和尺寸

方程式的“one-bow cab-forward设计主题最初F015预览的概念在2013年,这是奔驰第一次真正设想未来的豪华电动汽车会是什么样子。奔驰也展示了视觉方程式的概念2019年,如您所料,生产汽车棍子接近,后来的概念。我认为这是一件好事。梅赛德斯的目标是创造一些进步从未做过的事,这是第一个电动汽车真正撼动传统轿车的比例。

在205.4英寸长,方程式分裂的短期和长轴距版本之间的区别新的s级,后者是唯一一个我们会在美国。其126.4英寸的轴距略短于帕萨特s级”,和方程式身高高一点约一英寸窄宽。它肯定存在,特别是由于超长温室,它看起来截然不同的s级。方程式也有阻力系数为0.20,这使得它世界上最气动生产汽车

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方程式cab-forward,“one-bow”设计。

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前端由黑色面板“格栅”连接三角形LED头灯,其元素表示的方程式的s级家庭(gl SUV这,太)。这实际上格栅功能目的,作为驾驶员辅助系统的传感器被安置。在一些版本的方程式,面板模式由数十个三叉星,产生影响,还发现在一些轮的设计和细节的前灯。首席设计师戈登魏格纳把模式的一个奢侈品牌的包包,它增加了一些前端的视觉兴趣。光栏面板的顶部,你可以选择一颗发光的方程式,。

像其他现代奔驰车型,几乎完全缺乏任何形式的硬线条的身体一侧。“如果我们喜欢我们休息一线;如果我们仍然喜欢它我们休息另一条线,“魏格纳说,这是明显的在这里。light-catcher字符线和薄铬条底部的门,和每一个方程式都有深灰色或gloss-black修剪沿着保险杠底部和侧裙。

中央光条延伸到尾部连接尾灯,得到一个超酷helix-shaped螺旋图案(和琥珀把信号)。背面是光滑的除了扩散器,牌照持有人是整理树干下保险杠盖子。每一个方程式都有小唇扰流板底部的躯干盖子,但遗憾的是找不到后雨刷。

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只有50方程式轿车深浅不一的计划将被出售。

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一个AMG线包带来更积极的前后保险杠的设计,不同的21英寸轮设计,运动座椅与集成的头部和独特的地垫。说奔驰AMG线是0.20的版本的方程式,达到拖图。什么是不会提供任何形式的停电夜晚包像其他-奔驰。

两个方程式轿车你看到这些照片版一个模型中,这只会提供第一年的生产。建筑EQS580 AMG线,250这些将画在一个特殊的《暮光之城》的蓝色深浅不一的阴影而50将在西锐银和黑曜石黑计划。版也得到了一个华丽的涅瓦河灰色和Stratos蓝色皮革,独特的地垫,玫瑰金室内口音,yacht-inspired胡桃木纹和一些特殊的徽章,加上它几乎是完全加载。

2022年梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)方程式


梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQS450 梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQS580
电池 107.8千瓦时 107.8千瓦时
权力 329马力 516马力
转矩 406磅英尺 611磅英尺
动力传动系统 后轮驱动的 全轮驱动
0-60英里每小时 5.5秒 4.1秒
最高速度 每小时130英里 每小时130英里
轴距 126.4英寸 126.4英寸
长度 205.4英寸 205.4英寸
宽度 75.8英寸 75.8英寸
高度 59.5英寸 59.5英寸

室内设计,信息娱乐和货物的空间

奔驰已经公布了方程式的内部几周前,但让看到它的人。可选的基本模型和标准higher-spec方程式是梅赛德斯的疯狂Hyperscreen, dashboard-spanning显示器组成的三个屏幕在一个面板的玻璃。有一个12.3英寸的衡量集群,一个17.7英寸的触摸屏中部和12.3英寸的乘客触摸屏,添加2.6平方英尺的弧形玻璃和56英寸数字房地产。非常引人注目的人,虽然我没有经历它动我没找到它压倒性的处于停滞状态,甚至当所有照亮黑暗的环境。

Hyperscreen运行一个新的“zero-layer”版本的梅赛德斯的MBUX操作系统,这意味着用户从来没有滚动很多子菜单。永远存在的底部中心的显示气候控制,音轨控制和家庭”和“后退”按钮。该系统适应你,记忆功能你使用最和展示他们在屏幕上弹出的建议。这一切似乎很多,但系统实际上是更容易使用和习惯比现有的MBUX设置在其他-奔驰,和我爱的力反馈显示。

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的dashboard-spanning Hyperscreen 56英寸数字房地产。

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乘客显示器包含所有相同的功能主界面中,但猎枪骑士也可以浏览网页和看媒体在汽车行驶过程中,运动。此屏幕还可以显示动画屏保或被完全关闭。方程式包括MBUX语音助理,现在可以识别多种声音、指纹阅读器可以绑定到不同的司机资料。

导航系统奔驰所说的电动智能,考虑从驾驶风格和速度地形和外部温度。当输入目的地和开车时,屏幕显示你当前的范围和电池电量水平,以及数量你必须当你到来。随着重路由到一个充电站,可以设置电荷的数量你想要当你到达最终的目的地。汽车将会决定你需要充电和你多长时间一次。路线计划基于总旅行时间,例如使两个停在高功率快速充电器,而不是一个长停在较慢的充电器。

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导航系统基于充电优化你的路线。

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Hyperscreen如果你不去,方程式的仪表板相似的新s级,与面向垂直的12.8英寸触摸屏上升从中心控制台,一个单独的12.3英寸的数字衡量集群和一个大削减面板由木头、皮革或其他很酷的材料(饰面板翼形状和更大的比s级的,尽管)。这个设置运行相同的zero-layer MBUX系统作为Hyperscreen得到所有相同的特性。

设置每个方程式除了s级稀薄的空气通风口嵌入到金属边饰跑过整个破折号和进门的顶部面板,超级酷turbine-shaped通风口和开放空间足够大的背包或公文包下高大的中心控制台。有多个覆盖存储隔间和门口袋是相当大的,。

四座的方程式不可以设置,甚至在欧洲,但执行后座包踢更上一层楼。这辆车我坐在了这个包,它似乎是一个显而易见的。它给权力倾斜后在椅背上的函数,以及添加按摩,肩膀和颈部加热、通风、安全带安全气囊和可移动MBUX平板在折中心扶手。可用的方程式也将与一双MBUX触摸屏在前面的椅背上,US-spec s级不会的东西。

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后座是漂亮的像你希望的一样。

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奔驰还没有公布任何内部尺寸,但后座有大量的空间和空间,即使全景天窗。完好的镶嵌后排座椅非常舒适,整个小屋有一个空气流通由于广阔的玻璃和作茧的设计。但前排座位是诚实甚至更好,更多的按摩功能,支持支持。它会成为一个伟大的汽车睡觉,太—它甚至有一个打盹模式

很多不同的室内配色方案和阀内件将被提供。Hyperscreen-equipped汽车的吃亏奢侈品,只有中心控制台和门卡木,钢琴黑色或金属边饰,基地车的装饰面板。但几乎所有你接触的方程式是覆盖着可爱的皮革,还有满足模拟元素如通风口和座位控制。

我绝对喜欢的事方程式的室内环境照明。从Hyperscreen包围和dash-spanning通风口在椅背和扶手门有LED灯条,每条现在可以改变颜色在不同的部分。有一群新的配色方案,包括一个特定的方程式点亮在象征着汽车的能量流运动,变化不同的颜色当你加速或刹车与回复。灯光也结合驾驶员辅助系统和可以闪光红色警告。

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柏林夜总会共鸣。

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方程式真的有s级击败的空间时货物的房间。与s级,传统轿车后备箱,方程式有光荣liftback后方。舱口是动力,一个集成的可伸缩的货物。方程式的后排座椅折叠几乎持平,甚至配备行政后座的包时,有一个深覆盖存储隔间地板下货物。实际尺寸没有被释放,但在看到宜家亲自方程式将能够处理运行没有问题。

方程式没有阱,即使你得到了基本模型没有汽车前面。空间下方程式的蛤壳罩被各种各样的电子产品,如果装备,的大规模高效微粒空气过滤器。这就是奇怪的端口上左前叶子板。这不是一个负责港口或一些相关驾驶员辅助系统——流行打开,和这就是你把挡风玻璃清洗液

动力系统、电池和范围

方程式是第一个奔驰是建立在品牌的新EV-exclusive MEA平台。两个模型可用,EQS450 EQS580,虽然欧洲得到两种电池组尺寸美国只会得到更大的107.8千瓦时包。EQS450后轮驱动,一个电动马达在后方使329马力和406磅英尺的扭矩。梅塞德斯说,450年将达到60英里每小时在5.5秒,最高时速130英里每小时。

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方程式可以EPA超过400英里的范围。

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四轮驱动EQS580添加第二个马达在前面共有516马力和611磅英尺。它的最高时速是130英里每小时,但是它将达到60英里每小时在4.1秒内,只有半秒比即将卸任的AMG S63慢。580的4电气自动方式AWD系统可以不定地分配前后车轴之间的扭矩,和梅塞德斯表示,其反应速度远远超过传统的机械AWD系统。

每个方程式是标准的空气悬架,在速度和降低自适应阻尼器和一个front-lift特征记忆功能,像这样的雪佛兰C8巡洋舰保时捷911涡轮增压。后轮转向到4.5度标准,疯狂的寻找以后方转向还发现在s级修剪是一种选择。方程式的再生制动的可调桨在方向盘和一个真正的one-pedal模式。它也有一个智能模式,使用传感器来看看环境和调整的数量需要回复你油门升空。

EPA范围数据今年晚些时候才会公布,但奔驰声称方程式射程478英里的乐观欧洲WLTP周期。希望EPA数据更接近400英里的马克,这仍将把方程式电动汽车的顶部堆的范围内。特斯拉说,更新S型会做520英里在格子+形式或412英里的基础形式,虽然这些数据还没有被美国环保署认证,没有其他除了吗清醒的空气接近。

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,一个更简单的方程式就是管道。

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奔驰说方程式可以从10%到80%在35分钟使用110千瓦直流快速充电器,它还可以使用200千瓦快速充电器来添加一个令人印象深刻的186英里的范围在15分钟。在传统的240伏墙充电器需要在不到12个小时从10%电池完全充电。方程式将兼容超过90%的美国公共充电站。

如果516马力EQS580仍然不足够快给你——我的意思是,这个模型是快2秒60英里/小时,别担心。AMG正在性能版本的电动汽车,奔驰说奔驰的一个版本630马力的方程式。

特性,选择和安全技术

鉴于其定位为梅赛德斯的新旗舰,方程式是绝对塞满了东西。每个方程式得到一个巨大的全景天窗,一个非常奇特的360度自动泊车辅助摄像系统,自适应LED头灯自动高束,15-speaker Burmester 3 d unfpa音响系统,加热座椅,豪华的头靠枕头、六USB-C港口、无线电话充电和无钥匙入住。

标准也是梅赛德斯的套件的驾驶员辅助功能。这个由具有走走停停的功能的自适应巡航控制系统和基于路径调整,自动改变车道,积极指导帮助和lane-keeping协助(高达130英里/小时)工作,避免自动紧急制动和协助(适用于行人和骑车人)、盲点监控后座退出警告、cross-traffic警报和交通标志识别。

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这个室内挤满了科技。

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如果这还不够,您可以添加更多的东西,。可选的特性包括自动开启和关闭的门,一个巨大的增强现实抬头显示器,一个集成收费支付系统、姿态控制、multicontour前座与按摩、HEPA空气过滤器,使室内洁净手术室,冬季包和加热清洁挡风玻璃和玻璃隔绝热量,噪音和红外线。

有几个事情方程式的s级都没有,。即使你得到屏幕底部设置单独的数字衡量集群,方程式并没有s级的甜蜜的三维指标。更令人失望的是,方程式并不是可用的荒谬30-speaker 4 d Burmester环绕声unfpa系统。

定价和代销的日期

梅塞德斯说,方程式今年秋季将在美国上市。虽然价格还没有公布,一辆奔驰车的发言人告诉我它会符合新的s级。预计EQS450更昂贵的比新的准备售价110850美元。S580成本117350美元,但是我敢打赌EQS580会接近130美元大关。与所有其他奔驰车型,它应该很容易加载数万美元的方程式选项。

密切关注方程式的首次亮相的揭幕小EQE轿车今年晚些时候,电动的e级。这两个轿车将紧随其后两个跨界车,方程式SUV和EQE SUV,美国在2022年某个时候。