劳斯莱斯船的尾巴是一个定制的尤物,准备野餐

早在2017年,劳斯莱斯公布了的Sweptail,一个令人难以置信的巨大Phantom-based一次性小轿车与一个完全自定义coachbuilt的身体,第一卷在现代。是Sweptail透露后,劳斯莱斯的客户要求定制自己的车辆,导致该公司今天宣布,它的剥离Coachbuild成品牌的一个部门。但三个特定的客户有他们想要的非常相似的愿景,并经过四年的发展,新船的尾巴诞生了。

三船尾巴将建一座为每一个客户说,和每个人会有自己的独特的造型元素,颜色和规格和特殊功能。到目前为止,只有一辆车已经建成,蓝色的你在这里看到的,劳斯莱斯还没有准备好谈论其他两个。没关系,因为第一个是绝对壮观。

设计

虽然Sweptail限制旧的幻影的平台,根早在20世纪,船上的尾巴是基于劳斯莱斯的豪华建筑,一个模块化的平台,支撑着当前幻影,天玺和鬼,最重要的是不分享任何东西宝马。基本上这意味着劳斯莱斯的设计者可以创建任何他们想要的工程没有任何妥协,和美国在线平台旨在支持在未来全电气化。劳斯莱斯还没有说完整的规格,但是我们知道这个模型股票一样twin-turbo V12剩下的阵容。没有词是否后轮转向和四轮驱动,这两个美国在线平台可以提供。

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立即,船上的尾巴看起来特别不像其他现代劳斯莱斯——Coachbuild设计主管亚历克斯Innes说汽车是“时刻在我的职业生涯可能不会重演。”一个t nearly 228 inches long, it's almost 2 feet longer than the黎明,甚至超过旧的幻影软顶敞篷轿跑车。正如它的名字,设计已经难以置信的比例受战前船尾汽车(包括一些coachbuilt劳斯莱斯),全面的屁股,捏在越远。船尾的这是一个奇妙的解释屁股不复古或俗气。

整个船的尾部是手工的。身体浮出水面是最小的,但有一个突出的折痕的前缘的前挡泥板尾灯和第二个,上升的线连接到低轮拱。一条镀铬环绕整个汽车只是在较低的折痕,上升在车的后面,和所有较低的身体部位下面是由碳纤维公开。

而卷的当前生产汽车,船尾巴的脸看起来独特。万神殿格栅是前端的一个组成部分而不是寻找更多的附加;没有铬环绕,chrome板条嵌入在开放凹陷的部分。格栅的顶部是流入罩一个平滑的曲线,而后者有一个微妙的折痕的中心和最小线。

长chrome地带运行在前端,一流的格栅和上级苗条的一组LED前大灯。下面这些灯是一个圆,埋地灯两端,倒退previous-gen幻影。这些灯是顾客所期望的,他们给前一个更经典的外观。前端是朴素的,除了一个水平格栅开一些字符线围绕前灯。上面的屁股也有类似的宽屏chrome地带superslim水平集成LED尾灯劳斯莱斯徽章。

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我特别喜欢挡风玻璃,这似乎完全在略呈弧形的玻璃,后掠的chrome a柱。但真的是三块玻璃,用小季度窗口呆滞在额外的直立的支柱。船的尾巴有规律的可伸缩的侧窗和一组较小的季度窗口。

虽然劳斯莱斯说客户没有特别要求屋顶,艇尾设计没有一个记住——该公司还开发了一个固定的屋顶。顶部有一个玻璃后窗和两个正直的职位由碳纤维,而最主要的部分是织物和扩展,夹到甲板上,给它一个飞拱。这个房子需要多人附加和删除,但车还配有一个车厢盖布,以防紧急情况或当汽车将离开停在外面没有屋顶。

这艘船的尾巴的一个特征是颜色。客户的最喜欢的颜色是蓝色的,和特定名称的色调是这对夫妇的姓,所以公司就称之为“蓝色”来保护他们的匿名性。在首次生产劳斯莱斯,艇尾罩的渐变效果,罩的前缘有一个深蓝色的完成过渡到身体的其他部位的颜色达到挡风玻璃。劳斯莱斯说罩上的梯度是手绘,面板固定在墙上的像一个画架,喷在一个单一的通过。这是车身不会有一个完美的完成,为客户不喜欢的外观充分完善最终版本当面对早期油漆样本。寸轮子的设计也是针对这款车,它们完成匹配深蓝色和浅蓝色的插入,重音的细条纹轮胎。

托管套件

整个后方甲板是由连通孔隙的深灰色Caleidolegno木头,重音由不锈钢条纹让人联想到一艘船的船体。这种木材通常只在内部使用,但劳斯莱斯能够适应外部使用,及其分段和谷物是完全匹配的汽车。木材和钢铁口音也发现后保险杠的顶部表面。

这艘船尾巴的核心就是光荣的后甲板下面。业主是一对爱举办宴会的人,所以在按动按钮,打开甲板变成“托管套件”的理想世界最豪华的野餐。Innes称之为一个滚”工程奇迹,”并补充说它给汽车主要的场合。铰链中心,这两个可锁定的面板打开一只蝴蝶在67度角运动。侧面的面板覆盖在chrome,而错综复杂的内部橱柜是由碳。

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面板打开,两个箱子出现在15度角。右边是一个完整的盘子和餐具,左边是一个双冰箱、一套香槟杯,纸巾和其他必需品享受泡沫。业主是香槟爱好者——平易的船的尾巴有他们最喜欢的古董阿尔芒德Brignac。自然,瓶头举办套件的外壳,抛光和完成匹配的蓝色色调。冰箱里甚至将这个特定的香槟的最佳饮用温度。套件中发现一切都是定制的,雕刻,和劳斯莱斯说没有备件。如果任何被打破,劳斯莱斯将不得不做出新的。

两边各有一个鸡尾酒桌完成匹配的木头和旋转的方式模拟提供一个服务员,和一双皮革和碳纤维制成的折叠凳子下面不用他们。一旦两个面板是开放的,遮阳伞(!)隐藏在后面的甲板可以部署的中心。由劳斯莱斯从头设计,碳纤维的阳伞特性保持和抛光铝伸缩装置。整件事打开开花,反向运动,这样你就可以站到汽车,而不是阻碍。

内部

奇怪的是,这艘船的尾巴似乎完全分享它的仪表板,中心控制台,方向盘,座椅和门板老的幻影软顶敞篷轿跑车敞篷车,不是new-gen幽灵船的尾巴股票其模块化的平台。事实上,它似乎是唯一的主要风格差异是后座的甲板和包围。

不过,我想我知道为什么:夫妇下令这艘船的尾巴也是手表爱好者,和汽车有一双特殊波维表1822只手表的一个丈夫和一个妻子。当然,这些作品也完成突发事件匹配的汽车。这些手表设计,这样就可以放置在一个钛摇篮艇尾的筋膜作为时钟驱动汽车时,有一个特殊的隔间stow看的可拆卸的肩带。

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新幻有一个固定的时钟在仪表板的顶部,屏幕旁边的娱乐,但是旧的幽灵可能隐藏有一个屏幕,一个旋转面板包含一个仪表板时钟。虽然我们还没有所有的细节——认为这艘船的故事特别尾巴的手表在未来几周的计时器设在面板。汽车也有模拟仪表,模仿手表的脸,而不是数字仪表新生产汽车。

除了手表,尽管使用一些旧的组件,船上尾巴内政依然很炫由于许多附加特殊的触摸。小屋的深浅不一的蓝色配色方案相匹配外的油漆,前排座位一个深蓝色,后面的浅蓝色。明亮的蓝色对比拼接和管道,皮革有金属光泽,较低的碳纤维零件内部有一个明亮的蓝色编织在55度回声一艘船的波浪。

dash大部分的地方都是在Caleidolegno木与甲板,均可以找到在中心控制台上,传输通道、地板和其他地区的内部。这对夫妇还拥有一个典型的1932年劳斯莱斯船尾巴,妻子希望恢复与构建的现代汽车。的插图都是不锈钢帽上发现的每一个扶手,你必须注意到并经过当你进入或退出。Innes描述被车内像坐在一条船的船体。

Coachbuild过程

如前所述,揭幕Sweptail促使许多客户方法的劳斯莱斯想coachbuilt车,但三个具体的客户——所有夫妇或家庭共享j class赛车游艇及航海设计的热爱。卷的设计师一直想创造一个现代的船尾巴,尤其是品牌历史悠久的身体风格,因此提出了三个客户的想法,说他们都立即批准。他们唯一的请求到设计师?“给我之前我从来没有见过的东西。”

这三个客户不知道彼此,他们也没有在设计和创建过程取得了联系。保留coachbuilt觉得尽管模型是一个小系列的一部分,客户同意汽车可以共享相同的基本的身体。这些客户不允许参与的实际设计过程,但显然他们参与创意过程,引导每个车的方向。事实上,卷的设计团队前往他们的房子来了解更多关于这些业主生活,个性和需要使用他们的汽车。

如您所料,船尾充满了第一次和最高级。根据Innes,项目的开发时间是四倍,和一个100米游艇会更快的建立;1813个新零件开发的船的尾巴,和劳斯莱斯说这辆车是20的结果集体多年的设计和工程。的开发和重构车身工程和铝车身花了八个月。除了无数的草图和数字呈现,设计师实际开发了一个全尺寸的粘土模型车。Innes说设计师去没有不同长度为一个完整的生产汽车。

使用AoL的奖金体系结构是卷的设计师不需要遵守现有的身体越来越多的点,所以唯一真正的身体缝或图片说明汽车的门。因为汽车的全部是手工,和设计师参与整个金属加工阶段,他们能够实现浮出水面,你不能通过传统的紧迫的技术细节。艇尾的前挡泥板的最大广场测量形式,连绵不绝,劳斯莱斯曾经放在一辆车,因为它们也包含集成保险杠和侧板。同样,英国汽车制造商说,这些木板甲板上是有史以来最大的木头被应用到一辆车。

15-speaker定制音频系统在卷的生产汽车的使用部分窗台上低音扬声器的谐振腔,但在船上的尾巴,整个地板的结构。创建五个新的ecu只是汽车的尾部,以确保托管套件是可能的,这还需要一个专门的线束,花了9个月的发展。托管套件都有自己的隔间保存食物,气候控制系统和两个风扇安装在较低的部分在天气炎热的情况下,甚至说滚托管套件176度到4度进行了测试,以确保系统可以在所有气候条件下工作。

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Innes自豪,所有三个船尾巴已经委托进行真正的承诺的人,经常开车和使用他们的汽车——因此托管套件在这一个和这三个客户想开车就提货。这些原始coachbuilt奇迹不只是隐藏在一个车库,从未见过。为此,船上尾巴完全认可和道路,在经历相同的动态测试方案任何常规生产卷。老板甚至能够在定期劳斯莱斯汽车服务经销商。与托管套件的东西,不过,卷没有备件。

劳斯莱斯不会说任何关于船的尾巴成本多少钱。Sweptail首次显示时,它是最昂贵的新汽车的所谓的价格不到1300万美元,金额超过2019年的18.7美元布加迪La车辆角。开发成本的船尾巴跨越三辆车应该降低价格,我最好的猜测是,每一个都设置了老板1000万美元左右。你是一个亿万富翁,你看这些照片不知道你可以自己订船的尾巴吗?别烦调用您的经销商代表,因为你做不到。劳斯莱斯说汽车是“不是一个产品。”

该公司还没有准备好分享其他两个船尾巴,但两种模型将详细以及第一个一旦他们准备好了。至于其他coachbuilt项目?推出的新部门,我们肯定会开始看到更多不可思议的一次性的创作在不久的将来。下一个的已经在进行中,事实上。我们迫不及待地想看到他们。