梅赛德斯-奔驰e级
e级轿车有四种不同的车身风格——轿车、轿跑车、敞篷车和旅行车——以及五种不同的发动机。
所有e级车型都配备了7速自动变速器。E350车型的302马力、3.5L V6发动机是价格阶梯上的起点。除此之外，E400采用3.0L V6涡轮增压发动机，330马力。4MATIC全轮驱动是E400的标准配置，在大多数E350车型上都可以使用。最顶级的车型是性能突出的E63 AMG，搭载518马力、5.5L双涡轮V8引擎。
有环保意识的购物者有几个不错的选择。E350 Bluetec配备了强大的3.0L涡轮柴油V6发动机，马力210马力，扭矩400磅英尺。与此同时，E400混合动力车提供了E350的V6汽油发动机，配以27马力、207磅英尺的电动马达系统来补充输出，允许在某些情况下纯电动操作，也可以在高速滑行或“航行”时将发动机分离。梅赛德斯-奔驰说，这款混合动力车还拥有首个专门为汽车使用而设计的锂离子电池组。这两款车都是后轮驱动的。
无论是哪种车型，e级轿车的内饰都是经典的豪华轿车，内饰令人印象深刻、高档但又不太华丽。轿跑车和敞篷车的后座空间更小——四个座位，而不是五个座位——但敞篷车车型的AirCap系统可以通过从上到下的方式限制空气紊流。在所有车型中，乘坐舒适性也都是一流的，其中还包含了驾驶员可调悬架系统，而V8车型在没有额外身体运动的情况下，采用了空气冲击来增加舒适性。
在E63 AMG车型上，标准设备包括导航系统、增强语音控制、后视镜摄像系统、主动多轮廓驾驶员座椅、加热和主动通风前座椅、自适应高光辅助、主动曲线照明的双氙气大灯、额外的角照明灯、一个电子行李箱和无钥匙的去。
e级车型系列的标准设备包括电动前座(带有3位记忆)、智能钥匙入口、双区气候控制、巡航控制、集成车库门开启器、雨感间歇雨刷和环境照明。还包括基于命令屏幕和控制器的系统，包括收音机、DVD/CD和蓝牙接口，以及通过存储卡插槽的其他媒体。
所有e级车型都配备了注意力辅助(Attention Assist)功能，该功能会研究驾驶员的驾驶模式，当车速在每小时50英里至112英里之间时，它会用咖啡杯图标和仪表集群信息提醒驾驶员瞌睡驾驶。
e级还有其他几个值得注意的主动安全选项。夜视辅助装置利用安装在前照灯内的红外线光线，帮助人们看到近500英尺(约483米)的前方，并比没有该系统时提前300英尺(约483米)的行人，这要归功于仪器组内内置的屏幕。还有Distronic Plus，一个传感器系统，现在包括盲点辅助和停车辅助。Distronic Plus的汽车也有Pre-Safe，这是一个可以在即将发生碰撞时自动全面刹车的系统。
盲点辅助和车道保持辅助一并提供在车道跟踪套件中，而驾驶员辅助套件包括Distronic Plus，主动盲点辅助和主动车道保持辅助。一些令人满意的豪华功能和便利设施被分为高级1和高级2套餐，而独立的选项包括后侧安全气囊、Parktronic停车引导、可折叠后座、加热方向盘、115伏电源插座和后座娱乐系统等。
编辑的审查
通常情况下，我会避开梅赛德斯- amg敞篷车。对于我的品味来说，amg通常有点过于强硬和疯狂，而不是我想要的豪华敞篷车的精神。不过，AMG E53不同。事实上，这是我今年开过的最喜欢的车之一。
E53的核心是其amg调整的3.0升涡轮增压I6发动机与轻度混合动力辅助。当然，它没有AMG 4.0升双涡轮增压V8引擎那种低沉的重金属咆哮，但在高转速范围内，惊人的平滑度和令人惊讶的愉悦咆哮弥补了这一点。E53是最强大的e级顺便说一下，你可以买敞篷车;没有E63可用。
I6发动机拥有429马力和384磅英尺扭矩，几乎没有明显的动力延迟，这主要归功于EQ-Boost轻度混合动力系统。EQ-Boost不仅使启停系统平稳运行，而且它的电动马达提供了足够的辅助增压——21马力和184磅英尺——让E53在涡轮增压器完全沸腾之前继续运行。加速到60英里每小时只需要4.4秒，这对于4566磅的敞篷车来说已经相当不错了。
