梅赛德斯 - 奔驰GLA
2015年，梅赛德斯-奔驰推出了一款全新的gla级豪华紧凑型跨界车。它在CLA轿车强大的底盘上行驶得相当流畅，动力来自208马力的2.0L 4缸涡轮增压发动机，也来自GLA45，同样是2.0L 4缸发动机的改良版，可以产生375马力。发动机配备了双离合7速自动变速器，方向盘上安装了拨片，动力被输送到所有四个轮子。三种驾驶模式包括运动、手动和ECO，可以在车辆停止时关闭引擎，并自动重新启动。梅赛德斯声称，GLA250可以在7秒多一点的时间内加速到每小时60英里。GLA45可以在4.8秒内达到每小时60英里。
GLA模型都使用最新一代的4mational-Wheel驱动器，并且可变扭矩系统监控车辆的每个角落，最多可达50％的发动机的扭矩到后轮。该系统还适合带有越野模式的越野条件。
GLA250配备了18英寸车轮、雨水感应挡风玻璃雨刷、可选择的MB-Tex内部表面以及室内环境照明、带有蓝牙免提式连接和音频流的高清收音机、带有记忆功能的14路电动驾驶员座椅、可折叠的后排座椅和电动升降门。
几个独立的选项允许买家完全定制GLA，包括全景车顶，双氙气大灯和LED尾灯，加热前座，哈曼/卡顿音响系统，后视镜摄像头，Parktronic停车辅助和盲点辅助。与此同时，一个运动包增加了特殊的外部车身造型，19英寸AMG车轮和穿孔前制动器与油漆卡钳。内饰包增加了皮革内饰，运动座椅和远程窗口打开/关闭，而高级包提供双区自动气候控制，加热前座椅，哈曼/卡顿立体声和更多。最后，多媒体包增加了一个后视镜，先进的语音控制，80GB硬盘导航系统和嵌入式SD卡读卡器。
GLA45 AMG是关于性能的，其功能和配件都与之交谈，包括AMG Sport Suspension和Sport排气。它还具有可用的AMG性能座椅和方向盘，红色涂漆后卡尺，空气动力学包装和后甲板盖扰流板。
编辑审查
第一代梅赛德斯GLA45 AMG烂透了。这是一堆昂贵的东西，永远不舒服，而且看起来和开车一样好。值得庆幸的是，梅赛德斯- amg多年来吸取了一些教训。现在，全新的2021梅赛德斯- amg GLA45是一款完全实现的紧凑型豪华跨界车，在引擎盖下塞上了一个疯狂的小动力系统，这是一个极好的第二幕。
最初的GLA-Class看起来像一只戴高鞋子的惊讶掀背车。主人在这段时间内相同 - 第二级Gla级仍然基本上是带电梯套件的掀背车 - 但我认为看起来更具凝聚力。睁大眼睛的面容已经被交换，有利于更精简的东西，但我认为GLA45从后面看起来最好，其中短暂的悬垂和那些永远存在的四肢AMG尾翼为一些侵略性美学。
的杯子的内饰不再让人觉得便宜得可怜。没有一个小屏幕漂浮在一堆过时的按钮上;相反，所有的东西都安装得很好、很低，而且借鉴了更大、更贵的奔驰车型的许多不同设计理念，这意味着内饰感觉比以前珍贵得多，尽管仪表盘仍然是杂色的乙烯基，还有相当多的硬塑料散落在周围。作为一辆AMG，看到仪表板和门板上出现碳纤维并不让我感到惊讶，但谢天谢地，碳纤维没有那么多，我觉得我要去Hot Import Nights了。配上一些更高级的装饰，比如可选的纳帕皮革包方向盘上适当的金属(400美元)，你就会有一个相当不错的地方来消磨一段时间。
