大众CC.

CC上的基本发动机是2.0L 4缸涡轮增压装置,使200马力。可选的V6发动机取代3.6升并制作280马力。虽然2.0L Turbo在大多数情况下提供充足的电力,但V6将CC转化为真正的运动型汽车。两个发动机都配合到各种6速传输,最有趣的是,其是DSG双离合器单元可用2.0L Turbo提供。手动传输中有许多最佳属性,并将它们与传统自动的最佳属性组合。能够在.04秒内更换齿轮,它在其操作中几乎是无缝的。传输也比传统的自动更有效地运行,并且是2.0T CC在21 MPG市和32英里/千吨公路的原因之一。

大众CC有四种配置:2.0T Sport, 2.0T Executive, 2.0T R-line和VR6 Executive。2.0T Sport是最基本的车型,但仍然配备了良好的双氙气大灯、雨感雨刷、17英寸合金车轮、自动气候控制、12路动力可调驾驶员座位、卫星收音机和蓝牙,以及大众汽车(Volkswagen)的Car-Net车载远程信息处理和智能手机集成系统。2.0T Sport的标准变速器是6速手动变速器,但6速DSG自动变速器是一个选项。

2.0T R-Line是阵容中最具速度的CC,设有独特的前保险杠和侧视图,以及18英寸车轮和尾灯。6速手动可用为6速DSG。

另一方面只提供DSG的2.0T执行。在R线修剪级别中包含的一切也是高管的标准;然而,18英寸轮子具有不同的设计。CC的执行版也增加了电力玻璃天窗,接近入口,环境照明,以及内部的刷牙铝制饰边。

VR6 Executive配备3.6L V6发动机,可产生280匹马力。它的标准配备4MOTION全轮驱动和6速DSG传输。它还增加了前座通风、驾驶座按摩功能、停车距离控制、后近距离传感器和后电源遮阳板。

安全在CC已经解决了许多安全气囊,包括那些前和侧胸安全气囊的前排座位乘员和侧帘安全气囊的前排和后排座位。大众汽车(Volkswagen)的智能碰撞反应系统(Intelligent Crash Response System)则更进一步。如果车载电脑检测到某些类型的碰撞,该系统会关闭燃油泵,打开车门,并打开危险警告灯。当然,最好的事故是不会发生的事故,所以所有CC都包括稳定控制、牵引力控制、引擎制动辅助、防滑调节和电子差速器锁,当然还有防抱死刹车。

编辑审查

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当2015年大众CC抵达CNET车库时,我精神上准备了自己,又是另一个中型轿车评论,不可否认,不是我最喜欢的汽车类型,而是市场的主要部分。在CC的驾驶员座位上,其实际评分为紧凑,我惊讶地看到中央控制台上的六速手动棒。一个奇怪的选择,即自动化在星巴克的第一次新颖作家中占主导地位。

然而,手动变速箱的原因变得清晰,当我注意到汽车的r线徽章,修剪水平承诺提高性能。你也可以选择自动挡,这对CC意味着大众的快速换档DSG,双离合器自动手动。

无论修剪,CC超过其兄弟姐妹在大众阵容的外观,显示出一个曲线美的车顶流回后备箱盖。R-Line得到一个更激进的下筋膜完整的大风管,这可能是在引擎盖下2升四缸发动机过度。格栅显示更多的高度比大众最新的企业风格,如看到在高尔夫球,并仍然保留钩形LED停车灯环,该公司似乎正在逐步淘汰。

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模型一年

好的一种高效且具有相当强大的发动机与舒适的骑行合并,在2015年大众CC优雅地弯曲的轿车身体上。

坏人可用的六速手动的连杆缺乏精确度。机舱内容从无线导航系统到最小的驾驶员援助,并不证明模型的高价格。

底线虽然设计了舒适的驾驶特性的精美的汽车,但几乎没有关于2015年大众CC,以证明其价格合理,尤其是与更具特色的汽车相比,耗费更多的特色汽车。

编辑的评级
  • 表现 6.
  • 特征 6.
  • 设计 8.
  • 媒体 4.

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