沃尔沃V60越野越野
S60轿车和V60轿车都有一些改进，所有这些都是由某些版本的2.0L 4缸涡轮增压发动机提供动力。在T5的伪装下，发动机有240马力和258磅英尺的扭矩。T6变种采用了一个涡轮增压器和一个增压器，可以带来302马力和295磅英尺的输出。Polestar是沃尔沃的性能调整合作伙伴，在以性能为导向的S60和V60 Polestar内饰中，发动机能产生362马力和347磅英尺的扭矩。这些发动机获得良好的里程，也达到了epa标准25英里每加仑城市和37高速公路T5。Haldex全轮驱动系统可用于轿车和旅行车。在普通驾驶过程中，该系统主要将动力输送到前轮，但当系统感觉到牵引力下降时，可以很快将更多的动力输送到后轮。更崎岖的越野版本，与更高的地面间隙，也可用。8速自动变速箱和发动机启停技术是所有S60和V60车型的标准配置。
S60系列的t5动力饰件包括Dynamic、Inscription和Inscription Platinum，而不同版本的T6则为R-Design和Polestar提供动力。以T5为动力的v60有基本的T5、Premier、Dynamic和Platinum, R-Design和Polestar为T6提供全套服务。
在整个S60和V60系列中，你会发现与大多数豪华车相比，客舱配置令人耳目一新，有对比鲜明的装饰、柔软的皮革内饰和一些地方的木纹。前排座位在各个级别的汽车中是最具支持性的，而后排座位的轮廓是为了让更高的成年人也能舒服地坐在后面。v60提供了翻转式后排座椅和连续的货舱地板，为活跃型和家庭提供了更多的通用性。
S60 Dynamic车型采用了18英寸的合金车轮，配备了主动双氙气大灯、双排气管和车舱内的磨碎铝嵌件。铭文车型提供了一个更长的轴距，与3英寸更多的后方腿部空间，而后方停车辅助和导航也是标准的。碑文铂金提供更多的技术方式，自适应巡航控制，碰撞预警与全自动制动和哈曼卡登音响系统。
与此同时，基本款V60 T5配备了17英寸合金车轮、动力玻璃天窗和沃尔沃的避碰系统。总理装饰增加了外部装饰，如银色的屋顶栏杆和明亮的框架窗户，以及导航。动态V60配备类似于S60变种。
除了更强大的引擎，R-Design装饰在两辆车都配备了19英寸的合金车轮，独特的前格栅，运动型底盘和挡泥板。北极星车型在轿车和旅行车形式乘坐独家20英寸合金性能夏季轮胎。制动是由大型Brembo 6-caliper通风盘，与处理帮助沿着Polestar性能减震器。前空气坝和后扩散器也有助于保持汽车接地。
主要选项组包括气候套件(加热前和后舷外座椅，加热挡风玻璃，加热方向盘，加热洗衣机喷嘴)，技术套件(自适应巡航控制，碰撞预警与全自动刹车，行人和自行车检测与全自动刹车，距离警报，驾驶员警报控制，车道偏离警告，道路标志信息，主动远光灯和车道保持援助)。
独立的选择包括加热前座，主动双氙气大灯与垫圈，Park Assist Pilot，一个双屏幕后部娱乐系统，Urbane Wood镶嵌和Nubuck纺织/皮革内饰-以及几种风格和尺寸的车轮。
所有S60和V60机型都配备了Sensus界面，允许屏幕界面用于音频、导航、应用程序和网络音乐流媒体。甚至基础音频系统包括高清无线电调谐，卫星无线电兼容，蓝牙音频流和USB输入。
编辑的先
我们的2021沃尔沃XC60充电SUV是Roadshow目前长期车队中最受欢迎的一员，这不仅仅是因为牛仔蓝漆与City Weave的内饰搭配得很好。插电式混合动力T8动力系统意味着，对于这样一辆重型(4,693磅)、强大(400马力)的SUV来说，我们将看到巨大的行驶里程。但T8的设置也让它的全轮驱动系统显得很奇怪，我想在冰上或深雪中可能不会有什么好效果。我很高兴地报告我错了，尽管这个系统需要比你的平均AWD交叉更多一点的技巧。
有什么不同吗?XC60使用的是沃尔沃所谓的eAWD。一个更常见的行业术语是“一路通”混合动力装置，也就是说驱动后轮的电力系统和驱动前轮的涡轮增压引擎之间没有机械联系。这是一种相对简单和经济有效的增加电气化的方法，但这意味着两个系统必须完美同步工作，以提供良好的性能在低抓地力的情况下。简单的事实是他们不总是完美地同步，使这辆车感觉不同于我在雪地和冰上开过的任何车。
首先，我需要提到的是，我们的XC60进行了一次重大升级，换上了一套诺基亚hakapeliitta R3冬季轮胎。我用我的私家车经营客家人已经十多年了。它们是市面上最好的，但我通常使用的镶钉版本在抓地力的作用下会产生很多道路噪音。相比之下，未加修饰的r3安静得令人愉悦。这在这里是非常重要的，因为XC60平静祥和的天性是其魅力的重要组成部分。尽管如此，r3在深厚的积雪和光滑的冰面上仍然具有巨大的抓地力。
