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这2020 Mulsanne速度是最后的之一。
克里斯Paukert /路演
的想法成为迷恋权力别的东西是少见。它也是有点奇怪。作为人类,我们不常常沉迷于这样的概念,更不用说蜡怀旧。没人供奉着金霸王电池或驱动电动机的童年随身听。很少得到moon-eyed /芯片组驱动他们的第一个游戏系统。这是一个特别令人讨厌的怪癖只选择爱好者分享,和我发现汽车人和钟表学爱好者更容易比大多数。虽然是一个爱好者的汽车和手表,我通常相当远的人则重要的参加者。然而,2020年底,我回头和股票的汽车,一个难忘的部分是与这个英国皇室贵族,一个模型,现在已经传递到伟大的超越。让我几分钟才颂扬宾利Mulsanne的可敬的6.75升V8和速度。
这是荒谬的,真的。我从来没有自己的任何资金宾利,更不用说一个与公司的传奇“six-and-three-quarters V8。”(That's how the automaker refers to this engine -- you can almost hear the British accent and see the outstretched pinkies.) That said, I've been stupendously, irrationally fortunate to have a handful of six-and-three-quarter experiences that will forever loom large in my memory. So hearing that this engine's生产线最后今年春天晚了黑暗61年后,通过产业的生产时间最长V8让我有点难过和怀旧。
当然,说这宾利的引擎的结果“生产线”本身就是一种误导。我猜,当你听到这个词,你想象一串庄严的大型装置制造部件,然后把这些部分内部更大的部分。或者你想象一个传送带机电幻想一直嗡嗡作响的一系列训练有素的男性和女性戴安全帽。
这是无稽之谈。当宾利显示6.75的生产设备在克鲁闲置,它透露,只有七人组装这些引擎和他们105年的经验。这种工艺不做了,朋友。
大八下坐着马林蓝色罩Mulsanne这个377965美元的速度吗?它是由格雷厄姆。是的,格雷厄姆的生产线。我知道这个,因为格雷厄姆的签名是刻在金属板在这巨大的动力装置。它坐落在这里,前面和中心,就像旁边的识别标签挂一个无价的艺术品在博物馆。适当,标记的第一件事是问候你当你打开Mulsanne的罩。格雷厄姆组装这个速度的V8我想象幸福孤独的行为——从零开始构建它在洁净室推发动机试验台,一点一点被抛光,有条不紊地构建一个世界上最昂贵的拼图游戏。我想在后台有古典音乐演奏。瓦格纳,也许。
平心而论,这个V8的深厚的机械之美,尤其是以今天的标准来看。开放的现代汽车的引擎盖,有99.9%几率你会由一个普通的塑料盒会见了一些可见的管道和线路连接。低沉的声音和巧妙地阻止业主维护设计,这些发电厂出现肿块缺乏魅力,不妨你家里的空调或油底壳泵。