2021年讴歌及轿车从一大堆相当可观的升级,暂停了,新的样式,更好的技术和更多。看到这些升级是一回事,但是他们如何影响汽车的宜居性?
我们的目标是找到我们的长期及SH-AWD,我最近在洛杉矶旅行从我家到约塞米蒂国家公园。对于那些不熟悉加州的地理,这是约13小时的驾驶,我做了一天。
及,旅程也没有征税,因为它听起来。新double-wishbone前悬架和多链路后方奇妙的作用及处理特点并帮助提供一个平稳。骑,再加上相对奢华内饰,舒适的座椅,使一个伟大的客场之旅的车。
然而,没有车是没有弱点。我高,6英尺4英寸,确切地说,我的身高是我的躯干。然而即使司机的座位在最低位置,我经常发现我的头刷头条新闻。这是一个障碍吗?不。它是烦人吗?是的。
从机械的角度来看,然而,及是完美的。2.0升四缸涡轮增压发动机提供足够的传递力量,虽然引擎噪音不是我所说的愉快。辆十速车上失控自动变速器工作顺利并帮助提供合理的现实世界的燃油经济性。
说到燃油经济性,我平均大约26英里每加仑900英里我开车,几乎所有的高速公路上。有点短的EPA的29英里/加仑Super-Handling四轮Drive-equipped模型,但也不坏,因为我保持高速公路速度高于平均水平。我希望看到一辆车像及坐在某处30-to-35-mpg范围在高速公路上,但它是一个重型汽车与AWD将近4000磅,所以必须放弃很多东西。后,仍然超过3000英里的测试(到目前为止),我们看到不到23英里/加仑,略低于美国环保署的24-mpg综合评级。
其余的及经验——娱乐,气候控制,货舱——都是很愉快的。ELS-branded音频系统是不错的,特别是有声读物。尽管我的同事不同意,我认为信息娱乐系统工作良好苹果CarPlay,所以导航等,很容易通过我的电话。
我们及不是一个廉价的汽车在近50000美元,但它提供了大量的经典讴歌/本田动力和伟大的构建质量在一个真正漂亮的包中。,讴歌及旨在为品牌,有点回归,乍一看,的确引人注目。我期待着很快堆积更多英里。