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荒野更新看起来很酷。
Michael Shaffer / Subaru斯巴鲁说了一半以上内陆买家把户外配件放在他们身上SUVS.。想一想：你多久看到一个带有储物盒或自行车架的内陆或一对皮划艇绑在其屋顶上？这使得这2022个内陆荒野是一个完全没有明智的人，提供崎岖的 - 从工厂的升级倾向于斯巴鲁的整个Getta-Town Ethos。但是你不必突袭REI目录，以欣赏这个内陆的BUTCH UPDO。
荒野的标题规格是它的9.5英寸的地间隙，可通过更长的弹簧和减震器实现。这与一个新的骑行高度相同梅赛德斯 - 奔驰G级，这很实质上。0.7英寸的增加允许通过改善内陆的越野几何形状来实现额外的驱动器。Meary 225/65系列横滨地理棒全地形轮胎（具有超级凉爽的白色刻字）包裹一套17英寸的黑轮，货物楼层下面有一个全尺寸的备用。额外的底层保护意味着您不会拧紧钥匙机械位，如果您踢起一个岩石或三个，并且荒野'ReDunne'Reeded X模式的越野驱动设置将在其他回内置中的其他内部关闭25英里/小时后关闭。
所有内陆都令人惊讶的越野越野，荒野绝对比绝大多数的中型交叉和SUV更有能力。但不要指望看到悬挂在莫阿布的汉语的荒野;绝对不是这个内陆的东西。斯巴鲁表示，其客户希望一辆汽车可以让他们成为体验的汽车，而不是车辆本身是体验本身（就像用吉普车爬行）。
对于该任务来说，内陆荒野非常好。它使用与其他内置相同的2.4升涡轮增压-4，260马力，277英尺的扭矩，连续变速器和全轮驱动（DUH）。Subaru增加了CVT的荒野的最终驱动比 - 4.44：1与4.11：1相比 - 虽然这不会导致任何额外的功率，发动机的转速范围内更低的扭矩。斯巴鲁声称这有助于荒野攀登40％的碎石路等级，荒野将牵引3,500磅，虽然可能与同时同时。
像Malibu的Calamigos Ranch那样的易于ish小径是内陆荒野的佼佼者。当然，这两条轨道小径非常漂亮，但旷野的充足的低端扭矩使得易于控制电力输送而没有太多的油门输入，并且内部在崎岖的地形上界定了界限。9.5英寸的地面间隙比你想象的更慷慨，并且能够令人放心的是，能够在大型岩石上驾驶或偶尔的短期而不担心“拨打拖车”snafu。
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在这里，我们看到了内陆荒野......荒野。
Michael Shaffer / Subaru粗略的道路潜力肯定会受到欣赏，但老实说，我对人行道上的荒野驱动器留下更深刻的印象。增加的弹簧和震动长度使得内置落地的骑行速度猛烈毛绒，您可以轻轻滚入油门以使涡轮增压发动机的扭矩撞到涡轮增压的发动机的扭矩，而无需CVT来重新恢复，或者更糟糕的是，这是其中一个模拟的“降档”。是的，拉伸悬架组件意味着荒野比普通内地更明显的间距和卷，但这根货车几乎没有笨重。无论如何，它不像任何人买一个预期急剧处理的内陆;附加的公路舒适真的很棒。
荒野'只有真正的缺点是变化导致了一个非常明显的燃油经济经济罚款。标准的涡轮增压内的内陆EPA评级为23国MCG市，30 MPG公路和26英里/ 26国，但荒野分别下降到22,26和24。
当然，荒野的真正吸引力是其增加的功能。在外面，阳极氧化铜音点指向丝束钩子和屋顶轨道安装点的有用位，而斯巴鲁基本上重新设计了内陆的屋顶轨道以用于荒野义务，这意味着它们可以容纳一个大帐篷并保持700磅，而静止。搬进来，座椅，货物区和后凳的背面有素食主义者仿皮室内装潢和Startex防水材料。LED货物灯提供更好的夜间可见性，但可悲的是，这里没有任何额外的电源，只是手套箱和中心控制台中的通常的12伏插座。
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荒野具有防水型座椅材料和阳极氧化铜气件。
Michael Shaffer / Subaru总的来说，荒野的机舱是其他内陆模型的每一位，并且启动座椅是粗俗的和支持性的。在方向盘，齿轮移位器和对比度缝合上找到更多阳极氧化铜质。哦，当你开始车时，仪表集群中的内陆图形实际上描绘了一个荒野，这是一个小细节，许多汽车制造商忽视。
荒野带有Subaru的视力驾驶员 - 援助套件标准，采用了带有车道定心，碰撞制动，车道偏离警告和朝上显示器的自适应巡航控制。关于从工厂那样获得电梯套件的一个超级件好事是从工厂中的荒野'是所有这些系统都被重新校准，以考虑到马车的额外地间隙，所以他们也会工作。
斯巴鲁Starlink.信息娱乐系统从标准内置携带，位于11.6英寸面向纵向的显示屏上。starlink是罚款。图形周围有点粗糙，菜单结构不是最直观的，但谢天谢地有线Apple Carplay.和Android Auto.都包括在内。嵌入式导航也可用，但它已锁定成1,845美元的选项包，也可以添加电源Moonroof和反向自动制动。
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用9.5英寸的地面清关，您可以驾驶大量障碍。
Michael Shaffer / Subaru2022个内陆荒野位于Onyx版XT和Limited XT修剪之间，38,120美元，目的地为1,125美元。凭借其唯一的选项包，斯巴鲁仅为40,000美元，自然地提供完全装载的荒野滑块，将提供一系列杂乱的配件。看着比赛，你可以得到一个装Jeep Cherokee.对于大约相同的价格，道路更好，但越来越糟糕地住在每天。这沃尔沃v60越野是一种更奢华的替代方案，但它更小，更贵，在选项之前为46,565美元。
总而言之，旷野是一个完美的内陆阵容，以完全合理的价格提供额外的舒适性，能力和功能。它不仅仅是一次性;Subaru推出了全新的荒野子品牌。寻找林斯特SUV加入在不太遥远的未来的荒野阵容。毕竟，那个人也是一个无意识的人。