好吧,GM再次出现了发布了一款SUV版本它即将到来的全电动悍马。这种型号看起来像最近透露的那样多的岩石破碎,剥落,哇脱落机GMC悍马拾音器它让我们在考虑最后一次我们在经销商处看到原来的悍马H1旗舰 - 以及旧模型如何以及这一新的比较。
我们在1992年看到了第一个悍马,作为军事思想的M998系列高机动性多功能轮式车辆的平民。在90年代后期,通用汽车从2006年购买了悍马品牌,2006年发布了H1 Alpha,悍马能力的高潮。作为敞篷卡车或硬顶车,Alpha体育一台6.6升Duramax Turbo V8柴油通过5速艾里逊传输将电源放电到所有四个车轮。输出?300个小马和520英尺的扭矩,这是时代漂亮的涂料。但请记住,H1也大约8,000磅 - 大约是现代全尺寸,常规驾驶室拾取的两倍。
天啊,事情发生了多大的变化。这款由通用汽车公司(GMC)推出的新型2024年电动悍马(Hummer)非常大,配备了3个马达,输出功率可达830马力,并拥有通用声称的11500磅英尺扭矩。这个扭矩数字听起来很疯狂,但是GM是测量轮扭矩,而不是电动机扭矩。当以更传统的方式测量时,悍马SUV预计会产生超过1000英尺的扭曲 - 仍然远远超过大多数人都需要的。
老阿尔法永远不会有效率——毕竟它是一大块笨重的钢铁,最初设计用来运输武装部队。通用声称H1的两个油箱共51.5加仑,其行驶里程为570英里。这相当于每加仑汽油行驶11英里。
2024年电动车的续航里程将为300英里,如果你选择配备18英寸车轮、储物柜、升级车轴、车身保护和一堆摄像头的越野车,续航里程会略低一些。
悍马H1阿尔法vs GMC悍马EV SUV
2006悍马H1阿尔法 | 2024 GMC Hummer EV SUV | |
长度 | 184.5英寸 | 196.8英寸 |
轴距 | 140.0英寸 | 126.7英寸 |
宽度 | 86.5英寸 | 86.5英寸 |
追踪 | 71.6英寸 | 73.3英寸 |
转动圈 | 51.0英尺 | 35.4英尺 |
接近角度 | 72.0度 | 49.6度 |
离去角 | 37.5度 | 49.0度 |
导通角 | 32.5度 | 34.4度 |
离地间隙 | 16.0英寸 | 16.0英寸 |
水涉水而过 | 30.0英寸 | 32.0英寸 |
轮胎尺寸 | 37.0英寸 | 35.0英寸 |
范围 | 570英里 | 300英里 |
权力 | 300马力 | 830马力 |
扭矩 | 520磅英尺 | 1000磅英尺(美国东部时间)。 |
回到过去,H1从静止到每小时60英里需要13.5秒。一辆1980年的丰田花冠要快得多,但在那样的重量和空气动力学的情况下,你只能充分利用物理学。坦白说,我们很惊讶阿尔法竟然没慢几秒。
与此同时,这款电池驱动的2024 GMC悍马SUV速度非常快,从0到60英里每小时的速度缩短了10秒。是的,这家汽车制造商说,它的悍马SUV只需3.5秒就能达到每小时60英里。这就是瞬时扭矩的作用。GMC仍然对SUV的重量守口如瓶,但所有这些电池并不轻。我们不会对6,500磅的体重感到惊讶,但我们还得等着瞧。
新的悍马SUV比昔日的H1阿尔法长,但它带有近14英寸的轴距。我们知道,这听起来很奇怪,但请记住,到目前为止,他们的前轮推出了它们在前刷栏下面是DARN,这有助于车辆超长轴距。
事实上,那些推出的前轮占H1 alpha的闻名的72度接近角度。这辆卡车几乎可以爬到墙上,而不是刮掉前面的飞行。出发角度在37.5度令人印象深刻,而分解角坐在32.5度。
相比之下,新悍马牺牲了很多进近角度,但别搞错了——49.6度,它仍然是业内最好的。通用汽车推动了后部将电动汽车的车轮转向弯角,使其达到49度的恒星偏离角。轴距较短,导通角更好:34.4度。
这两个SUV都有16英寸的地面间隙,但H1可以“只有30英寸的水。电气化的版本可以穿过32英寸。