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说真的，看看这个。
Daniel Golson / Roadshow上周，我去洛杉矶的一个小工作室参观创世纪“新GV70交叉但真正吸引人的是能看到神秘创世纪模型的承诺。我被告知，这将是一个没有人听说或猜测的东西，排除了即将到来的生产模式，如GV60 EV和下一代G90轿车。但当我转过弯时，我真的没有准备好看到的东西:一辆低腰、超级惊艳的电动双门轿跑车。向创世纪X概念车问好。
我们没有官方的尺寸来确认，但是为了让你们了解一下，Genesis X的前轮是21英寸，后轮是22英寸。它非常巨大，非常令人印象深刻，有一个蹲下的站姿，从车轴到仪表板的大量空间，漂亮的盒装挡泥板，以及一个超长而低矮的翻盖车盖。温室和长箱盖更像传统的轿跑车，而不是过去几十年流行的时髦外观。我从不拿“这辆车看起来像那辆车”做比较，但Genesis X给了我最好的第二代梅赛德斯-奔驰CL的感觉。我最喜欢的设计元素可能是凹的和大部分未装饰的后备箱盖，它看起来不可思议的人。
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X有我喜欢的传统轿跑车的特点。
Daniel Golson / RoadshowGenesis表示字母X“象征着隐藏的英雄”，无论这意味着什么，它也代表了品牌运动优雅设计语言中使用的“两行”主题。X具有双层薄LED前灯和尾灯，如所有新的创世纪汽车，带有前灯的前灯完全延伸，以创建独特的光签名。双线也在Chrome窗口装饰中找到，在C柱上踢起，以及像引擎盖和挡泥板的设计元素也暗示到双线主题。
尽管是一辆电动汽车，创世纪X仍然有一个巨大的前格栅。这是对创世纪顶盖格栅的一种新诠释，它有圆角，唯一的点是在格栅的最底部。有一个大的进气下面的格栅和另一对进气在保险杠的边缘，有一个有趣的双酒吧铬细节隐藏在更低的格栅网。X的后保险杠上也有网状格栅，用镀铬饰件装饰，四角处有v形尖头，与传统的排气尖端相呼应。关于X的动力系统，除了它是完全电动的之外，实际上并没有说什么，但真正的冷却吸入量让我认为，创世纪设想它会非常强大。
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X拥有Genesis迄今为止最关注驾驶者的内饰。
创世纪虽然我看到的概念没有完全建模的内部，但成因发布了一些概念舱的照片，看起来很优秀。X的内部是我从Genesis看到的最令人侧视的小屋，对于驾驶员，一个运动方向盘和浮动中心控制台。驾驶员的座位和周围的仪表板在苏格兰威尔士棕色完成，而内部的其余部分是一个美味的绿色蓝色，而且创世纪称汽车使用剩余的皮革较高的材料。两条线主题在内部存在，围绕着乘员的苗条的空气通风口，X使用相同的球形换档器和驱动模式选择器，首先在可爱上首次亮相薄荷的概念．有足够的空间让真正的成年人坐在X的后座上，而不会撞到他们的头或膝盖——这不是紧密包装的2加2。
Genesis并没有说它是否会生产出像X概念车那样的电动轿跑，但关于这款车的描述实际上并没有那么牵强，尤其是外观。我完全可以预见，Genesis将在2020年推出一款量产的旗舰电动轿跑车——这将是一件令人惊叹的宣言，将使该品牌在豪华和电气化方面成为真正的玩家。
X也似乎是下一代G90轿车设计的一个不加掩饰的预览，这款轿车将在今年的某个时候首次亮相，并可能配备全电动动力系统。如果是这样的话，在G90的基础上创造一款里程最高的轿跑车应该是显而易见的。
