自动驾驶汽车:自动驾驶道路的完整解释

坦率地说，自动驾驶汽车还有很长的路要走。围绕这一技术已经有了大量的承诺，但最令人失望的是第4级自动驾驶技术。不知道那是什么?你会想继续读下去。

我在很大程度上同意Alphabet前董事长埃里克·施密特的观点:“汽车比电脑发明得早，这是个错误。”就纯粹的技术优雅而言，我们从一开始就不应该插手控制。

想象一下我们还没有发明汽车。假设我设想使用3300磅重的机器来运送175磅重的我们自己，而在这个过程中，我们需要全神贯注地使用方向盘和踏板来在由沥青、色彩鲜艳的建议和缺乏引导能力的机器组成的道路上行驶，这些机器即使经过多年的改进，每年仍造成3.6万美国人死亡。你会让我滚蛋。

抛开历史不谈，我们驾驶的交通工具只有在极少数情况下才有意义。这一切都来自于一个喜欢开车的人，但他知道自己最终无法证明这是合理的。除了我们别无选择。

这就把我带到了第4层，它承诺提供这样的选择。在汽车自动驾驶的六个级别中，是由汽车工程师协会定义的这项技术有望在可预见的未来极大地缓解人类对驾驶的需求。四级汽车可能没有方向盘或踏板，尽管取消它们并不是其定义的一部分。第四级是有条件的，也就是说它在可行的情况下有效，而第五级则相反，它必须在每次旅行中都有效，而且在我的一生中几乎无法实现。

最聪明的汽车制造商之一，丰田，对这一切有什么有趣的看法吗．它包含了3级和4级，而不是将后者视为从前者的必要毕业。丰田的“守护者”概念描述的是一款3级汽车，它充当驾驶员辅助的外骨骼，塑造我们人类的驾驶行为，并将我们从方向盘后的大多数愚蠢行为中拯救出来。他们的“司机”概念本质上是四级自治。两者都是有价值的概念，作为选择而提供，而不是假设我们都在技术上尽快放弃手动驾驶。3级“守护者”技术将发挥长期而重要的作用，消除驾驶过程中的恶意和乏味，尽管从整体意义上说，4级技术更令人钦佩。

看看这个视频，我试图对自动驾驶的每一个层面做出明确的区分，并把它们放在当前技术状态的背景下。你可能会惊讶地发现，你现在的车里有多少构建未来“驾驶”的元素。