自特斯拉这家以19世纪和20世纪发明家的名字命名的电动汽车公司于2003年开始运营尼古拉·特斯拉——已经改变了汽车行业的游戏规则。在短短16年的时间里,特斯拉已经成为汽车行业最重要的汽车制造商之一。
没关系,只是电动车销售,特斯拉模型3是目前美国最畅销的豪华车,2018年销量超过14万辆。Model 3帮助这家初创汽车公司去年实现了197,517辆的总销量,据行业销售跟踪公司GoodCarBadCar介绍这使得这家全电动豪华汽车制造商在美国销售的35大汽车品牌中排名第20位。这一排名意味着特斯拉2018年的销量超过了克莱斯勒、讴歌、凯迪拉克和英菲尼迪等品牌。
随着Tesla的普及生长,它仍然有一些克服,包括建立质量和可靠性的问题.对于一些客户来说,特斯拉的问题加剧了这些问题缺乏传统的服务网络.该公司的财务状况还存在持续令人担忧。
评估您的位置和生活方式将与EV混合的方式也是一个好主意。生活在特斯拉的增压器网络的农村地区可能会影响您的所有权体验。当然,答案是确保您可以访问2级(240伏)充电。后者可以在车库或停车位安装大约2000美元到3,000美元。是的,来自普通家用电出口的标准1(110伏)连接将为特斯拉充电,但收费率有问题慢 - 仅约5英里的每小时充电。这意味着即使是一个带有220英里电池组的基础型号3可能需要超过40小时才能充电。
(想知道更多关于如何让你的电动车充满活力的信息吗?我们的电动汽车充电101指南你有没有覆盖。)
税收抵免和其他激励措施
还有一个重要的因素:查看你的税收抵免情况——有联邦、州、地区和其他税收抵免可供购买电动汽车,包括当地电力公司提供的电力。仔细研究这些,因为它们会影响你的购买决定。
例如,对于2019年6月30日前交付的特斯拉汽车,仍有资格获得3750美元的联邦税收抵免。对于2019年7月1日至12月31日期间交付的新车,奖励降至1875美元。特斯拉有一个广泛的网站页面致力于适用的税收激励(包括其太阳能产品)。值得注意的是,因为它可以挽救你很多钱。
特斯拉还定期提供其他短期销售激励措施,包括免费的超级充电和介绍基于代码程序.
特斯拉多年来
特斯拉最初是由两位工程师马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)在2003年创立的Elon Musk2004年作为主要投资者和主席。
2008年,马斯克成为特斯拉的首席执行官。同年,该公司推出了第一款汽车特斯拉跑车.虽然售价超过10万美元,但这款全电动的莲花伊莉斯电动车跑车价格明显为其时间,245英里的范围,途径为245英里,速度为125英里/小时的顶级速度。
跑车最终将铺平道路S型2012年五门,随后采用模型为基础Model X跨界SUV以及2017年推出的Model 3紧凑型豪华轿车。
特斯拉模型3
今天,特斯拉的最小昂贵的模型也是最受欢迎的。如此受欢迎,其实是那个特斯拉收到了近200,000人的矿床当天为该车开了预约。这种受欢迎程度可能是受到Model 3承诺的3.5万美元底价的刺激,但这款车花了近三年时间才推出可提供标准Range型号.事实上,在他们把这个价值35000美元的布质座椅放在配置器上一段时间后,特斯拉随后将其移除虽然您显然仍然可以通过电话或在陈列室的人员订购它。网网?几乎所有型号3销售额都以更高的价格交易。
假设你不想通过那些繁琐的特殊订单来节省4900美元,今天事实上的入门级的Model 3是标准的Range Plus。它提供后轮驱动,电池续航里程为240英里(根据EPA的估计),0到60英里每小时的行驶时间为5.3秒,最高时速为140英里每小时。
下一款是Model 3 Long Range,它在建议零售价基础上增加了1万美元,但包括310英里的续航里程、更快的4.4秒0-60英里每小时的冲刺以及最高速度5英里每小时。也许更重要的是,它还包括双电机、全轮驱动硬件和更好的高级内饰,包括一个14扬声器音频系统和高级连接。后者包括卫星地图与实时流量,流媒体音频和一个互联网浏览器。这个装饰还包括一个更好的中控台和额外的充电,加上LED雾灯。
还想要更多吗?然后你会想要Model 3的性能,它有3.2秒的0-60秒时间和162英里/小时的最高时速,售价为59900美元。然而,在满载的情况下,这款Model 3的性能装饰就在7万美元的范围内轿车这是一种完全不同的交通工具。
模型 |
动力传动系统 |
范围(英里) |
0-60 accel。(sec) |
最高速度(英里/小时) |
底价 |
型号3标准范围加 |
单马达,后轮驱动 |
240 |
5.3 |
140 |
39900美元 |
型号3长档 |
双电机,全轮驱动 |
310 |
4.4 |
145 |
$ 49,900 |
模型3的性能 |
双电机,全轮驱动 |
310 |
3.2 |
162 |
59000美元 |
推荐配置
在我的评论中www.10bet.ca,我通常建议人们尽可能多地添加选项,但我对Model 3的方法有点保守。我认为240英里的续航里程对大多数人来说已经足够了,所以除非需要全轮驱动,否则我会从Standard range Plus开始。
自动驾驶现在是Model 3的标准配置。除了预期的盲点监测、自动紧急制动、前方和侧面碰撞预警,自动驾驶仪还增加了自适应巡航控制与车道中心。
值得注意的是,很多人将自动驾驶技术与自动驾驶技术混淆。它们不一样 - 今天市场上仍然没有自驾车。自动驾驶仪是一个动手SAE 2级系统如果操作正确的话,这是一个非常好的问题。
接下来,如果你有机会,我会考虑再花6000美元购买特斯拉的“完全自动驾驶能力”,其中包括自动驾驶导航。你的6000美元还能让你拥有自动平行停车和特斯拉的召唤功能。同样,根据特斯拉的说法,在召唤服务中,“你停的车会在任何地方找到你。真的。”该网站还表示,2019年晚些时候,该系统将“识别并响应交通灯和停止标志”,同时也允许“在城市街道上自动驾驶”。
关于最后一位的说明:首席执行官Elon Musk承诺,这款Pricy全驾驶选项将不久,通过空中更新驾驶完整,脱离自动驾驶。然而,大多数行业专家和批评者对这一断言的严重例外情况。这在很大程度上是因为系统不利用技术激光雷达和广泛的三维映射几乎所有专家都认为这两个功能是未来自动驾驶技术的基石。如果你看重FSD的其他功能,包括自动驾驶导航(Navigate on Autopilot)和自动停车,那么多花6000美元可能是值得的。如果你正在寻找真正的全自动驾驶能力,那么这个系统的可行性还有待商榷,所以你最好还是省点钱。
进入车内,这款售价1000美元的黑白内饰很不错,但全黑的座舱看起来也很不错,与多色座舱的功能相同。值得注意的是,长程模型3是最实惠的内饰提供的高级14扬声器高档音响系统.
接下来,我会春天为19英寸运动轮。它们比18英寸的航空车轮为1,500美元,但他们在制作模型3流行音乐时走得太远。最后,我会在黑色下订购我的黑色,因为所有四种型号的其他可用颜色都花费了1000美元到2,000美元的额外费用。
按照配置,这让我离5万美元的买家后悔阈值少了几千美元。此外,考虑到Model 3的功能和性能低于5万美元的价格,它给了令人垂涎的德国紧凑型豪华轿车2017年奥迪A4,宝马3系列和梅赛德斯-奔驰c - class车型这对他们来说是一场竞争。
当然,如果你住在一个看到真正的冬天的地区,你可能会想到一个以49,900美元的全轮驱动装饰为一个。
购买特斯拉Model 3:
您想要一个更改的游戏,紧凑型豪华运动轿车,这都是愤怒,也很有趣。
不要买特斯拉Model 3:
你不容易获得2级充电,你住在远离便利的超级充电站。
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还要考虑:
特斯拉型号S
当。。。的时候特斯拉型号S这款中型五门车于2012年问世,它向全世界表明,埃隆·马斯克和特斯拉并非昙花一现,它们将在这里长期发展。现在在市场上将近7年,Model S在2016年收到了视觉更新,但早该进行彻底的重新设计。当然,这要等到该公司能够解决Model 3生产的问题,更不用说推出Model 3了基于Model 3的Model Y crossover,特斯拉半最终,最终第二届Tesla Roadster.
在过去一年里在美国,特斯拉已经停止生产成本更低、电池更小、后驱动的Model S系列车型,这最终让产品线在自己和Model 3之间有了更多的喘息空间。2019年,Model S将继续精简产品线,但它一次充电仍能行驶得比目前市面上任何一款电动汽车更远。
模型 |
动力传动系统 |
范围(英里) |
0-60 accel。(sec) |
最高速度(英里/小时) |
底价 |
S型标准量程 |
双电机,全轮驱动 |
285 |
4.0 |
155 |
75000美元 |
模型的长距离 |
双电机,全轮驱动 |
370 |
3.7 |
155 |
85000美元 |
模型的性能 |
双电机,全轮驱动 |
345 |
3.0 |
163 |
96000美元 |
模型S性能与滑稽模式 |
双电机,全轮驱动 |
345 |
2.4 |
163 |
116000美元 |
推荐配置
如果说我对Model 3比较保守的话,那么我对Model S就比较吝啬了,但这实际上是因为这款售价7.9万美元的基本款轿车能以较低的月供满足普通高端电动汽车买家的大部分需求。
对于从75,000美元开始的汽车(加上1,200美元),老化模式S的内部能够在40,000美元的距离内定价。因此,我认为升级到稍微昂贵的黑白或奶油室内设计的价值1,500美元。但即使您想要节省1,500美元,您仍然可以获得升级的内部的相同功能。
这些设备包括HEPA空气过滤器,它可以阻止周围的病毒,活性炭过滤器,根据特斯拉的网站“阻止污染机舱空气的冒险性气味,氮氧化物和碳氢化合物废气,”所有乘员的卫星无线电系统的高级音频系统和加热的方向盘。
标准的高级驾驶员辅助功能包括自动驾驶仪的自动紧急制动,以及向前和侧面碰撞警告。不过,我还是会考虑花6000美元购买“完全自动驾驶能力”选项,其中包括自动驾驶仪导航——自动变道、自动停车、进匝道到出匝道半自动驾驶。随着技术的进步,这种手动驾驶辅助系统可以接受空中更新,以进一步增强这些系统。
这些加起来总共是83700美元。如果你想疯狂购买S型汽车,那么你的建议零售价将接近13万美元。不过,值得注意的是:尽管Model S已经生产了很长时间,但它仍然是一家初创汽车制造商,因此Model 3的可靠性和制造质量通常都不具有代表性本田或丰田水平。我去年6月测试了一个完全加载的模型,并且只有三天,电子缩回和部署司机的门把手决定坚守其部署位置。
购买特斯拉Model S如果:
您喜欢高性能和绿色凭据。
如果是,请勿购买特斯拉模型:
你需要一个高质量的内饰,包括10万美元的汽车舒适性,比如通风和按摩座椅。
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还要考虑:
特斯拉X模型
2015年,特斯拉进入高端跨界领域模型X..不过,由于Model X是从埃隆的头脑中孵化出来的,它并不是普通的电动跨界车。它有与众不同的特点,比如猎鹰翼门,还有你甚至可以让它为你跳舞.虽然型号X不提供与相似大小的三排交叉等级相同的轻微越野电容运动型多功能车这辆车拥有5000磅的拖曳能力,当然可以和大多数的软路车一起拖曳…至少在很短的距离内是这样的(拖拽对电范围有不成比例的有害影响)。
与Model X的基础Model S一样,特斯拉现在只销售更大范围的双电机跨界车。尽管因此提高了初始建议零售价,但在过去几年里,Model X的总体定价已经下降。2017年,一辆完全选配的特斯拉Model X售价高达17.7万美元。如今,加上所有这些花哨的功能,你将看到14.2万美元——节省3.5万美元。特斯拉Model S和Model 3也已上市类似的价格下降.
模型 |
动力传动系统 |
范围(英里) |
0-60 accel。(sec) |
最高速度(英里/小时) |
价格 |
X型标准量程 |
双电机,全轮驱动 |
255 |
4.6 |
155 |
81000美元 |
X型远程 |
双电机,全轮驱动 |
325 |
4.4 |
155 |
91000美元 |
模型X的性能 |
双电机,全轮驱动 |
305. |
3.4 |
163 |
102000美元 |
模型X性能与滑稽模式 |
双电机,全轮驱动 |
305. |
2.7 |
163 |
122000美元 |
推荐配置
现在我们知道Model X很容易超过140,000美元,让我们选择一个你想要的东西,但这个价格不会转变为“心肌梗塞”。首先,我们将从81,000美元的基本型X开始。标准版本仍然提供足够的范围和性能给你和你所有的朋友留下深刻印象。
相对而言,更高档的黑白或奶油色内饰升级价格仅为1500美元。我会选择黑色和白色,但即使你想用标准的黑色车厢省钱,你仍然可以得到与升级外观相同的内饰。这意味着自动展示的前门,高效空气过滤器和碳过滤,配有卫星广播的高级音频系统,全乘客加热座椅和加热方向盘。