特斯拉赛博卡车为卡车领域充电

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什么开始作为一个随意的评论Elon Musk2012年想要制造一辆卡车的想法已经演变成你现在看到的，特斯拉的第一辆生产皮卡。它被称为Cybertruck(如果你是穿着黑色风衣的人，也可以叫它Cybrtrk)，用来完成许多熟悉的任务，但除此之外，它一点也不熟悉。

让我们从基本的东西开始。赛博卡车长231.7英寸，宽79.8英寸，高75英寸，可容纳6个座位。我们把它和福特f - 150它长209至250英寸，宽80至86英寸，高75至78.5英寸。这使得它和其他的皮卡几乎是同一家公司。

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然后是业绩数据，听起来好得令人难以置信。马斯克表示，赛博卡车将在2.9秒内达到每小时60英里的速度，然后在11秒内完成四分之一英里的冲刺。然而，与此同时，它的越野性能也是值得称赞的，它提供了35度的进近角、28度的偏离角和高达16英寸的离地间隙。这款车将提供三种续航里程，低端续航里程为“250英里以上”，高端续航里程为“500英里以上”，令人震惊。

在周四赛博卡车的首映式上，马斯克也展示了自己一种可以安装在卡车床内(并充电)的全地形车。

马斯克称，赛博卡车车身的不锈钢合金非常坚固，事实也确实如此。马斯克和他的团队不仅用大锤击打身体，但没有任何效果，他甚至声称它可以抵挡某些小型武器的火力。

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在牵引方面，马斯克估计这款卡车将能够牵引14000磅的重量。根据首次亮相时播放的视频，赛博卡车在拔河比赛中超过了F-150。

很难将赛博卡车与路上的任何东西进行比较，但它并不是市场上唯一的电动皮卡。Rivian用它制造了波澜R1T它的续航里程有望超过400英里，马力为700马力，0到60秒的时间为3.2秒，拖带力为11000磅，有效载荷为1764磅。开始的价格吗?69000美元。

别忘了宝林格(Bollinger)，它采用了与坚固耐用的电动皮卡类似的概念，但显然更适合高端市场Bollinger B2。那辆卡车马力为614马力，扭矩为668磅英尺，载重7500磅，载重5201磅。令人印象深刻的数字，但同样令人印象深刻的是价格:12.5万美元。

与赛博卡车的价格相比，它是…坦率的讲,低得多。在最便宜的伪装下，250多英里长的赛博卡车将花费39900美元。中档的赛博卡车额外增加了1万美元，而顶级的“三马达”变体售价为69,900美元。赛博卡车现在开始接受预订。

鉴于赛博卡车的相对性能和价格，随着它进入美国市场的最大领域，赛博卡车可能是特斯拉的巨大成功。2018年销售给消费者的皮卡近300万辆。如果特斯拉能从中分得一小块，那么特斯拉的年销售额将大大提高。