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短床,不是在乎。
Emme Hall / Roadshow
以拖车在路上的任何卡车上运行拖车,F-150平稳地驱动。柴油发动机与10速传输充分匹配,看似总是在正确的装备中,无论我想要卡车要做什么。在下档时,它会流畅地跳过齿轮,所以当我缓解油门时,没有口吃。将锤子推在高速公路上,它不知不觉地跳到高速档。F-150有很多右,但传输绝对是一个高点。
对于那些担心旧柴油拨浪鼓的人来说,放心,发动机噪音非常小的发动机噪音进入舱室。动力装置比来自外面的气体发动机更响亮,但内部你很难被压出来告诉风险器下方的油燃烧器。
我的4x4动力传动系统中的柴油发动机被评为在城市返回20英里/mp,高速公路上的25英里/ 22英里/ 22张。这些数字基本上在两轮驱动器中升起:在城市中22英里/英亩,高速公路上30英里/小时,合并25。然而,在我的时间与卡车 - 和厚重的鞋子似乎总是穿 - 我只净19英里/千吨。
黑桃奢侈品和技术
F-150配有卡车技术,使拖曳更容易。可选Pro拖车备份辅助如果你不是用拖车倒车的艺术而超级技能,那么很棒。一个简单的仪表板拨号控制转向,以便如果您希望拖车离开,则留下拨号。这是一个直观的技术,而不是完全万无一失,而不是做传统方式的棘手。仪表集群在使用拖车之前,可以进行任务的清单,确保新手塔不要忘记拖动拖车插孔或插入挂钩。
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至于驾驶辅助工具,F-150柴油具有可选的自适应巡航控制,可以将制动器施加到卡车和拖车上,使您保持在牵引车辆的设定距离。可用的盲点监控还占拖车的拖车。简单地输入拖车的长度,技术接管,当较小的车辆在超长盲点悬挂时发出警告。
我的测试仪上的标准是福特易于使用的同步3.信息娱乐系统,容纳在8英寸触摸屏上。我从不变成一个疯狂的人,在我用它时尖叫着同步3。一切都明确布局,就像它一样。苹果卡片和Android Auto.均在甲板上,是一个Wi-Fi热点。前后乘客每次均获得两个USB端口和12伏和110伏插头。
Lariat Trim标配可调节踏板,双气候控制和皮革修剪座椅。我的测试仪配有可选的加热后排座椅和标准加热和冷却的前排座椅,但如果您想添加那令人敬畏的按摩座椅,您将不得不碰到花哨的裤子牧场国王。
我在中间修剪Lariat中有多舒服的感到惊讶。这就像驾驶我的旧椅子,骑高于交通。我觉得无敌。我通常是一个双手车轮的司机,但易于F-150鼓励我倾斜,休息我的右臂上的扶手,梳理凉爽的座椅,然后开车直到坦克运行干燥 - 含有4x4柴油的约650英里。哎呀,如果我想的话,我可以在旧金山的路演HQ路上的路演路演,如果我想的话,俄勒冈州俄勒冈州俄勒冈州。
我如何规范它
我想要柴油,肯定,它只能在Lariat Trim及以上提供,并以4,000美元的溢价启动。我还想要短床,超级螺丝驾驶室和4x4选项,所以已经是10,000美元,超过41,015美元的LARIAT的价格。501A设备集团的价格为1,585美元,盲点监控。Pro Trailer Backup Assist是$ 995拖车包的一部分,但我想擅长自己做,所以我会把它留在桌子上。我想添加Adaptive Cruise Control,但要获得它,我还需要添加7,335美元的502A包。不,谢谢。我的一点奢侈品:325美元的盒子侧面,因为,好吧,我变老了。
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