从匈牙利繁华的布达佩斯西北方向走半个小时，就在匈牙利赛道外狭窄蜿蜒的道路上，我给梅赛德斯amg GLA45另一个镜头。

自从奔驰的高性能小型跨界车2015年上市以来，我一直对它不感冒GLA250兄弟，因为他们的颠簸的传动系统和令人失望的内饰。阵容感觉半生不熟，缺乏那种精致的期望汽车戴着三角星。2018年，更新GLA-Class这些都是我重新评估的理由，但即使当我登上飞机时，我也不知道它们是否会产生影响。

在GLA45中行驶了几英里后，情况确实有所好转。这款2.0升涡轮增压的四缸跑车，拥有375马力和350磅英尺的扭矩，一如既往地充满活力，疯狂地冲向红线，没有出现严重的升力滞后症状。制造商表示，这款跨界车将在4.3秒内达到60英里/小时，充电到电子限制的最高速度155英里/小时。如果这对你来说还不够快，一个可选的AMG动态加包将最大速度推到167。

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惊人的快到60英里每小时4.3秒。


 乔恩·黄/路演

最大的改进在于GLA45的七速双离合变速器，该变速器接受了传动比的修正，使齿轮的运行感觉更灵敏，以及新优化的换挡逻辑，以获得更流畅的性能。不管你是用方向盘手动选择档位，还是让变速箱在低速和高速情况下完成所有工作，操作都更顺畅。这是一个好迹象，因为之前的情况糟糕得令人失望。

对于那些对燃料消耗感到好奇的人来说，美国环保署2018年GLA45的官方估计还没有公布，但评级可能与去年的城市每加仑22英里和高速公路每加仑28英里类似。虽然它的燃油经济性远未达到绿色和平组织所赞赏的水平，但对于目前最强大的四缸量产发动机来说，这已经不差了。

乘坐质量似乎也更符合AMG Ride Control Sport Suspension的舒适设置，更令人惊讶的是，我的测试车使用的是可选的20英寸车轮(标准为19英寸)和高性能大陆ContiSportContact轮胎。在崎岖不平的道路上，可以感受到冲击，但并不刺耳。我不相信GLA45在美国中西部崎岖不平的道路上会有这么好的表现。

2018梅赛德斯- amg GLA45获得了一些小的改进

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值得庆幸的是,GLA45的努力奋斗的能力不会改变。与AMG动态选择在运动加更积极的发动机映射，变速箱换挡和更坚定的悬挂校准，角雕刻是一个声音。4Matic四驱系统有效地降低了功率，在匈牙利小镇之间的曲折道路上也不缺乏抓地力。

除了感谢4Matic系统、悬挂系统和轮胎，AMG Dynamic Plus包中包含的前限滑差速器当然也发挥了作用。转弯是即时的，身体运动总是保持在检查，因为汽车做了我要求它的一切。

完成GLA45相当吸引人的驾驶体验的是耸人听闻的转向响应和感觉，令人信心十足的制动，以及在降档时令人愉悦的爆发声排气音。

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2.0升涡轮增压发动机得以延续，但双离合变速箱得到了升级。

 乔恩·黄/路演

就像大多数四驱车一样，把小型AMG跨界车使劲推会让前轮被洗掉，但对于正常驾驶和在公共道路上轻快而可控的行驶来说，这款车具备了你所需要的所有性能。

2018年还有什么新鲜事吗?一些视觉更新，如果你仔细看的话。在前面，LED大灯成为标准，而保险杠是一个更激进的外观，并为散热器提供更好的气流。车轮设计也不同，因为是后扰流板嘴唇和后保险杠。

室内设计也有小的变化，皮革覆盖的仪表盘运动红色对比拼接，和一个新的仪表盘。随着8英寸高分辨率中央屏幕和后视摄像头成为标配，技术上出现了更大的变化。可提供360度摄像头和免提接入中继，以及摇滚的哈曼卡登Logic7音响系统、Distronic雷达巡航控制和主动车道保持辅助等附加选项。

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一个漂亮的皮革包裹仪表盘与红色针脚现在是标准。

 乔恩·黄/路演

处理所有信息娱乐功能的是奔驰的响应性和直观的Comand界面，它使用中央拨号盘和中央堆栈硬按钮的组合来控制音频、蓝牙和导航。系统在菜单之间快速循环，新屏幕上的图像看起来清晰清晰。对于粉丝来说苹果CarPlay而且Android的汽车集成，两者都是可选的。

即使没有大规模的变化，这些轻微的内部升级也确实改善了主要的接触点，与机舱吸引人的钢琴黑色装饰和来自Recaro的支持性前排座椅一起。不过，中控台上仍有一些看起来很廉价的塑料制品。

现在，让我们来回答这个价值50600美元的问题:2018款梅赛德斯- amg GLA45值这个入场费吗?如果你想要一辆具有怪诞性能的小型豪华跨界车，它可能是，如果只是因为它是城里唯一的游戏。至少在目前，宝马还没有推出m型轿车X1奥迪也没有销售其弹道版第三季在美国。

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我不介意花更多时间在2018年的GLA45上。

 乔恩·黄/路演

当你看到价格便宜得多的208马力跑车时，争论就会升温GLA250与AMG一样，这款车也在视觉和机舱技术方面进行了小幅改进。2018款前轮驱动GLA250车型的起价为33400美元，而4Matic在今年夏天上市时的建议零售价为35400美元。这让他们回到了与上述公司的直接竞争中X1而且第三季这两种工具都为自己提供了很好的理由。

就GLA45而言，它的变速箱升级是最让我印象深刻的，因为这些变化在很大程度上让驾驶体验变得有价值。事实上，一天的行程结束后，把这辆奔驰车停在匈牙利围场，交还钥匙，这让我有点难过。

这在一年前是不可能的。