2019 GMC Sierra Denali评论：如此接近伟大

全尺寸皮卡市场比以往任何时候都炙手可热，来自雪佛兰，GMC，福特和内存它们都在争夺购物者辛苦挣来的钱。GMC的新Sierra 1500带来了很多到桌子，特别是在这充分装载Denali.但是和像福特F-150和RAM 1500.在美国，塞拉山脉无法爬到族群的顶端。

竞争激烈

的GMC Sierra 1500范围是宽敞的，无数饰边水平，选件包，发动机选项和驾驶室和床配置。Denali仅适用于船员博览会，尽管您可以选择短期或长长的床。5.3升V8发动机是标准的，但是一件6.2升V8是可选的，两者都可以与两个或四轮驱动器配对。

GMC为2019年的Sierra带来了许多“第一”。这是第一辆有六方调整后挡板——你可以把它当作工作空间，调整它以固定较长的物品，把它翻过来以便你更容易地上床等等。(德纳里的后挡板是标准的，SLT和AT4阀内件)。这款卡车还配备了同类车型中第一个后置后视镜，可以提供你身后的广角视野。Sierra是第一辆提供全彩平视显示的卡车。今年晚些时候，这款卡车甚至将首次向市场推出碳纤维床。

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但这种竞争也带来了它的最佳表现。虽然Sierra可以配备盲点监控、车道保持辅助和当你偏离车道时的座位嗡嗡警告，但它没有自适应巡航控制——这两种功能都可以福特F-150和RAM 1500.．Sierra的8英寸彩色触摸屏信息娱乐系统使用起来非常简单Apple Carplay.，Android自动和Wi-Fi热点，但福特的同步3软件更容易使用，我可以完全令人敬畏，12英寸，垂直导向信息屏幕的内存。即使在德纳里的伪装下，高规格版本的福特F-150和Ram 1500的内部感觉也确实更好，内饰材料和设计也更好。

光滑和充分的力量

即使它与竞争对手不那么好的，我也可以看到这辆卡车上的一些严肃的里程。6.2-升V8提供强大的功率：420马力和460英尺的扭矩，配合到一个精致的10速自动变速箱。有足够的扭矩速度快速加速，Denali-oderive Adaptive Ride Control有助于保持悬架组成的所有类型的路面。弧监控道路，并在毫秒内调整阻尼速率，因此甚至困扰道路甚至感觉都很糟糕。有旅游，体育，越野和拖车/拖车驱动模式，您可以添加雪和地形模式，具体取决于您的配置。旅游模式适合我最适合，并且大部分时间都可能为您工作。

Ram 1500提供了48伏轻度混合动力技术来提高效率，而Sierra在很大程度上依赖于气缸失活。总共有17个圆柱体激活组合不断在混合，但你从来没有真正注意到这项技术的工作。

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最后，EPA对这款6.2升v8发动机的Sierra Denali汽车的城市油耗为15英里/加仑，高速油耗为20英里/加仑，综合油耗为17英里/加仑。在我使用卡车的那段时间里，我看到了每加仑16.4英里的平均速度。与此同时，一辆四轮驱动的F-150搭载5.0升V8引擎，可以在城市中行驶16英里，在高速公路上行驶22英里，在城市中行驶18英里，而四轮驱动的Ram 1500搭载5.7升V8引擎和轻度混合动力技术，可以在城市中行驶17英里，在高速公路上行驶22英里，在城市中行驶19英里。

根据配置的不同，2019年的Sierra可拖重12200磅，载重达2240磅。Denali测试器额定使用9300磅的拖带和1610磅的有效载荷。塞拉号的最大拖曳能力肯定比那些年长者的最好日产泰坦和丰田Tundra，但再次，不能最好的福特F-150和RAM 1500。

仔细看看Sierra 1500如何处理牵引，前往Tim Stevens'第一次驱动GMC Sierra卡车从去年。他发现，由于配备了Hitch View技术的标准Hitch Guidance，加上Sierra的拖车应用程序，拖车的安装过程变得很简单。不过，福特的ProTrailer Back-Up Assist技术可能会更好一些。

有用,不豪华

从内部看，德纳里山脉并没有那么豪华。加热和冷却前真皮座椅足够舒适，但整体室内设计留下很多不理想。这看起来或感觉上都不像一辆新卡车。

不过，塞拉还提供了很多佳肴。新的2019年型号的轴距比以前的3英寸长，直接翻译到更多后屋檐 - 这款船员驾驶室测试仪非常宽敞。前后乘客提供USB Type-A和Type-C端口，以保持所有收费的设备。

甚至床也提供了很大的效用，不少于12种不同的绑定，以帮助保护货物。

很有吸引力，但最终还是失败了

2019款GMC Sierra 1500 Denali起价58,000美元，但加上更大的发动机和一些附加选项，你在这里看到的卡车最高售价为67,735美元，包括目的地1595美元。

考虑到Denali并不是真正的奢侈品，我就个人辞职，并以54,795美元的价格踩下了AT4修剪。它的内部就像漂亮，当你用越野表演包装时加载东西，后摄像头镜像，导航，无线充电和驾驶员援助选项，你仍然少于这个塞拉尼亚人．但嘿，如果你喜欢很多铬，那就是你的果酱。

底线是：2019年塞拉尼亚利是一辆非常好的卡车，但它只是无法在我眼中涂抹福特或羊群。凭借其卓越的乘坐质量，车载技术和整体能力，RAM 1500绝对是我最喜欢的卡车。

如果你可以拿起塞拉尼亚利扔掉的东西，你不会失望。但是，如果高美元，花哨的卡车是你的追求，肯定会在最终制作购买决定之前测试GMC的竞争。