2019奔驰G550回顾:一款带有现代豪华和科技的过时SUV

  • 引擎4.0 l V8 biturbo
  • 动力传动系统四轮驱动
  • 英里/加仑14英里/加仑
  • 载客量5
  • 体型运动型多功能车

路演编辑的评级

8.9整体
  • 性能 9
  • 特性 9.5
  • 设计 9
  • 媒体 8

良好的强大的V8动力和伟大的道路上的行为补充了G的不可思议的越野排骨。在内部,2019款车型要宽敞得多,豪华得多,而且科技含量很高。

g级的起价接近12.5万美元,当然不适合所有人。

底线每天都更好地生活,但仍然无休止的能力越野,2019年G550是一个完全现代的Geländewagen,仍然是真正的根源。

梅赛德斯-奔驰g级别一个硬朗的老女人,能做快手吗Schockl和沙丘一样。但是对于每一个Geländewagen你会发现生活在泥沼里的人,可能有20个停在迈阿密或南加州的豪华购物中心里。这些天,G是一个奢侈的生活方式的图标,因为它是一个可怕的越野野兽。

值得庆幸的是,2019年的G550带来了改进,增强了其在这两个领域的吸引力。

现代经典

首先,让我们从没有改变的东西开始:那就是外观吸引力。从侧面或后四分之三看,你可能会把2019年的G550误认为是它的前身,尤其是在这张照片中缺乏想象力的铱银阴影。(有趣的事实:G550有24种不同的外观涂料可供选择,使其成为最多样化的调色板之一梅塞德斯-奔驰模型,仅次于AMG G63自然地)。

G的视觉变化是更明显的前面,圆大灯的轮廓由LED日间运行灯。刷护可用于上筋膜或下筋膜。它们有铬合金和黑色(如果你选择AMG Line 5370美元的夜间套餐)。G550在19或20英寸的轮子上滚动,前者可以在测试车上看到,包裹在底特律1月份友好的倍耐力蝎子冬季轮胎。

尽管与它的祖先有着惊人的相似之处,但它的外部除了两个部分之外,实际上都是新的。只有门把手和备胎盖没有从上一代g级车中保留下来。如果你曾经享受过G-Wagen的开门或关门的乐趣,你就会知道,厚实的门把手发出的特殊咔嗒声对g级车的正常体验至关重要。

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一对12.3英寸的屏幕、绗缝真皮座椅和高质量的装饰,为无处不去的g级轿车带来了梅赛德斯-spec般的奢华。

史蒂文·尤因/路演

豪华大升级

G的外观可能是一种过时的克制,但内部是任何事情,但。全面升级,现代豪华和科技,G550的客舱是奔驰最好的之一。

这里的一切都是新的,除了乘客侧的仪表盘抓取手柄和中央堆栈的三个差动锁按钮(更准确的历史G-Wagen的东西)。每一个可触摸的表面都衬有最好的材料,座椅舒适和支持,提供了一个居高临下的视野从垂直的挡风玻璃和平坦的引擎盖。两个铝高音两侧的浅层仪表板和旨在模仿的位置转向信号在发动机盖的结束。更多的金属轮廓风格化的通风口,很好地补充了中控台上的碳纤维装饰。我承认我不是大红色皮革的忠实粉丝,但我认为它与G550测试车的银色外观完全不搭。(一位前奔驰代表对我说:“我们的信条是,普通的外观必须有性感的内饰。”)

2019年的G550比上一款车型宽了近5英寸,因此前后乘客的肩部和肘部空间比前一款车型更大。与此同时,高度空间仍然很大,G550的天窗终于是一块带有遮阳伞的玻璃,而不是上一代的一片片屋顶面板。得益于G增加了2.1英寸的长度和更靠后的座椅,2019年G550的后排乘客可以多享受6英寸的伸腿空间,这是一个可喜的改进。更宽敞的后座空间略微阻碍了货运空间,但后挡板后面仍然有大量的空间,即使它的侧铰链设计在你倒车进入车库或紧密平行停车时很难使用。

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你无法得到梅赛德斯最新的MBUX技术,但我对它的command信息娱乐界面没有太多抱怨。

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老技术就是好技术

g级将在2019年进行重大的技术更新,尽管它没有受益于最新的MBUX信息娱乐系统,你会发现在a级轿车.相反,你得到的是最近的迭代COMAND,安装在仪表盘中心的12.3英寸屏幕上。你可以通过中控台上的大触摸板或下方的旋转旋钮,或者通过方向盘右侧的拇指板来操作信息娱乐系统。COMAND在这里的表现和其他最近推出的奔驰车一样好——菜单一开始有点难管理,但里面有丰富的定制选项。Apple CarPlay、Android Auto和Wi-Fi热点也都是顺势而为。

选择850美元的数字仪器集群选项框,你会得到一个第二个12.3英寸的显示器,作为仪表集群。关闭这个选项,固定拨号设置是标准的。鉴于你已经在G550上花了至少124500美元,我无法想象你还需要在这个相对实惠的选择上省钱。但另一方面,鉴于其六位数的价格,我不知道奔驰为什么不把双屏幕设置作为标准设备。

新款g级车还配备了大量先进的驾驶辅助设备,令人高兴的是,这些辅助设备并非可有可无的附加功能。每辆G550都配备了奔驰的Distronic自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点辅助、主动制动辅助、交通标志识别、停车辅助、后方交叉交通警报等。它甚至有拖车摇摆控制,如果你想使用G550的7700磅的牵引额定。

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即使是采用了稳重的银色,加上最小的19英寸轮子,G550仍然是一款盒子般美丽的车型。

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和他一样能干,但开车更好

抛开驾驶辅助系统不提,G在方向盘后的最大改进是它更现代的转向系统和悬挂几何结构。是的,陈旧的,循环球转向旧G消失了,一个新的,机电装置在它的地方。它没有任何不寻常的急转弯,也没有像跑车那样的丰富反馈——G550的方向盘仍然像G550一样——但结合独立的前悬挂,从方向盘后面看,G感觉更稳定。在方向盘上的玩耍少了很多,在道路层面上发生的事情有了更好的感觉。最重要的是,G550感觉更容易控制。

毕竟,G550使用的是和许多梅赛德斯- amg汽车一样的4.0升双涡轮增压V8引擎。在这里,可爱的V8引擎输出416马力和450磅英尺的扭矩,后者在2000转/分时强劲。在你打开引擎的功率带之前,会有一点点的延迟,但当你打开时,你会感受到一股推力和令人陶醉的咆哮——这提醒你,虽然G550本身不是AMG的产品,但它的引擎肯定是。令人印象深刻的是,梅赛德斯称这款5551磅重的盒子形G550可以在5.6秒内加速到每小时60英里。这只比516马力的AMG G63慢0.3秒。

当你猛踩油门的时候,九速自动变速箱会很高兴地让V8保持沸腾,当你巡航时,它也会迫不及待地进入最高档位,以达到最大的燃油经济性。当然,根据美国环保署(epa)的估计评分:城市每加仑13英里,高速公路每加仑17英里,加起来每加仑14英里,你不会因为这个大男孩获得任何生态奖。

如果你冒险离开公路——在g级车里,你真的应该这样做——你会发现G550几乎可以处理你能扔给它的任何东西。2019年款可以涉水27.6英寸,可以应对45度的倾斜,同时加热的按摩座椅让你的背部和臀部放松。为了全面了解G的不可思议的越野能力,我推荐阅读我之前在法国山上的叙述,或者评论www.10bet.ca编辑Emme Hall的观点在圣地亚哥外的沙丘上

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这款黑色刷护是AMG Line 5570美元的夜间套餐的一部分。

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我怎么说呢

即使你从来没有勾选过任何一个选项,124500美元(不包括995美元的目的地),G550的配置也很不错。大多数可供选择的是外观和内部造型,以及你希望客舱有多豪华。

因为我在这里用的是假设的钱,而且因为我非常喜欢,所以我花了6500美元购买了深绿色的“设计橄榄金属”油漆,并添加了5370美元的AMG Line风格的夜间套餐,它有20英寸的车轮,运动排气(咆哮!)和黑色的外观,包括刷护。内饰方面,我想要Designo Espresso Brown的皮革和金属装饰,如果我要查看价值12,200美元的独家内饰套装,它还包括纳帕(Nappa)内饰、快速加热的前排座椅、冷却座椅等,这是必不可少的。250美元的加热方向盘是必须的,免费的黑色安全带取代了前面提到的AMG包中俗气的红色安全带,我想要850美元的数字仪表,因为模拟仪表已经过时了。我可以选择1400美元的自适应悬挂,但说真的,对于这样的SUV,这并没有太大的区别。

总而言之,我理想的比佛利山庄规格的G550售价为151,815美元。实际上,等等,一个合适的南加州规格应该是AMG G63。回到配置器…

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完全现代,但仍然忠于它的根源,没有其他什么像奔驰g级。

史蒂文·尤因/路演

除了G,什么都没有

2019款梅赛德斯-奔驰G550价格昂贵,并不适合所有人。在这个价位上,它并不是最宽敞的SUV,虽然新版在道路操作方面取得了巨大进步,但它仍然比其他任何豪华车型更像卡车(或许除了雷克萨斯lx570)。

但承认吧,你想要一个。我想要一个。市场上没有任何一款车能与g级车媲美,无论你是买它去林荫大道巡游还是爬山,它都能以令人难以置信的舒适性和性能处理你扔给它的任何东西。

最初发表于1月24日。
6月21日更新:增加了视频。

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