的丰田RAV4有历史。它是最初的小型suv细分市场的一部分,最终发展成为汽车行业中最令人向往的汽车系列之一。但到了2012年,第四代跨界车出现时,原本有趣的跨界车看上去和感觉上一样令人兴奋。
第五代,丰田已经看到给RAV4一些特点,并取得了很大的效果。虽然它可能仍然是一个安全的选择紧凑跨界运动型多功能车在美国,RAV4感觉比过去几年更有趣了。
Quasi-rugged魅力
实用性可能是许多小型SUV买家的主要购买因素,但这并不意味着一辆车需要没有任何有趣的东西。一看2019年的RAV4的新设计,你就会意识到乐趣也有它的一席之地。第四代RAV4的软边被抛弃了,取而代之的是硬折痕,这让它有了十多年来最有趣的外观。我特别喜欢轮井周围的直线性。厚重的车身包层也赋予了它更多的个性。
内部也同样吸引人,但不会对它的首要指令——功能产生负面影响。仪表盘的分层功能非常有趣,它在驾驶员和乘客面前隐藏着一对非常有用的小隔间——在我的冒险装饰板上,这对小隔间被涂成了亮橙色。如果在换挡器前面有一个额外的存储空间(或者在我的测试车里有一个无线设备充电器),中间扶手下面有一个足够大的小隔间,那么就有足够的地方放你所有的垃圾了。
尽管丰田在客舱造型上比平时更重,但它并没有带走任何东西。a柱足够薄,提供了出色的前视性,而后玻璃的大小意味着不难看到RAV4后面的东西。两排座位都提供了很大的空间;虽然驾驶座可以容纳我6英尺的身高,但第二排的成年人仍然有足够的伸腿空间。
我的测试装备了丰田1185美元的寒冷天气套餐,其中包括加热方向盘、加热通风的前座和雨刷。雨感雨刷是个不错的选择,在我需要它之前,它一直是我的背景,但我确实希望方向盘和座椅的热度能更强一点,永远不会达到我在丰田的竞争中发现的舒适程度。
RAV4 37.6立方英尺的载货能力落后于其他竞争对手本田cr - v和日产的流氓尽管如此,这些钱仍然绰绰有余,足以买一个家庭所需的杂货,或者买一个周末旅行所需的包。如果你是在野外,就像一个人可能有一个冒险修剪的RAV4,在货物区有一个传统插头和一个12伏插座,用于各种露营用具等。如果有必要,后排座椅可以快速轻松地折叠,提供69.8立方英尺的储物空间。第二个数字和流氓差不多,但是本田还是比它多了6立方英尺。
脊椎别太疼,耳朵别疼
丰田RAV4现在乘坐相同的丰田新全球架构平台作为凯美瑞和花冠就像那些汽车一样,这个平台也为这款小型SUV带来了一些巨大的好处。它自信而有能力,很少从道路到车厢传递信息。驾驶质量总体上是非常平稳的,悬架巡航在密歇根崎岖的道路上没有感觉太飘浮。235/55R19东洋开放国家全赛季轮胎提供了一个OK的数量侧壁,帮助悬挂消散颠簸。它的转向系统有一个很好的重量,它的直接行动应该是比小型SUV的买家更好。
虽然底盘让人愉悦,但动力系统却让我感到冰冷。发动机为2.5升I4,马力203,扭矩184磅英尺,比上一代RAV4分别提高了27和12。它为SUV的买家提供了足够的动力,无论是在入口匝道结束前加速,还是在转向道路后进入繁忙的交通模式。然而,它就像奶酪刨丝器一样光滑,随着发动机转速的提高,它会给机舱带来轻微的震动,并产生一种令人不快的、类似农业的声音。
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