2020年的奥迪S4评测:更甜蜜的点

啊，这奥迪S4。我想我没见过不喜欢的人。当然，我仍然为最新一代S4没有手动变速箱而感到惋惜，但当前这款S4保留了其他所有重要的特征。与一个更大的帮助的力量，更好的处理和更小的风格比标准A4，今天的S4仍然是一个精美，体育轿车的精美和高度。并且对于2020年，轻度更新甜蜜的包裹稍微甜蜜。

更多的视觉强度

就像整个2020 A4的家庭S4采用了更宽的单车架格栅，但采用了S车型特有的蜂窝状嵌板。较低的前气闸比标准A4的形状更激进，我的冰川白色金属测试车的态度甚至更强硬，可选的黑色光学套件(Black Optic Package)配有黑色外饰，以及看起来很糟糕的19英寸v形辐条星形车轮。它既干净又漂亮。

什么是干净和吸引人的?S4的小屋。这是你的典型的奥迪内部：简单地布局，直观地通过各种优质材料制成。仪表板和门板的主要部分包裹在皮革中，alcantara散落在整个中，甚至是硬塑料表面的外观，也很暗。该S4获得了其他一些运动型触摸，如平底方向盘，碳纤维饰边和不锈钢踏板，但运动座椅是最值得注意的。它们看起来很想用钻石缝线，对慷慨的支持非常舒适。他们还提供按摩功能，我总是很高兴利用。

S4也是功能的，带有各种各样的角落和缝隙，前面填充了较小的物体。成人前面有很多空间，后方有足够的维修房地产，如果你滚了三人，那么穷人该中心的Schmuck必须跨越一个大型中心传输驼峰。然后，当你需要移动东西时，行李箱里有12立方英尺的空间，能够吞下所有被控制的杂货店购物之旅。

更多的技术

2020年S4更新的其他主要叉在仪表时间内置于仪表板内。奥迪的MIB 3系统通过10.1英寸触摸屏控制信息娱乐功能。与传出系统相比，它的速度速度为10倍，这在它响应输入的速度方面是明显的，完成目的地搜索并计算导航路线。通过易于工作，视觉效果是清晰的，系统充满了功能，如Gnarly 19扬声器Bang＆Olufsen音频设置，Wi-Fi Hotspot，Apple Carplay.和Android的汽车。

奥迪的特技虚拟驾驶舱也在S4中，带有多个显示器的12.3英寸仪表群。您可以选择使用3D城市地图或S的智能模式之间的大型Google地球图像，并使用Tach和Speedo放置前沿和中心，侧翼为升压计和搭载计时器。

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的S4也是为了防止任何携带的设备死机。前面的乘客有USB-A和USB-C插座，一个无线充电板和一个伸手可及的12伏插座。后座的乘客有两个USB-A端口和一个12伏插头在中控台后面。见鬼，后备箱里甚至还有一个12伏的电源插座。

在安全技术前面，该S4与设备齐平。它具有自动巡航控制，前进碰撞警告，具有自动制动，盲点监控，泳道保持辅助，360度摄像头，后交通警戒和朝上显示。

全能艺人

什么都没有关于S4的绩效凭据改变2020年车型更新，我并不是真的很沮丧。349马力和369英尺的扭矩的3.0升涡轮增压V6仍然是流畅的，穿着流畅的八速自动。使用Audi Drive Select System选择无滞销发射的动态设置，在4.4秒内将3,847磅的轿车达到60英里/小时。整个整个Rev乐队都可以随时可用的健康推动，从而避开氧化灯，并毫不费力地合并高速公路。

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奥迪的数字是如何反对竞争的？相当不错，除了马力。的宝马M340iXDrive和梅赛德斯amg C43分别以382和385的血量打败它。在扭矩方面，S4处于中间位置，略高于宝马车的别称的368磅，但落后于奔驰384磅。至于0到60英里每小时的速度，它们都在4秒的范围内，M340i最快为4.1秒，C43占据后部为4.5秒。

考虑到所有因素，S4的燃油经济性是可以接受的，epa估计在城市中每加仑行驶20英里，在高速公路上行驶27英里。在一周的城市驾驶中，我发现我的右脚确实很重，每加仑行驶21英里。唯一的小传动系统吹毛求疵，我有是我希望可调排气系统有一个稍大的声音和喉音设置。就像，现在的设置是最喧闹的，只有一个低调的咯咯声。

在动态方面，S4仍然为驾驶者提供了一个介于性能和乘坐舒适度之间的近乎完美的中间地带。当你有心情扔它艰难通过角落，把自适应悬挂和可用的动态转向系统到运动轻快转弯和控制身体运动。我从来没有太用力过，但是S4在飙车的时候会熠熠发光，在弯道上有轻微的倾斜，它紧紧地贴着普利司通Potenza夏季轮胎。毫无疑问，可选的扭矩矢量后差速器是赚取其不断推挤的后方，太。如果你把所有的东西都放在Sport上，让它正常驾驶，那么防冲击装置就不会发出刺耳的声音，而且方向盘也不会太笨重。事实上，我希望奥迪能增加一点转向重量。

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当你只是想要漫游时，把S4的底盘放在舒适的设置中是正确的选择。车身晃动更大，方向盘也更亮，偏离中心时反应也不那么快，但颠簸时的阻尼会增加，这样你就能在小镇上或州际公路上轻快安静地骑行了。在享受完全舒适的驾驶体验之前，你唯一需要适应的就是刹车。最初的咬合是强大的，并需要一点感受期，才能顺利刹车。

我如何规范它

售价66490美元(含995美元)，我的高端S4 Prestige配备了造型、信息娱乐和安全技术装备。当然，这意味着它的底价与50,895美元的底价相差甚远。

在生产我的S4时，我会选择中端Premium Plus，它是我的必备装备，比如盲点监控、后方交叉交通警告、无线充电器以及虚拟驾驶舱技术。我喜欢售价595美元的冰川白色金属漆和1,400美元的黑色光学套装。再加上2500美元的S Sport Package，包括自适应阻尼器和扭矩矢量差，以及1150美元的动态转向，以提高操控能力。再加上950美元，我就可以在Bang & Olufsen音响系统中尽情摇滚了，这样我的奥迪就能卖到59990美元了。

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目的运动型轿车

与之宝马M340iXDrive起价为57,690美元和梅赛德斯amg C43从55,950美元开始，S4更实惠的定价是另一个积极的支持。的3系列是更锋利的处理标本和丙类它的座舱比S4更时尚，但都没有S4那么全面。凭借强劲的动力，令人印象深刻的驾乘和操控组合，干净和更激进的外观，以及驾驶室技术的改进，奥迪仍然是这一群车中最完整和最引人注目的。