2020 Ferrari F8蜘蛛第一次驾驶评论：完美的夏季馅饼

现代超级跑车的灵活性是惊人的。一个710马力的法拉利F8蜘蛛当你发射它并用转弯力量撕掉脸部时，会让你摇摇欲坠。但它也会跑出差事，并伴随着一个障碍本田雅阁。非常响亮，非常华丽的本田。

每一个新的法拉利必须被设计为距离Fiorano或Monza的地狱，即使大多数人也永远不会看出像赛道的停车场。这使得一辆汽车就像F8蜘蛛一样令人惊讶地易于生活和每天享受 - 特别是在南加利福尼亚州的温暖的夏天下午。但没有错，这并不意味着它不那么令人兴奋。

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你已经见过F8贡品，非常有价值的继任者到令人难以置信的法拉利488. F8包更多的电力，其内部更豪华，其外观设计变得更强大 - 无论好坏。我会诚实的，我的个人描述符的造型造型不完全是积极的 - “有点”是我的笔记本上写着的东西 - 但如果它没有转动头，它肯定不会是法拉利。我想不出另一辆车几乎造成了在24小时内造成了如此多的呕吐引起的残骸。

当您拆下仅需14秒的屋顶时，蜘蛛与F8 Tributo最具争议性的特点之一：后窗。在The The Tributo上，这是由lexan制成的，并为视觉兴趣切了三次。它看起来很酷吗？当然。它绝对杀死后方可见性吗？完全正确。相反，蜘蛛有一个身体着色的后面板，下面是折叠后屋顶的地方。这意味着您实际上无法看到汽车外部的怪物V8。但这意味着你能够透过后视镜看看你身后是什么。对于法拉利来说很难决定哪个更重要。

毕竟，该引擎是一个展示的地狱。如在F8 Tributo中，蜘蛛的3.9升双涡轮增压V8制作了710马力和568英尺的扭矩，并且由于较轻的曲轴和飞轮，发动机的重量比488中的140磅小约40磅。巨大侧面摄入量将凉爽的空气进入涡轮增压器，并且大型内部尾随腰带出来的歌曲并不像自然吸气的v8锉刀那么令人令人陶醉，但它仍然会唤醒邻居两个街区的冷启动。

在洛杉矶的交通中，我发现F8蜘蛛有一个非常短暂的学习曲线。按下倒档按钮，拉动右拨片，将七速自动变速器升为一档。用方向盘上的开关来启动转向灯(顺便说一句，我讨厌这个)。按下方向盘左侧的悬挂按钮，将F8置于颠簸道路模式，为这个可爱的名字傻笑，然后享受突然变得更平稳的驾驶质量。除了在城市街道或高速公路上的默认运动模式外，不要为任何事情烦恼。不要费事寻找任何驾驶员辅助功能。没有任何。

甚至在你到达一个良好的驾驶道路之前，F8蜘蛛清楚地传达了它的意图。转向是边界darty与它的速度，但给你提供了大量的细节发生了什么，你的轮胎与路面。刹车有点难调节，但提供一个令人安心的有力咬紧牙关，让你知道他们会把你带回现实，如果你失去理智。V8引擎拥有强大的动力储备，但感觉不像是一个即将决堤的水坝。你可以打开油门，快速加速到高速公路的速度，但不是压倒性的。

但当你下了高速公路，把那平凡的鼻子指向峡谷公路时，天啊，F8会裂开的。法拉利称其0到60英里/小时的加速时间为2.9秒，与硬顶F8 trito的速度相当，在你拉下档之前，方向盘上的换档灯闪烁着红色。后轮驱动的“蜘蛛”毫无困难地爬上路面，并将其全部动力注入那些305节的轮胎。当你向前发射时，前端会微微抬起。V8哭泣。世界飞逝。别松手，记得戴好帽子。

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这就是F8能力范围的另一端。每一个回合都是有益的。发夹上电的每一刻都让我微笑。F8的每一个动作都是如此完美，以至于一段时间后就会觉得毫不费力。就在我觉得我没有为这辆车付出全部的时候，我更深入地研究油门，却发现了一种全新的攻击性，这是我从未发现过的。

我可以整天做这一点。

特别是考虑到F8蜘蛛是如何舒适,即使杯——9112美元碳纤维赛车席位(这当然意味着增加2531美元的赛车座椅升降,以及1266美元的跃马标志的头靠,你绝对应该他们做蓝色的像我的测试)。它的中间通道很浅，仪表板下方有一排细长的气候控制装置，看起来像一个小座舱，实际上相当宽敞，尤其是有了“蜘蛛”无尽的头顶空间。不过，即使是在前行李箱里，也没有多少存储空间，它只够放两个背包，再多也没什么空间了。

如果您的助手感到无聊（提示：驱动器更快），4,556美元的7英寸触摸屏乘客显示器比488所做的更多功能，显示了多媒体和导航信息等内容，以及加速和转弯力等性能指标因此，他们可以备份真实数据的经验。

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谈到车内技术，嗯，没有太多谈论。一个基本的信息娱乐系统位于规格集群中的小屏幕中，由旋钮控制和方向盘右侧的一些按钮控制。这种经验并不是那么大，所以我建议刚刚工作苹果CarPlay假设您是iPhone用户，并假设您不介意为使用您自己的技术的特权而花费完全荒谬的4,129美元。

当你说到法拉利的时候钱并不是最重要的。毕竟，30.25万美元的起价——包括目的地3950美元和1300美元的油老虎税——只是个开始。一旦你选择了你的理想规格，你将花费一船额外的现金。你看到这里的Giallo Modena吗?它有94,494美元的附加设备，包括钛制排气管、碳纤维部件和高级音响系统。396,994美元的测试价格，这款法拉利比我住过的任何房子都贵。整洁。

真正值得关注的数字是23000美元，因为这比F8 Tributo跑车贵了很多，如果你已经能在你家的车道上停一辆法拉利或三辆，那基本上是小钱。那个巨大的警告，我说活一点，去找蜘蛛。不管你是在峡谷里跑步还是跑腿，它看起来都一样好(我是这么听说的)，表现得也一样令人钦佩。