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这个设计并不适合所有人,但我喜欢500X的外观。

艾玛大厅/路演

菲亚特介绍了500 x从2016年起,销售势头一直是一场艰苦的战斗。即使不考虑当前的COVID-19经济问题,500X每月的销量也只有几百台,而竞争对手如本田hr -丰田C-HR搬家几千。在菲亚特的小跨界车里呆上一周后,很容易就能看出原因。

7.1

菲亚特500 x 2020

厂商建议零售价

就像

  • 内外时尚的设计
  • 强大的信息娱乐套件

不喜欢

  • 低燃油经济性
  • 小货区域
  • 很快变得昂贵

也许500X有一个可爱的风格。就像平常一样菲亚特500"棉花糖达人"生了个孩子。500X比迷你的500大得多,近8英寸的离地间隙和2英尺的额外长度,但它仍然是一个微小的棘手的小东西。

2020年,除了常见的Pop、Trekking和Trekking Plus车型外,还将推出一款新的Sport内饰。全轮驱动是标准的,作为一个1.3升涡轮增压I4和九速自动变速箱。

如果通勤是你的瓶颈,那么500X就足够了。涡轮增压发动机提供177马力和210磅英尺的强劲扭矩。这类最好的扭矩数字意味着500X感觉相当快的下线,可以很容易地融入高速交通。问题出在9速自动档上,它真的很懒于降档。相应地规划你的高速公路通道。

菲亚特500X不会赢得任何操控竞赛;当道路弯弯曲曲的时候,路面就会变得很泥泞。有很多身体运动和底盘不是所有的组成,而转弯。超级麻木的引导也无济于事。如果你正在寻找一个有趣的驾驶小型CUV,坚持与马自达CX-3迷你同胞

500X得到美国环保署估计的燃油经济性评级24英里每加仑的城市,30英里每加仑的高速公路和26英里每加仑。这有点落后于其他全轮驱动的产品在类,如前述马自达迷你,还有克钦独立军Seltos现代海岸线。如果效率是你追求的,看看日产踢它的前轮驱动架构和无级变速变速箱,在美国环保署(EPA)的综合评级为每加仑33英里。在我驾驶500X的那一周,包括从旧金山到洛杉矶的高速公路往返,我的平均油耗为每加仑26.6英里——根据美国环保署的数据,这是准确的,但仍然落后于竞争对手。

说到机舱技术,好消息是菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)的优联(Uconnect)软件可以在7英寸触摸屏上使用苹果CarPlayAndroid的汽车标准。我一直很喜欢这项技术,因为它的周到的布局和易用性。这绝对是当今最好的系统之一。菲亚特的屏幕不像FCA的其他产品那么大,但Uconnect在这方面的效果并不差。

坏消息是,盲点监测、车道偏离警告和自适应巡航控制等驾驶员辅助设备都是可选的,即使在我的顶修测试中也是如此。司机甚至需要选择全速前进的碰撞警告和紧急刹车,这些你可以在售价不到19,000美元的日产Kicks作为标准设备。

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即使是在7英寸的屏幕上,FCA的Uconnect技术也很棒。

艾玛大厅/路演

也就是说,我喜欢通过Uconnect接入驾驶员辅助功能。我更喜欢将盲点监测作为一种警告灯,但那些希望系统发出可听见的铃声的人可以这样设置。您还可以设置紧急制动水平,车道偏离警告的时机和车道保持辅助转向干预的强度。有选择的感觉真好。

500X没有无线充电板,但有两个供前座乘客使用的USB-A接口和一个12伏电源插座。后排乘客可以为一个USB-A端口争吵。

500X的内部是可爱的,圆角和车身颜色仪表板,以一个漂亮的弹出颜色。我的测试配备了一个两件式天窗,为后座乘客增加了一点不对称的魅力。说到这个,当我坐在后座上,把驾驶座设置成5英尺9英寸的身材时,我的头顶有大约一英寸的空间,而驾驶座前大约一英寸半的空间会让我的膝盖感到不舒服。也许后座只给孩子坐。

存放小物品的空间还不错,有一个两层的手套盒,门上的口袋够深,可以放一个很大的水瓶或一大杯健怡胡椒饮料(Big Gulp)。然而,大型物品的载货空间却很低。后排座位后面有14立方英尺的空间,折叠座椅后只有32立方英尺的空间。与此同时,本田HR-V则分别以23.2立方英尺和57.6立方英尺的体积变大。就连500X的近亲吉普车叛离,在18.0和50.8立方方面表现更好。

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很可爱,但仅此而已。

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总的来说,当你考虑到你在这个类中还能得到什么时,500X只是一个糟糕的值。一个基本的Pop装饰起价约为2.5万美元,但如果你选择你想要的东西,它会变得非常昂贵。以我的钱来说,我会从徒步旅行(Trekking)开始,因为这是获得1395美元高级驾驶员协助组(Advanced Driver-Assistance Group)服务最便宜的方式。当然,这也意味着增加895美元的基本驾驶协助组,包括LED照明和停车辅助等。只有这些选项,我的价格是30030美元,包括目的地价格1495美元。这已经比许多顶级的微型车贵了运动型多功能车。现在考虑我的加载测试器花费超过35,000美元。用这样的钱,我可以买一套很好的装备马自达CX-5更大的空间,更好的内饰和更好的驾驶体验。见鬼,3万美元左右的价格区间甚至开始开启入门级豪华的选择。

真的很难推荐菲亚特500 x 2020。它看起来很独特,我认为有很多值得说的,但它不太好驾驶,有一个狭窄的内饰,当你把它装满有用的功能时,会变得昂贵。如果它的价格和,比如说,尼桑踢,或者克钦独立军的灵魂或者塞尔托斯,我就不会在这里吃美味了。但就目前而言,500X既昂贵又便宜,这在这个竞争激烈的领域并不好。

最初发表于7月23日凌晨2点。
更新,下午1点:这个故事的早期版本说引擎有117马力。它实际上是177马力。为了反映这一点,文本已经做了修改。

7.1

菲亚特500 x 2020

厂商建议零售价

分数崩溃

性能
6 特性
6.5 设计
8 媒体
8.5
引擎 涡轮增压,4缸发动机 动力传动系统 全轮,全轮驱动 英里/加仑 26英里/加仑 载客量 5 体型 界车、越野车