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这是一个看起来很刻薄的搭讪。

安德鲁Krok /路演

我不会假装我需要用整个2020年GMC Sierra 1500来移动1立方码的地膜,但事情就是这样发生的。在一个星期的园艺工作中,我发现在这种好转中有很多值得欣赏的地方。这并不完美,但是GMC的新Sierra仍然非常引人注目。

8.5

2020 GMC Sierra 1500柴油

厂商建议零售价

就像

  • 幸福的动力
  • 像样的经济
  • 坚实的消费科技

不喜欢

  • 嘈杂、蜿蜒的越野轮胎
  • 了年纪的室内设计

AT4包带来的外观

如果标准1500年塞拉对于搬运几百磅加工过的树皮,我的测试者的AT4修剪来说已经是多余的了肯定增加过量。为了给Sierra更多一点越野的声望,它用2英寸的升力将车身顶向天空,支撑它的有兰丘单管减震器、防滑板、锁紧后差速器、粗大的固特异牧马人Duratrac轮胎、红色拖钩、喷涂保护漆和到处都是AT4徽章。它也给人留下了深刻的印象;我开皮卡时通常不会得到陌生人的称赞,但这辆车在Target停车场赢得了一些好评。

它绝对使卡车看起来更坏,但AT4修剪是一个昂贵的主张。在我测试的布局(乘员驾驶室,短箱)中,一辆基本款Sierra 1500 4WD将让买家花费约4万美元,但AT4是仅次于顶级车的配件德纳里峰因此,价格将升至约5.4万美元。

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它有点老旧,按钮布局也有点密集,但Sierra的舱室仍然可用,而且在我的测试者看来,相当舒适。

安德鲁Krok /路演

不过,它的内饰让我欲罢不能。通用汽车受到了严厉的批评,这是理所当然的,当新的雪佛兰西尔维拉多和GMC塞拉首次亮相。由于当时的外观是全新的,内部在美学方面几乎没有更新。除了一些一般性的重新安排,Sierra 1500的内部结构几乎和以前一样。仪表盘的中央是一堆乱七八糟的开关,需要一些时间才能习惯。虽然仪表集群中的屏幕确实有所增长,但物理仪表仍然使用十多年前的相同字体和设计。我知道皮卡车的买家可能对改变更犹豫,而不是现代伊兰特主人,但仍然。事情看起来更可怕,当你看到福特为2021年的F-150准备了什么,太。

不过,这并不是说汽车内部没有很多可取之处。我的AT4测试仪有一些非常舒适的真皮座椅,仪表盘也用柔软的材料装饰得很好。双区气候控制是标准的,10向动力前排座椅与加热和通风,以及加热,皮革包裹方向盘。虽然不像德纳利那样轻松,但也很接近了。第二排的空间也大得你摇都摇不动。如果你需要塞一堆垃圾在那里,后排座椅折叠起来,并以轻松的方式。

覆盖物的主人

在底特律市区,没有太多机会真正挖掘Sierra 1500的原始性能——我没有船,也没有承包生意,也没有马——所以我很高兴从花园中心拖了大约一立方码的地膜回来。因为我不是罗恩·斯旺森(Ron Swanson),所以把护根物从卡车搬到花园时,我拥有的最有用的工具是一把铝制雪铲,它可以铲起护根物,而不会在标准的喷洒保护漆上留下任何刮痕。我担心我弄得一团糟,但我发现我只用一把扫帚和吹叶机就能让床恢复到几乎干净的状态。我很快就去了当地的洗车店,那里的高压软管让我的床恢复了光泽。

一般来说,很容易就能感觉到一辆空卡车和一辆拖着(或在床上)有相当多东西的卡车之间的区别,但Sierra 1500 AT4在任何时候都能提供令人惊讶的缓冲。卸下卡车在路上偶尔会弄得一团糟,在伸缩节上跳来跳去,通常很快就会感到不安,但无论我在Sierra里做什么,我都很舒服。转向是轻的一面,但脚踏调制是王牌。唯一真正的烦恼来自于275/65R18固特异牧马人越野车轮胎,它会产生大量的噪音,偶尔会导致卡车在镇上以较低的速度徘徊。当然,他们完成了外观,但代价是什么呢?

除了基本配件外,所有可使用的是一款新的3.0升Duramax柴油直列六缸。它能产生277马力和460磅英尺的扭矩,足以承受9100磅的牵引额定和1830磅的有效载荷额定。这比竞争对手的柴油产品略低,但正如《路演》的埃米·霍尔(Emme Hall)在第一次试驾时指出的那样,通用汽车发现,大多数想拖五位数货物的客户会转而购买重型卡车。

结合10速自动变速器,Sierra 1500的新柴油发动机令人惊讶地稳重。通常的lug-lug-lug那里没有闲散,也没有喧嚣到狂热的地步。这款直六缸发动机通常很安静,在必要的时候可以释放巨大的扭矩,这意味着当它空载时,我需要猛踩油门时,卡车实际上感觉非常快。躺在满是碎树碎片的床上也同样令人愉快。这款10速车在选择合适的档位和顺利完成这一任务方面做得很好,与我所体验到的与V8汽油发动机配合时的减速相比,这是一个很好的节奏变化。

由于通用汽车认为重达1万多磅的拖车爱好者将转向Sierra 2500及以上的车型,因此该汽车制造商选择专注于Sierra 1500柴油发动机的效率。环保局对这款四轮驱动皮卡的评价是每加仑汽油行驶22英里,每加仑公路行驶26英里,我能达到这个数字,而且我发现自己在后一种情况下偶尔会多跑几英里。

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追求效率是明智之举,因为通用汽车知道真正的拖车爱好者会选择塞拉2500及以上。

安德鲁Krok /路演

该死的好技术

无论你追求的是什么,无论是生物舒适度、安全性还是性能,都有一个技术包,将提高Sierra 1500的证书。2125美元的技术套件增加了一个更高清晰度的备份摄像头,一个床景摄像头,一个平视显示器,一个数字后视镜和一个更大的屏幕在轨距集群。在安全方面,1,095美元的套装增加了自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助和触觉反馈座垫——考虑到通用汽车喜欢在其一些大众市场车型上采用极其廉价的安全系统,这是一个出人意料的实惠组合。

与其他新车型一样,通用汽车的信息娱乐系统也继续给人留下深刻印象。Sierra 1500 AT4标配8英寸触摸屏,运行该汽车制造商的最新软件,反应灵敏,方便眼睛,更不用说装载华贵的苹果CarPlayAndroid的汽车和一个4 g LTEwi - fi热点。每行标准配置一对USB接口(一个USB-A,一个USB- c)。如果你想进一步提升机舱技术,3355美元的AT4高级套件增加了嵌入式导航、动力滑动后窗、无线设备充电器、盲点监测和停车传感器。技术通常不是卡车的重点,但GMC(以及通用汽车)终于让自己的卡车与其他汽车平起平坐。

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考虑到embiggening与现在卡车上的屏幕相比,Sierra的屏幕感觉非常小。

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我怎么看

我的测试机价格不菲,AT4的起价为53,400美元,加上柴油发动机和几个选项包,价格上涨至63,565美元。因为我更喜欢较少的越野位,我会开始与较低的SLT修剪,但保留平滑柴油I6。我会花7160美元买一个SLT Premium Plus包,它可以装载所有的驾驶辅助技术,以及我的AT4测试器中的几乎所有选项。算上目的地一共是61650美元,和我正在评测的那辆卡车相比,我可以省下几千美元。

直截了当地说

我还需要提到这部分的竞争吗?这几十年都没变。如果你想要一款不那么豪华但和Sierra差不多的车,那就选风格怪异的吧雪佛兰西尔维拉多.如果你想要混血儿,那2021年福特f - 150将会抓住这一痒,而它在消费科技领域的补充似乎难以超越。的内存1500仍然是我们的宠儿,尽管一流的美学,路上的舒适和能力。也有一些失败者,比如日产泰坦丰田苔原但他们很难被推荐给那些在这一领域拥有丰富经验的中坚力量。

2020年的GMC Sierra 1500增加了一个强大的工具:发动机罩下安装了一个运行平稳、拉力大的直六缸柴油发动机,Sierra的性能在不牺牲日常驾驶性能的情况下得到了提升,并在这个过程中提高了一点效率。

8.5

2020 GMC Sierra 1500柴油

厂商建议零售价

分数崩溃

性能
8.5 特性
8.5 设计
8 媒体
9
引擎 6缸发动机 动力传动系统 后轮驱动 英里/加仑 17英里每加仑 载客量 3. 体型 卡车