有一个时间卡车是普通工人的基本工具。没有太多思考乘坐质量或舒适。奢华？技术？这是你的山雀轿车，PAL。

快进至今，卡车比以往更有用，同时也是令人难以置信的奢华和技术的。也许没有卡车对每个人都有更好的工作，而不是最新的GMC Sierra重型。这是一辆为工作制作的卡车，但是在无数的特征上粘性，使工作变得更容易和压力。

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一个新的AT4修剪意味着您可以在泥土上获得您的高清修复。

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不仅是重型阵容从地面上为2020年，但它也得到了一个新的越野聚焦AT4修剪。AT4不提供悬架提升在塞拉，SLE, SLT或Denali.修剪 - 事实上，它包括与上述Denali相同的牧场冲击，滑块和电子锁定后差动。然而，它确实包括越野模式，全地形轮胎包裹在18英寸的车轮上。在闲逛之后，我发现轮胎在干燥的污垢中确实很好，但如果泥泞在议程上，你肯定应该升级。

总的来说，Sierra HD并没有和它的前任共用一个机身面板。它比以前更高，轴距更长，配备了巨大的格栅和重新设计的LED照明。床较低一英寸，更容易装载，侧面台阶包括更容易进入床和强大的MultiPro六向后挡板可用于所有装饰。稍后我将回到后挡板，但现在我想集中在Sierra HD做得最好的:拖曳。

轻轻拖

Sierra的首席工程师Tim Herrick说，“我希望我的GMC Sierra成为拖车卡车的首选。”可选的6.6升V8柴油发动机能产生445马力和910磅英尺的扭矩因此Sierra HD可以用一个第五轮或者是价值2万英镑的传统拖车，它的床可以承受6532英镑。如果你跟踪的话，重型卡车的拖曳能力会更强福特和内存，尽管这两家制造商的皮卡具有更多的发动机扭矩。

还有一款6.6升V8汽油发动机，马力为401马力，扭矩为464磅英尺。正如预期的那样，拖曳量下降了很多，但它仍然可以满足消费者的大部分需求:第5个轮子能承载17400磅，传统拖车能承载16800磅，有效载荷7442磅。

在怀俄明州杰克逊霍尔附近的山区，我的时间都花在柴油上，拖着所有沉重的东西:一个40英尺长、1.4万磅重的第五个轮子;一辆30英尺长、13000磅重的传统箱式拖车;最重要的是，价值3.55万英镑的钢板，还有令人捧腹的竞争对手的车尾挡板。(通用汽车确实喜欢搞公关噱头。)当然，重量降低了卡车的速度，但所有的柴油扭矩都是现成的，所以加速不是问题，即使在海拔6000英尺的地方。在另一边，踩刹车会让你感觉踏板很平稳，拖车也没有什么不好的地方。

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就像x射线视力一样!

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然而，GMC真正出色的地方在于其拖车技术。覆盖整个拖车长度的监控盲点，如果你选择在拖车内部和后部安装两个经销商安装的配件摄像头，则可以避免使用6个摄像头，或者8个摄像头。总的来说，你可以看到卡车和拖车周围发生的15个不同的视图，包括侧视图，悬挂视图和拖车内部视图。

然而，GMC用于帽子诡计，透明拖车技术用拖车背面的附件摄像机用尾板安装在一起的透明拖车技术，基本上允许驱动程序看到通过他们的拖车。你不再会想在山路上有多少车在你后面堆放着，所以你没有借口不使用车流。现在我已经用这种技术拖出了一辆拖车，我无法想象没有它的情况。

车载拖车应用程序提供了一种在拖车上检查的便捷方式。在推出驱动器之前，我可以看到我的拖车的轮胎压力和温度，检查尾灯并通过清单，以确保我完成了所需的每任务安全挂上拖车．

其他卡车也提供了类似的清单功能，但GMC的MyGMC应用程序更进了一步Apple Carplay.或Android的汽车界面，驱动器可以控制适当的拖车的HVAC系统，查看水，丙烷和灰色/黑色水位。想象一下，在拉入露营地之前预先加热你的露营者15分钟，抵达时有漂亮和繁多。

2020 GMC Sierra HD:大男孩

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坚固的骑行

柴油v8配合到10速自动变速箱。这是第一次10速使其进入重型拾取段，它像冠军一样表现出最大的发动机，并根据需要顺利地转向或下降。柴油发动机很安静，即使在起飞，虽然通过添加双径进气系统，但GMC增加了2020年的冷却，因此结果实际上是比以前更多的动力总成。

其他重型卡车前后均采用坚固的车轴，而Sierra HD则采用独立的前悬架。GMC说它在长途旅行中更耐用，在我的测试中，无论你身后是否有负载，它都提供了很好的乘坐质量。当你需要更多的牵引力时，在双速变速箱上增加了一个四轮驱动自动齿轮，但这并不足以保证高速四轮驱动。

多个人后挡板，第一次看到在轻型塞拉，是一个最爱的路演，并进入塞拉高清。它可以像常规后挡板一样打开，具有翻转负载停止，但随后将变换成工作表面或具有可用踢球音频系统的步骤。中心部分可以放下以便更容易地进入床。

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任何人都需要一个木木舱吗？

 Emme Hall / Roadshow

Sierra HD还有一些其他地方没有的酷炫功能，比如15英寸彩色平视显示屏和通用汽车(General Motors)很酷的后摄像头反光镜，这样即使床上放着两辆越野自行车，你也能看到你身后的东西。

同样的内部

内部，机舱是纯粹的功能。它舒适，一切都在触及，但我不会说它有任何独特的风格，因为你会在RAM重型卡车中找到。GMC的信息娱乐系统位于8英寸的屏幕上，是在业务中最容易导航的。Apple Carplay和Android Auto是标准的4 g LTEwi - fi热点。有很多充电选择，从无线pad到USB Type-A和Type-C接口，以及120伏电源插座。

当然，这都不是廉价的。柴油机增加了9,000美元的40,000美元的基本价格超过9,000美元，而目的地为1,595美元。然而，受欢迎的AT4修剪始于57,700美元，而Denali将让您回到63,700美元开始。由于他们的许多技术升级，我开车的所有卡车都接近80,000美元。

无论如何，定价在重型卡车段内仍处于竞争力。Sierra HD提供更多技术，以充分利用其级别的牵引能力。寻找单个和双后轮配置，现在每天都在经销商处击中经销商。

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塞拉高清的小屋是功能的，但远远没有吸引力。

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最初发表于8月25日。
8月26日更新:删除CarbonPro床的信息，GMC确认Sierra HD型号上没有这个信息。