2020 Jeep Compass评测:很粗犷,但缺乏精致

  • 引擎4汽缸发动机
  • 动力传动系统前轮驱动
  • 英里/加仑25英里/加仑
  • 载客量5
  • 体型界车、越野车

路演编辑评级

7.7整体
  • 性能 7
  • 特性 7.5
  • 设计 8.5
  • 媒体 8

良好的2020 Jeep指南针具有坚固的外观和越野能力,优于同级其他车辆。

2.4升的I4发动机相当弱,9速自动变速箱的调校也不适合平稳的绕城驾驶。

底线吉普外形漂亮的指南针(Compass)在较低的配置上性价比很高,但在车内空间、标准安全技术和道路动力方面,它无法与其他紧凑型suv相比。

我喜欢这种粗犷的嬉闹吉普车.那种去任何地方,做任何事的氛围真的很吸引我。就像它的大兄弟一样,2020指南针有什么需要走出人迹罕至的道路,把你带到荒野。不幸的是,作为一名日常司机,这种紧凑的跨界车不那么有吸引力。

吉普车指南针插槽之间的超小型叛徒和larger-but-still-compact切罗基族.它有七种款式可供选择,从基础运动到顶级高海拔。前轮驱动是标准的,但全轮驱动是可选的。它提供了三种不同的变速箱,包括六速手动变速箱,但无论你选择哪一款车型,每个版本都由相同的自然吸气2.4升I4发动机提供动力。

这个引擎…不是很好。180马力和175磅-英尺的扭矩试图激励这3600磅的SUV,加速充其量是缓慢的。更重要的是,这里使用的九速自动变速器比周日下午还要慵懒。当我需要动力的时候,它慢了下来,而且为了节省燃油,它太急于升档了。六速自动变速器在这里可以做得更好,有更长的传动比和更少的档位。

如果指南针能恢复一流的燃油经济性,那么人们会更容易原谅它动力系统的平庸,但事实并非如此。事实上,这款四轮驱动、九速自动组合的车型是所有Compass车型中燃油经济性最差的:城市油耗每加仑22英里,高速公路油耗每加仑30英里,综合油耗每加仑25英里。这使得指南针落后于该领域的重量级人物,如本田cr - v马自达CX-5斯巴鲁森林人而且丰田RAV4

指南针的优势在于它的越野能力。不,它没有正规的四轮驱动低档位的牧人不过,凭借自动、雪地、沙子和泥石模式(后者在Trailhawk上可用),Compass可以轻松应对其他跨界车不敢穿越的地形。

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至于驾驶辅助功能,它们很多,但可选。而丰田提供标准的安全技术全面,吉普使一切成本选择。盲点监测、车道偏离警告、前方碰撞警告和自适应巡航控制并不是任何指南针的标配——它们都是可选的附加功能。

也就是说,全速自适应巡航控制在加速和制动下都非常流畅。我还喜欢我可以自定义盲点监控,以具有视觉或音频警报,或两者兼而有之。

指南针里面有更多伟大的技术;菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)的Uconnect信息娱乐软件是我的最爱之一。在这款和其他高级Compass配件上,Uconnect显示在一个8.4英寸的触摸屏上,可以快速响应输入。苹果CarPlay而且Android的汽车都是标准的,并且可以使用基于garmin的导航。

充电点供应不足,每排座位只有一个USB插座。每排都有一个12伏的插座,不过后排乘客有一个115伏、150瓦的三叉插座。

除此之外,内饰风格很好,但材料质量一般。对于紧凑型飞机来说,乘客空间大约是平均水平,但许多竞争对手提供更豪华的住宿和更多的高级设施。不过,货舱空间较小,后排座椅后面只有27立方英尺的空间,折叠起来可以扩大到60立方英尺。

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指南针当然是有吸引力的,不过,借鉴了大量的视觉线索的大大切诺基.这款紧凑的Jeep避免了切诺基的两极分化外观;无论从哪个角度看,我都觉得它很棒。

你在这里看到的Compass是一款高海拔型号,价格为37,360美元,所有选项都有,包括1495美元的目的地费用。就我个人而言,我更喜欢Trailhawk的外观,它有1英寸的悬挂升程,更激进的轮胎和更强的越野能力。

如果价格是你主要担心的问题,2020年Compass起售价略高于2.2万美元。这一基本价格低于本田CR-V和丰田RAV4等竞争对手。见鬼,它甚至比价值导向的更便宜克钦独立军Sportage

在低端领域,2020 Compass作为一款精打小算的产品,有很强的说服力。但随着价格攀升至3万美元左右的区间,尽管Compass可能很有吸引力,但它的价格却更难让人信服。


编者注:图为2019年款Compass。Jeep Compass在2020年车型年没有变化。

最初发表于9月5日。
9月18日更新:增加了视频。

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