当我第一次驾驶吉普车角斗士卢比孔河我以为我找到了我的越野梦想卡车。坚固的车轴,疯狂的爬行比例,前后差动储物柜和敞篷启动?是的。但后来吉普车公布了角斗士莫哈韦沙漠现在我有机会测试它的性能了,好吧,让开吧,卢比孔河行动。
就像
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有目的的暂停升级
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其他越野能力没有明显的损失
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易于使用的Uconnect信息娱乐技术
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屋顶掉下来了!
莫哈韦只提供四轮驱动和双速转移箱。这款车也只配Jeep的3.6升V6发动机,虽然六速手动变速箱是标准配置,但你也可以选择售价2,000美元的八速自动变速箱。
这也是第一辆车得到吉普车的新沙漠评级徽章。这意味着,除了所有通常的越野东西,以获得小径评级徽章,角斗士莫哈韦准备高速沙漠运行。我说的是轰鸣和攀爬沙丘。是的,任何角斗士都可以做到这一点,但它的1英寸前升力和完全回调的悬挂,莫哈韦将更容易更快地通过这种地形。
前后悬架都得到了修改的福克斯内部旁路冲击与远程储层。前面增加了一个莫哈韦独家液压福克斯颠簸冲击额外的阻尼能力。可以把这想象成冲击中的冲击,能够在不影响整体乘坐质量的情况下吸收额外的重击。
在沙漠中,莫哈韦的悬挂系统在应对1.5英尺深的撞击时毫无困难,更重要的是,它在不失去稳定性的情况下做到了这一点。如果我在卢比孔河角斗士号上跑同样的路线,它的前端就会变成弹簧高跷。
角斗士莫哈韦得到吉普的越野加上设置,这也可在卢比孔河。在4WD High启动这一功能时,Plus模式使油门响应更灵敏,为自动变速器切换换挡点,并减少电子稳定控制的干预。加上增加的颠簸冲击,这使得莫哈韦沙漠更适合在沙漠中高速奔跑。
这让我获得了权力。这台自然吸气的V6发动机拥有285马力和260磅英尺的扭矩,莫哈韦号绝对比不上福特f - 150“猛禽”.另一方面,我不太确定丰田塔科马TRD Pro可以跟上,因为它有同样的动力V6和不那么复杂的悬挂。
现在玩:看这个:福特猛禽vs吉普角斗士莫哈韦沙漠奔跑…
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莫哈韦号的四轮驱动系统也进行了升级,以处理更高的越野速度。莫哈韦采用了Jeep的Command-Trac技术,其低变速比为2.72:1,虽然这意味着莫哈韦在低速行驶时不会像卢比孔河那样有那么大的扭矩,但这使它可以在最低的越野齿轮下行驶得更快。这是一件好事:莫哈韦河是为沙丘和沙漠修建的,在这些地方冲力是关键,而卢比孔河是为了处理岩石,需要缓慢的速度。
尽管这种不太激进的传动装置,莫哈韦应该仍然有能力处理岩石小径,感谢其优秀的悬挂几何。由于其1英寸的前升力,莫哈韦号甚至比卢比孔河号有更好的进近角度:44.7度,而鲁比号为43.4度。突破角度稍微好一点,20.9度比20.3度。在后方,卢比孔河(Rubicon)以一个鼻子的优势胜出:26度,而莫哈韦(Mojave)为25.5度。莫哈韦河的离地净空为11.6英寸,比卢比孔河高了一点。