2020起亚灵魂评论:全面盒-路演

的起亚灵魂进入其第三代更具侵略性的造型，一个更强大的技术阵列和更大的货运能力。它基本上囊括了我们一直喜欢的关于灵魂的所有内容，并在这个可爱的公式上进行了改进。结果是，2020年的车型更新基亚比以往任何时候都更圆润的微型盒。

2020起亚灵魂:一个没有粗糙边缘的盒子

+ 88多

橡木框

对于2020年，第三代KIA SOUL看起来比以前的两代人更敏锐。我的gt-line模型的前筋膜似乎对任何狭窄的柏油厂都有恶意的意图。从前面的三分之一的角度看，我喜欢Butch比例，浮动，锥形的屋顶线以及窗户轮廓如何用漂亮的黑色“灵魂”装饰件。

我不是特别喜欢后筋膜，尾灯如何包裹在后升降机中，但中心排气提示是一个整体设计的选择触摸，这些设计看起来与今天的道路上的其他任何东西看起来。（灵魂的立方体竞争，即本田元素，日产立方体和Scion xB，2011年，2014年和2015年分别灭绝。）

灵魂的内部很好地匹配了它古怪的外观。我的测试仪的门把手周围镶有红色的饰条，上面编织着闪闪发光的图案，在晚上看起来就像星星一样，尤其是在安装在门上的扬声器周围的光圈旁边。小木屋也相当宽敞，有足够的空间，最多可以容纳五人。这家公司的驾驶座椅并不是一下子就让人觉得舒服，但就像我测试过的其他起亚一样，在长时间驾驶期间，这种坚固性可以避免背痛。我的测试员的加热前座，加热方向盘和天窗也使这些延长的时间更加愉快。

回来，你的东西有很多空间，后座后面有23.4立方英尺。将这些小狗折叠起来，你已经让自己62.1立方英尺的货物空间，这不仅是其他小型组件的宽大性跨界车，但甚至可以与规模更大的车辆竞争。

Boombox.

我对我的灵魂测试人员的技术水平留下了深刻的印象，从它的10扬声器哈曼·卡尔顿开始高级音响系统．在640瓦的功率下，它使灵魂以同样的热情撞击日产踢＇b系统，这是当今市场上最喜欢的OEM高级音频系统之一。

起亚以一个甜蜜的10.3英寸触摸屏补充了砰砰的曲调。显示器是难以置信的锐利和一个伟大的焦点在灵魂的中心堆栈。我加载的测试台还配备了一些好东西，比如嵌入式导航、高清/卫星收音机和无线智能手机充电技术，这些都被熟练地集成到转换器前面的一个漂亮的托盘中，但基本的Soul与它的标准技术相比不算太破旧。苹果CarPlay,Android的汽车还有一个六扬声器的立体声音响。

相反，Soul缺乏标准的驾驶辅助功能，但这对于18485美元(包括995美元的目的地)的起价来说是可以原谅的。如果你关心的是安全，那么灵魂的可选的额外部分已经涵盖了你。我的这款车售价28485美元，配备了行人检测自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报、自适应巡航控制和强劲的LED大灯。Soul甚至提供了平视显示，尽管更便宜的“CHUD”类型，这真的只对较短的司机有效，正如我们最近在我们的综述最糟糕的车内技术和便利功能．

拆箱的权力

我的Soul GT-Line测试仪由1.6升涡轮增压四缸发动机驱动，马力201马力，扭矩195磅英尺。动力通过7速双离合变速器传送到前轮。

一踩油门，3000磅重的灵魂就会兴奋地回应。离线加速很紧急，但一旦转速超过3000转，引擎就进入了它的功率范围，这才是真正有趣的地方。我从中获得了无尽的乐趣:慢慢地摆脱停车标志，抓住右边的拨片换档器转到第二档，然后敲击大开的油门来驾驭涡轮扭矩的波。

SOUL GT的CONDEER 235 / 45R18全季轮胎急于在完全油门下旋转，即使在第二档中也是如此。划桨调度随着零延迟的近距离转移。当左至其自己的设备时，传输快速切换齿轮。变速箱并没有像一个速度快大众，奥迪或者保时捷双离合变速箱，但它确实提供了接近德国的速度。

随着调制良好的制动踏板，灵魂可爱尊重。转向也是良好的调整，为我的投入提供了大量的快速准确的回应，以及一点点感觉。灵魂并没有提供那种让我想通过角落喧嚣的驾驶角色，但它略有升高，它自信地处理，一切都在提供潜水良好的骑行。

如果您对使用灵魂的灵敏的通勤更感兴趣，而不是在加速停车标志时使自己的傻瓜提供2.0升，自然吸气的四缸发动机，适用于147马力和132英尺的脚扭矩，可以与六速手动或连续变速器配对。

CVT模型是最高效率的方式，在城市中每加仑29英里的额定额定值和35英里MPG高速公路，但我的浓郁灵魂GT仍然提供了一个可爱的27/32城市/高速公路MPG。在大多数城市驾驶中189英里之后，我达到了24.1英里/英里。也就是说，当它交付给我时，我的测试仪在时钟中只有77英里，所以现实世界经济可能会改善职业岗位。