2020路虎卫士X回顾：粗犷与精致并驾齐驱

放大图片

","modalTemplate":"

有时，大自然母亲会把越野公园带到你家门口。我所在的密歇根州的一角深深地埋在一英尺厚的积雪下，而附近的扫雪机基础设施如此缺乏，可能根本就不存在，到外面冒险就成了一种资本——一种冒险。谢天谢地，我有一个陆虎卫士在我的车道上的X，通过豪华的约会和完全的越野能力的结合，把这个彻头彻尾的白色地狱景观变成了一个冬天的仙境。

无论是出于一般的新鲜感或事实上，一个后卫没有美化我们的琥珀波粮食在20年，这辆SUV真的回头。其中一部分来自它令人惊讶的维度。照片上看起来要小得多，但站在这上面，感觉就像你在盯着一栋楼。它119英寸的轴距使两辆汽车相形见绌路虎揽胜和一个梅赛德斯奔驰G550型。车身总的来说比两者都短，但这不是一款紧凑型多用途车。

身强力壮、身强力壮也体现了后卫的风格。它既忠实于守旧者，也忠实于未来前锋，借用了圆形头灯和引擎盖上的钻石镀层等元素，并将它们调整为更时尚、更现代的设计。它缺乏奔驰那种咄咄逼人的军国主义作风G级，但不远。我的顶级X系列测试仪采用黑色对比车顶和引擎盖、缎面镀铬装饰和结实的255/60R20固特异牧马人全地形轮胎（350美元）。再加上后置备胎，你就有了一个完整的形象。

内部进一步体现了整个狩猎时尚主题。盖住Defender X方向盘上的徽章，你很难说这不是路虎揽胜。再说一次，包括目的地在内，起价为82250美元，最好接近。皮革丰富，粗切胡桃木装饰飞溅整个中控台和门板，以极大的影响。塑料表面粗糙，这更能说明其耐用性而非脆弱性。考虑到外观尺寸，这并不奇怪，有大量的头部空间和腿部空间为所有乘客，座椅本身是非常舒适的。能见度也是一流的，虽然后方安装备胎可以吃到后方的看法；谢天谢地，我的测试仪配备了一个后视镜，可以显示安装在备用摄像头上方的备用摄像头提供的信息。

Function与Defender X内的form携手同行。几乎整个仪表板的中间都是用来存放地图、面具、电话的托盘，随便你怎么说——见鬼，信息娱乐屏幕后面甚至还有一个通道。中控台提供两层储物空间，此外扶手下还有一个小隔间。打开尾门（如果你把车停在离墙太近的地方或是其他车太近的地方要小心），车内有38立方英尺的货物空间，比梅赛德斯G550多出半立方英尺，几乎是揽胜的150%。

而引擎盖下还没有V8引擎，感觉好像有。相反，Defender X采用了3.0升直列6汽油发动机和48伏轻度混合动力系统。这种动力系统提供了足够的395马力和406磅英尺的扭矩。考虑到它5200多磅的整备重量，路虎的Ingenium发动机能以惊人的速度推着防守者到处跑，它的8速自动卡嗒卡嗒地在背景中平稳移动，无论我是加速还是减速。这个过程听起来也不错。轻度混合动力比2.0升汽油发动机效率更高，在低配车型上可以提供EPA估计的每加仑17英里的城市和22英里的高速公路——从任何角度来说都不是很大的数字，但在高速公路上比V8驱动的G550高出3英里。这些数字相对容易达到，但要击败他们就要困难得多。很渴。

对平顺性的关注延伸到了Defender X的其余部分。配备了那些thicc越野轮胎和标准的空气悬架，这款一体式SUV的柔软乘坐感觉比奔驰G550要沉稳一些，但仍有一些卡车般的氛围挥之不去，尖锐的高速公路伸缩缝将一些颤栗转化为座舱，在起伏的路面上有点打滚。再加上方向盘有点偏轻，在日常操作中不能忘记物体的质量。在我的测试仪上，由于某些原因，刹车采用了红色卡钳，虽然踏板比我想要的更易触碰，但它能更迅速地刹车，需要更精细一点才能平稳地刹车。如果您需要一些额外的离地间隙，空气悬架可以提高身体提供11.5英寸的空间之间的防守者和污垢。

放大图片

","modalTemplate":"

谈到泥土，路演的社交媒体编辑丹尼尔·高尔森（Daniel Golson）有一个不同的路虎防守者，他在当地的越野公园里走过了一些严肃的步伐，他把它称为“即使在最崎岖和最危险的地形上，也绝对是一头野兽，全地形反馈适应系统的驾驶模式使车辆的安装变得快捷和简单。“他甚至不需要进入路虎卫士许多越野选项的最中间区域就可以玩得很开心，但是通过锁定差速器、360度摄像头和陡坡缓降控制，路虎卫士能够处理一些严重的问题。

我在深雪中的日子过得再轻松不过了。我甚至不必使用后卫的许多模式；让标准的四轮驱动做它的事情为防滑启动和停止每一次。当然，这可能就像带着一个战术核装置去刀战，但这一次准备过度是件好事。

放大图片

","modalTemplate":"

所有路虎卫士都标配了该公司新推出的Pivi Pro信息娱乐系统，该系统位于仪表板上的10英寸触摸屏上。无论是越野设置，导航，苹果果皮或安卓汽车，而没有显示的内容会清楚地显示在可配置仪表显示器或平视显示器上，这是X微调的一部分。不过，Pivi-Pro有点不起眼；虽然我很欣赏新的皮肤和它改善的反应能力，但当寒冷和整体反应仍然迟钝的时候，它仍然迟钝地启动。还需要一些人习惯菜单和选项的排列方式。

在安全设备方面，所有的防守者都包括自动紧急制动、盲点监控、全景摄像系统、车道保持辅助和停车传感器。Defender X还配备了一个标准的驾驶员辅助套件，该套件在下部饰件上是可选的，包括自适应巡航控制、主动盲点辅助和后交叉路口警示。

放大图片

","modalTemplate":"

路虎卫士并不是一个便宜的提议，但谢天谢地，它远没有接近的MSRP过度奔驰G550，这将不会留下任何低于125000美元左右的经销商的地段。包括目的地在内的四门Defender 110车型起价为51250美元，而我的Defender X的价格上限为85750美元，因为它几乎包括了汽车制造商可以包括的所有东西。这是一个彻头彻尾的偷相比，它的竞争对手，虽然，即使你没有得到徽章或V8引擎盖下。G550可能更豪华，但考虑到两者在越野能力方面的相似性，我不确定它是否值得多出几万美元。

不过，不管外界因素如何，路虎卫士的表现都非常出色。它带来了豪华级装饰的车辆，几乎可以驾驶通过一个启示录毫发无损。它在日常使用中非常舒适，即使它从来没有看到过那么多的泥，也可以作为一个强大的家庭拖运者，而且对我们来说远的低于主要竞争对手。20年的等待是值得的。