2020梅赛德斯-奔驰GLB250回顾:融入和脱颖而出

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如今，推出一款新的SUV往往让人感觉像是吹毛求疵。你可能没有看到超小型汽车之间有太多的空白梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) GLA-Class以及略大但仍然紧凑的glc级，但这正是这款新的glb级SUV打算存在的地方。但不是简单地做一个中间人，是介于杯子而且、相关,GLB有许多属性可以帮助它脱颖而出。事实上，如果让我在这三辆车中做出选择，我想把GLB停在我的车库里。

GLB脱颖而出的部分原因是它的设计。你当然可以看到梅赛德斯的其他新元素运动型多功能车这里，特别是在前下方的筋膜和尾灯的形状。但GLB看起来不像GLA和GLC的大杂烩——或者，上帝保佑，另一个可怕的跑车——实际上有点像梅赛德斯的老款GLK-Class．方方正正。

我也喜欢你如何改变GLB的美学取决于你选择的选项。坚持一个较小的18英寸车轮和标准的造型，GLB是一个坚固的小可爱。去20英寸的车轮和选择AMG线外观，就像你在这里看到的汽车，GLB几乎看起来像一个成熟的热舱口。

从维度上讲，GLB和GLC极为相似。GLC略长，略宽，但GLB较高。它可能不会让你感到惊讶，GLB的方形边缘允许略多的净空空间和货物空间比GLC，但有趣的是，它提供了更多的前后伸腿空间，太。当然，这是在GLB的标准五人配置的情况下。是的，你可以买到第三排座位的GLB，不过要多花850美元，但我不建议这样做。我已经从各个角度看了我的五座测试车的货物区域，我只是无法想象在那里塞进第三排，尤其是因为它会影响第二排的腿部空间和货物容量。如果你打算定期带一大群孩子，你可能需要一辆更大的车。

增加的头部空间，GLB的直立挡风玻璃，较高的座位位置和较低的腰带线做了很多，以开车回家的宽敞的整体感觉。你可以看到所有的方式逐渐倾斜的引擎盖，和相对较薄的a柱不会伤害视线太多。个子高的人坐在前面或后面都不会有舒服的问题。1500美元的全景天窗可以获得最大的开阔效果。

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GLB的大，两个屏幕的信息娱乐装置位于挡风玻璃底部的下方，增加了巨大的外部视野。一对7英寸的屏幕是标准配置，但售价2250美元的高级套装可以将这些屏幕提升到10.25英寸，具有清晰的图形和鲜艳的色彩，以及可重新配置的布局和设计。这和你在奔驰其他新车上看到的MBUX多媒体界面是一样的;这些屏幕可以通过触摸、方向盘上的拇指板、中控台上的触控板或公司的自然语音指令来操作。

MBUX因其标准包含苹果CarPlay，Android的汽车还有一个无线热点，更不用说当你处于主动导航路线时，在前置摄像头上显示的超酷的增强现实覆盖。另一方面，我仍然觉得声控虚拟助手有点挑剔。当然，我可以说，“嘿，梅赛德斯，我很冷，”汽车就会自动打开暖气。但如果我在和乘客交谈时提到了“奔驰”这个词，系统就会发出“我能帮你什么忙吗?”(人工智能技术存在吗太有用吗?)

驾驶辅助技术的配置也令人印象深刻，尽管你必须付费才能玩。奔驰的注意力辅助系统和刹车辅助系统是标配，联邦政府规定的备用摄像头也是标配，但其他驾驶辅助系统都不幸被锁定在付费墙之后。2250美元的驾驶辅助包可以满足你大部分的需求，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测、变道辅助、基于路线的速度适应等等。另外还有一个1090美元的停车辅助包，包括一个环视摄像头和一个主动停车辅助设备。所有这些系统都像宣传的那样工作，并很好地集成到驾驶体验中。车道保持系统不会让你在白线之间来回切换，自适应巡航控制系统会平稳地提高或降低车速。

所有关于GLB的公路氛围都很轻松。底盘经过了很好的调整，可以过滤掉道路上的严重颠簸——即使是在这些20英寸的大轮子上——但却能向司机传递足够的反馈，让你知道路面上发生了什么。方向盘很轻，但反应很快。你可以在舒适、运动和生态驾驶模式之间切换，不过除了变速器换挡点有所改变外，我感觉不出有什么不同。也有一个单独的设置，但你必须手动选择它每次启动汽车。(顺便说一下，这种烦恼并不是GLB独有的。为什么让我创建自己的设置，然后强迫我每次都从舒适切换到运动，再切换到个人?)

梅塞德斯-奔驰目前只提供GLB250幌子的新SUV。前轮驱动是标配，但4Matic全轮驱动售价为2000美元。得到4Matic，你还得到一个越野驾驶设置，减少油门响应，防止防抱死刹车干预太快。下山控制也是可用的，但让我们诚实地说:GLB250是一个越野车，因为它是一个七座。

在引擎盖下，GLB采用了2.0升涡轮增压四缸发动机，221马力和258磅-英尺的扭矩。这并不是很大的动力——梅赛德斯-奔驰估计从0到60英里每小时的时间约为7秒——但这足以在城市中快速行驶，并在高速公路上超过普锐斯。八速双离合自动变速器换挡迅速，但更重要的是，换挡平稳。

在燃油经济性方面，GLB与其他超小型suv不相上下。不管驱动器配置如何，epa估计每加仑加起来可以行驶26英里。有趣的是，四驱版在高速公路上的效率提高了1英里/加仑，为31英里/加仑，而FWD为30英里/加仑。即便如此，在混合驾驶期间，我往往会看到更接近GLB的城市23英里/加仑评级的数字。

值得注意的是，从客观上看，规模相似、但成本更高的GLC表现更好。它的涡轮增压2.0升发动机可产生255马力和273磅-英尺的扭矩，加速到60英里每小时只需6.1秒。是的，相比之下，GLB250有点笨拙，尽管它和它的大哥一样安静和精致。此外，如果你需要更多的活力，总会有机会的梅赛德斯amg GLB35．

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另一方面，较小的gla级车提供了一种更便宜的选择，不过如果你打算走那条路，至少要等待大大改进的新版本进行促销。不过，我认为GLB的尺寸合适，功能合适，价格合适。无论你是将它与GLA或GLC进行比较，GLB250都提供了同样的豪华和科技，更大的内部空间，坦率地说，更有个性。

GLB250售价37,595美元，比GLC300的底价低5,900美元。但与任何现代奔驰车一样，这款车的价格也随之迅速攀升。疯狂的升级，你可以配置一个GLB250 4Matic高达大约6万美元。不过，稍微克制一下，你就可以开一辆像我的测试车那样的普通版本，价格在47,000美元左右。这当然不是一笔小钱，但它比配备类似设备的GLC300更容易接受。一个宝马X1价格也差不多，而且Bimmer远没有那么宽敞，也没有那么吸引人。

我最喜欢glb级的地方在于，它不仅仅是GLA和GLC之间的差异。试图将自己夹在这两款车之间可能会导致平庸的半步——与GLA的差异不足以保证价格上涨，但太妥协了，无法成为GLC的令人信服的替代品。相反，GLB可以自豪地独立存在，拥有丰富的风格和内容。