2020梅赛德斯- amg S63敞篷车评测:大动力，大天空

全世界都在为新一代的奢侈品和技术而激动梅塞德斯-奔驰是填鸭式的2021 s级．这听起来很不可思议。然而，要让这些创新渗透到整个S系列还需要一段时间。轿跑车和敞篷车将需要一些时间，其性能的变化将需要最长的时间，所以它可能需要一年或更长的时间，我们得到一个替代庄严的野兽，你看到这里。

没关系，因为这仍然是一辆了不起的车。这就是2020款梅赛德斯- amg S63敞篷车，它拥有603马力的V8引擎和QE2系列中最豪华的内饰，弥补了它在面部识别技术和后座语音辅助方面的不足。但是，你可能会想，这对一辆双门敞篷车来说是不是有点多了?答案是肯定的，肯定的。

Biturbo美

奔驰的双涡轮4.0升V8引擎在该品牌的所有汽车中都很常见其他牌子的人们很容易忽视这件事。这将是一个错误，因为在这里，它通过四个轮子提供603马力，足以在3.4秒内将这台4888磅的豪华大块头拖到60英里每小时。这个速度快得惊人——实际上比v12驱动的S65快0.6倍。据称，在市区每加仑行驶15英里，在高速公路上每加仑行驶24英里，尽管我在大部分乡村道路上的旅行中看到的油耗只有13.6英里。

选择轿跑或敞篷车，你会得到同样的性能和同样的(电子限制)186英里/小时的最高速度，尽管敞篷车的压载重量额外增加了203磅，外加12,100美元的保费。只需按一下按钮，这种布料的上衣就能在20秒内上下摆动，其舞动速度可达每小时37英里。当我最后一次驾驶S63时，转眼间就从晴朗的天空变成了倾盆大雨，这对我来说是一个福音。我甚至不用在限速下逗留太久就能找到一个小庇护所。

这款大马达配有九速双离合变速箱和AMG的4Matic Plus四轮驱动。这个后轮偏置系统只在需要的时候才会把动力送到前轮。鉴于我们谈论的是大量的权力，它确实经常需要，但这种重新分配从来都不是突然的，甚至从来都不会被察觉到。

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15.4英寸的制动盘前面挤压由6活塞卡钳，而可选的碳陶瓷组16.5英寸塞子是为那些喜欢他们的自上而下的短途更激进一点。

所有的一切都由一套安全稳定系统控制，在一系列AMG Dynamic Select驾驶模式下捆绑在一起。切换您的方式从舒适通过运动和运动加所有的方式到比赛，汽车变得越来越积极。如果这些都不符合你的需求，Individual就是你的门票。

敞篷的富裕

第一次开到S63敞篷车的方向盘后面，让人感觉有些不知所措——尤其是当这款车被你在这里看到的各种designno元素分层后。整个装置就像教堂里的管风琴一样在你周围扫来扫去，一旦上路，你就能知道AMG的排气装置已经被精确地调好了。

S63的噪音和原始感是大多数涡轮增压汽车所不具备的，但当然，安静的文明只是按下一个按钮。事实上，一个按键就能搞定很多事情，因为这里的内部充满了各种各样的东西。

随着越来越多的汽车将功能隐藏在触摸屏的子菜单中，这款S63自豪地展示了它的众多和各种各样的功能，用离散的、美味的触觉输入无处不在。在开车一周后，我仍然能找到新的，经常惊叹于它们的功能和位置。例如，仪表盘上就有一个切换夜视系统的按钮，而前灯的控制按钮却笨拙地塞在仪表盘下面。放下顶部的控制装置?它们藏在扶手里。

不要误解我的意思，虽然这些按钮的放置有时让人有些不满意，但我仍然是触感的粉丝，我欣赏梅赛德斯对物理控制的任性装饰。不管是好是坏，这些都将在下一代中消失。也去吗?command信息娱乐系统。它支持Android的汽车而且苹果CarPlay不过，与梅赛德斯-奔驰新推出的热门车型相比，这款车总体上显得有些笨重。MBUX．

从前到后，从affalterbach浮雕扶手的皮革包裹到迪纳米卡的头条，S63的材料都是一流的，舒适度很高。后排座位的伸腿空间是适中的，当然，但除此之外，家里没有不好的座位。即使是在车顶向下行驶的情况下，后排乘客也可以随意交谈而不大喊大叫。这得益于两个(而不是一个)弹出式屏幕，它们消除了抖动，并使我的棒球帽保持在它应该在的地方。

尽管如此，前台无疑是最好的地方，享受按摩，享受从通风口飘出的标志性amg# 63气味，欣赏所有的能量舒适系统提供的。

然而，如果你想做的只是飘逸，你可能不会选择S63。

残酷的性能

S63 Cabriolet几乎和s级其他车型一样，是一款备受宠爱的战车。由于20英寸的车轮包裹着以性能为目标的前胎255/40R20和后胎285/35R20，它的舒适性只有在破碎的沥青路面上才会受到挑战。有一点更多的风和道路噪音比你会发现在硬顶，但诚实地说，你几乎没有注意到没有戳头条。

然而，显而易见的是，你所拥有的权力是惊人的。我已经提到了疯狂的603马力，可在5500转/分。我没有提到的是惊人的664磅英尺扭矩，仅2750转/分。一股海啸般的力量推动着这辆大车前进。引擎的疯狂，噼里啪啦的愤怒只会让它感觉更重要。

S63的主动空气悬架和动态过弯辅助(在过弯时刹车内侧后轮)也有助于提高车辆的粘性。不过，有些大性能车喜欢保时捷Panamera感觉他们毫不费力地打破了物理定律，而AMG S63却似乎把他们推开了。也许这是缺乏后方转向或也许它只是归结为悬挂调，但这并不使它在你最喜欢的道路上有效的工具任何减少。

价格出来

这趟惊险旅程要花多少钱?系好安全带，因为物价会越来越贵。2020年梅赛德斯- amg S63起价184495美元，其中目的地价995美元。这能让你坐上这个位置，但在你开始工作之前，你肯定想要做更多的工作。哪个箱子?2250美元的驾驶员辅助系统是必须的，Burmester音响系统非常好，我不会因为它6400美元的价格而犹豫。我完全可以不需要测试车上的2260美元的夜视系统，尽管Designo的所有功能都很可爱，但光是皮革就花12700美元就有点让人难以接受了。然而，这款神奇的深绿色油漆售价7500美元，简直是便宜至极。

我不会花太多时间浏览这些选项，因为这不是一辆真正的汽车，一个典型的买家不会费心考虑这样的信托细节。我只想说，你在这里看到的车是227,005美元配置，虽然它感觉每一个bit适合这样的价格，这只是一个150000美元S560感觉挺划算的。对于那些少数能收取入场费的特权人士来说，无论天气如何，AMG S63的额外性能都是一个出色的套餐。