2020年奔驰Sprinter评测:非常高的豪华车

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你知道什么东西在你经常看到它之后就几乎看不见了吗?这是梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)短跑运动员简而言之。花些时间四处看看，你会注意到一群短跑运动员在你当地的道路上爬行，他们要么是在递送包裹，要么是在运送屋顶材料到工作地点。这些苦力无处不在的原因是:他们非常非常擅长自己所做的事情。随着新一代的诞生，“短跑者”为自己提供了更好的理由。

新的外观，同样的功能

梅赛德斯-奔驰的在风格方面，面包车与其他车型相差不大。这主要体现在车头上，车头灯更薄，更像其他奔驰车的偷窥器。我的测试者未涂漆的下体面板与光滑的黑色油漆相比实际上看起来很漂亮——而且，这是一辆工作用车，如果保险杠只会被撞坏，为什么要涂漆呢?黑色的钢轮也很酷。

如果你想开怀大笑，请允许我指出，这辆面包车的喷黑漆工作实际上为Sprinter增加了1015美元的利润。这是我们都了解和喜爱的奔驰。无论你是首席执行官还是开货车的人，汽车制造商都会毫不尊重你的社会经济阶层。不过，这不是穷光眼手机:我的144英寸3500XD Crew 4x4型号起价为51,885美元，但如果算上其他选择，它的起价高达72,000美元。

我个子很高，但我确实让爸爸呻吟爬进爬出这个东西——你会看到一个令人惊讶的组合，里面既有豪华车的配件，也有适合工作的配件。地板看起来很容易用水管冲洗，整个仪表盘是由塑料制成的，即使通用汽车(GM)在使用它的乘用车时也可能会三思而后行，但那是因为这些东西需要经受长时间的滥用。不过，这款车的人皮座椅和低端奔驰车的感觉一样，方向盘和娱乐信息屏幕都是直接从乘用车设计中设计出来的，给原本实用的车身增添了几分花哨。顺便说一下，这款特殊的方向盘是价值1210美元的驾驶者便利套餐的一部分，该套餐还增加了电热后视镜和盲点监控。

由于这是Crew模式，我的测试器配备了第二排座位，但这些座位可以打开以腾出更多的空间……好吧，随便吧。不过，第二排后面也不是没有多余的空间:把六棵树和修剪植物从花园中心拖回来，会留下大量的空余空间。那些将真的让这辆车投入使用，你会很高兴在墙上和地板上有很多固定点，但装修社区会更乐意介入，增加架子或工人可能需要的其他东西。顶层也有前排储物空间，这得益于头顶上的口袋、仪表板上方的小隔间以及两倍于座位的杯托。

开得像货车，摇滚技术像奔驰

我和短跑运动员在一起的目的很简单:搬运那些对跨界来说太高或太笨重的植物。请记住，这是工作-车辆范围内的小土豆，但它可以轻松完成我的任务。

在我使用它的这段时间里，"短跑"从来没有满载过，因为我没有5000磅的材料在我的后院闲置以达到最大的有效载荷，但即使是空着的，这车也不是个坏驾驶。是的，很吵，但那是因为前排后面没有任何内饰面板。是的，它是有弹性的，但那是因为我的测试岩石可选的4x4设置与更多的地面间隙和能力。是的，它速度很慢，但那是因为它的3升涡轮柴油V6发动机，能提供188匹马力和325磅英尺的扭矩，但它更关心拖运数吨的东西。方向盘很轻，刹车很稳。

能见度非常好，因为乘员的变种有玻璃在它的滑动门和镜子上，所以你可以看到几乎所有的东西。对于你看不到的东西，Sprinter在车顶安装了一个分辨率极高的备用摄像头，这使得精确停车(或者一般停车，如果你不习惯货车)变得容易。如果你不习惯判断车距，盲点监控是上述便利包的一部分，它可以帮你解决这个问题。不过，在车的两侧同时安装直镜和弯镜也很有帮助。

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Sprinter上还有其他一些令人印象深刻的乘用车装饰物。高级套装(1240美元)增加了自动紧急制动、主动车道保持辅助、MBUX信息娱乐系统和雨刮器叶片，其中包含了流体喷嘴，可以更有效地清洁。除此之外，2,530美元的Premium Plus套餐还扩大了MBUX屏幕，同时增加了嵌入式导航和无线设备充电，此外还改进了仪表集群并安装了停车传感器。

说到科技，一切都完美无缺。MBUX是这个行业中最好的豪华车远程信息处理设备之一，它的响应能力和自然语言语音识别非常适合这里，即使你要为此花一大笔钱。10.25英寸的屏幕很好地填满了仪表盘，如果你不选择无线充电，还有一个USB-C接口，用于充电。不过,奇怪苹果CarPlay和Android的汽车这两个都不在MBUX的迭代中，Wi-Fi热点也是如此。

去年，我很幸运地在欧洲的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的一间Vans工厂里，在一个封闭的环境中测试了Sprinter的所有新安全技巧。一年后，我很高兴地说，这些系统在现实世界中同样有效。自适应巡航控制很好也很平稳，而基于刹车的车道保持辅助也不像我记得的那么苛刻。侧风辅助并不像在我的头脑中那样沉重，当我的测试者被一些猛烈的阵风吹过时，实际上得到了一点紧张。

由于Sprinter 3500XD Crew是一款重型车辆，美国环保局不要求对燃油经济性进行估算。不过，从厢式货车的内部计算机来看，我认为高速公路的燃油经济性在每加仑13到18英里之间，而在城市里，这个数字正在下降。然而，如果把大量的工具放在后面，这些数字不会保持那么长时间。

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直入正题

看看竞争，2020年奔驰Sprinter在格栅上赢得了三叉星。它的有效载荷等级是这一段中最高的(3700到6200磅，取决于修剪)，而且它是唯一一辆提供4个载荷的货车-车轮驱动与一个低范围转移情况下，虽然福特运输部确实提供了一个不太可靠的全轮驱动系统。短跑选手唯一的弱点是拖曳力，在这一点上，它的最大重量为5000磅，落后于体格上的对手，比如日产汽车公司这个数字几乎翻了一番。此外还有舒适性和技术升级，我认为福特、日产和雪佛兰在这方面的表现是显而易见的。是的,雪佛兰的确，它看起来和乔治·w·布什(George W. Bush)政府初期几乎没有什么不同。

如果你在购买这些面包车，很难否认Sprinter的吸引力。它很昂贵，但这笔钱可以变成陆地上最勤劳的骡子，可以选择为那些远离人烟的人服务。